Helicópteros de apoyo al fuego de la Armée de l'Air

El helicóptero ligero polivalente Fennec para tareas de apoyo al fuego puede equiparse con un cañón GIAT M20 de 621 mm colocado en un contenedor transportado en el punto de anclaje derecho.

A junio de 2014, dos helicópteros de apoyo de combate Puma SA.330B pertenecientes al Escuadrón de helicópteros (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso están estacionados en el aeropuerto de N'Djamena en Chad como parte del primer despliegue oficial de la Fuerza Aérea. Helicópteros de las Fuerzas Armadas francesas (Armée de l'Air–Adla) para apoyo aéreo cercano en misiones en el extranjero. La tarea en sí, sin embargo, no sorprende a las tripulaciones del helicóptero SA.330 Puma, Francia fue el primer país en experimentar con sistemas de armas pequeñas para este tipo de aviones y desde entonces ha acumulado mucha experiencia en esta área.

Al comienzo de las operaciones militares francesas en Argel a mediados de los años 19, los franceses fueron los primeros en utilizar helicópteros para tareas tácticas. Se transportaron y aterrizaron helicópteros Sikorsky H-19 Corsaire, por ejemplo. Los soldados de las fuerzas especiales francesas están luchando con los partisanos argelinos. Rápidamente quedó claro que los H-XNUMX eran vulnerables al fuego enemigo desde tierra, incluso con armas de pequeño calibre, por lo que algunos pilotos experimentados sugirieron armar helicópteros para que pudieran despejar el lugar de aterrizaje de forma independiente y brindar cobertura durante aterrizajes críticos u operaciones de sabotaje. . toma de fase. El problema fue la posición del comando de la Fuerza Aérea, que no estaba convencido de la necesidad de reequipar los helicópteros con armas. Hasta ahora, las tareas de los helicópteros incluían solo el reconocimiento, el transporte y el aterrizaje de carga y personas, así como la evacuación de heridos, el cambio en la función de los helicópteros de auxiliares a uno de los elementos más importantes de las operaciones tácticas aún no ha ocurrido. sido completamente notado y entendido.

El Coronel Félix Brunet, uno de los más experimentados pilotos de helicópteros, sin esperar la luz verde del comando del Ejército del Aire, en 1956, junto con un grupo de colegas, intentó probar varios tipos de armas en el Sikorsky H-19 (S- 55). ) y helicópteros Sikorsky H. 34 (S-58). Las tripulaciones probaron el uso de diferentes tipos de armas por su cuenta, sin solicitar formalmente un permiso para cambiar el diseño del fuselaje y la instalación de armas. Cuando, en 1957, Brunet finalmente convenció al comando de la Fuerza Aérea de la necesidad de armar helicópteros, el prototipo H-34 llamado "Mamut" recibió un cañón MG151 de 20 mm instalado en la puerta abierta del compartimiento de carga, y dos 12,7 mm ametralladoras pesadas en las ventanas traseras El nombre en clave "Mamut" se cambió en 1960 a "Pirat" (Pirata) y todavía se usa en la actualidad. Unos años más tarde, el servicio H-34 fue reemplazado en los años setenta por una nueva generación de AdlA "Piratas" en forma de SA.330B Puma. Durante las décadas de operación, los helicópteros Puma armados han completado numerosas misiones de combate. Uno de los ejemplos más recientes es su participación en la Operación Epervier en Chad.

El uso moderno de helicópteros para el apoyo aéreo cercano todavía se parece a las primeras misiones en Argelia, a pesar de los cambios en las armas, otros adversarios y un papel mucho mayor de la superioridad de la inteligencia y la información sobre el enemigo. Por lo general, los helicópteros armados llegan al sitio de lanzamiento antes que los vehículos de transporte, protegiendo la zona de lanzamiento para que los soldados puedan abandonar los helipuertos de manera segura.

La principal diferencia en la implementación del apoyo de fuego entre aviones y helicópteros es el contacto con el enemigo. El piloto de un avión de combate a reacción tiene la capacidad de lanzar una bomba guiada por láser desde una gran distancia, incluso sin contacto visual directo con el objetivo; Los pilotos de helicópteros, por otro lado, siempre están cerca del objetivo. Con la excepción del alcance de 8 km de los helicópteros de ataque aire-tierra Hellfire de XNUMX km planificados para el despliegue, todos los demás sistemas de armas utilizados por los helicópteros de la aviación militar francesa requerían visibilidad del objetivo por parte de la tripulación.