VAZ 2114: qué hacer cuando la estufa se calienta, pero no brilla

Por lo general, desde un dispositivo de calefacción, si no es una chimenea, se requiere calor de alta calidad y no el deleite de la vista con las delicias de iluminación. Pero para la estufa de un automóvil, la luz de fondo no es mucho menos importante que el calor que emite. Su parte frontal, junto con el interruptor, al ser parte del tablero de instrumentos de un automóvil, debe contribuir a una clara orientación del conductor y ser accesible a su mirada en cualquier momento del día, especialmente por la tarde o por la noche. Es decir, la iluminación de la estufa lleva una carga puramente funcional, lo que, sin embargo, no impide en lo más mínimo que sea bella. Esto es por lo que muchos conductores se esfuerzan ahora, reemplazando las bombillas de retroiluminación estándar con tiras de LED.

La luz de fondo de la estufa VAZ 2114 no funciona, ¿por qué sucede esto?

Dado que en la luz de fondo "nativa" de la estufa en este automóvil se utilizan bombillas incandescentes, que no tienen una vida útil prolongada, la mayoría de las veces se queman y provocan la desaparición del efecto de luz de fondo en este dispositivo. Además, las posibles causas de este problema pueden ser:

• oxidación de contactos en conectores;
• violación de la integridad del cableado;
• fusibles quemados, lo que desactiva todo el sistema de retroiluminación en el tablero;
• daños en la placa de contacto común.

Cómo reemplazar la luz de fondo de la estufa y su regulador

Si tiene que reemplazar las bombillas de iluminación del horno quemadas por las mismas o LED, necesitará las siguientes herramientas y materiales:

• destornillador de cruz;
• alicates;
• cuchillo;
• nuevas bombillas incandescentes o sus contrapartes LED.

El proceso de reemplazo de la luz de fondo procede de la siguiente manera:

1. El primer paso es desconectar los terminales a través de los cuales se suministra la tensión de alimentación.
2. Luego, debe separar el tablero del tablero para acceder al interior del regulador de calentamiento del horno. Esta es la etapa más difícil de reemplazar la luz de fondo. Para hacer esto, desatornille 9 tornillos.
   

   Para reemplazar las bombillas en la luz de fondo de la estufa, debe quitar el tablero
3. El calentador tiene dos bombillas, una de las cuales está fijada directamente al regulador de la estufa y la segunda está ubicada en las palancas que controlan el flujo de aire en la cabina. Ambos deben ser sacados y revisados.
   

   En las profundidades de la escala, debajo de las palancas de control de la estufa, hay una bombilla
4. La sustitución de bombillas es muy útil para coincidir con la comprobación simultánea del estado de los conductos de aire del sistema de calefacción. A menudo, sus boquillas se alejan entre sí, lo que genera un ruido excesivo cuando la estufa está funcionando y reduce significativamente su eficiencia.
5. Luego, las bombillas que se han vuelto inutilizables se reemplazan por otras iguales o más caras, pero con una vida útil mucho más larga, LED.
6. Al conectar el terminal con tensión, es necesario comprobar el funcionamiento de las bombillas nuevas con el salpicadero desmontado.
7. Si todo es normal, el dispositivo se instala en el orden inverso.

En modo normal, la luz de fondo de la escala de la estufa y su regulador es brillante, clara e informativa.

Cómo rehacer la luz de fondo de la estufa VAZ 2114 con una tira de LED

Muchos conductores, no contentos con cambiar las bombillas por otras similares o incluso LED, deciden sintonizar la retroiluminación de la estufa con tiras LED.

Para ello utilizan 2 tiras de leds blancos, de 10 cm y 5 cm de largo, y 2 tiras de tiras de leds rojo y azul, de 5 cm cada una. Además de ellos, para tal reelaboración de la iluminación de la estufa, también necesitará:

• destornillador de cruz;
• cuchillo;
• alicates;
• soldador
• placa de textolita;
• tornillos autorroscantes;
• adhesivo;
• cinta aislante o tubería hecha de material termorretráctil.

El proceso de ajuste de la reelaboración de la luz de fondo con tiras de LED es así:

1. La red de a bordo está desconectada de la batería.
2. El panel de instrumentos del salpicadero se desmonta para acceder a las bombillas de iluminación del horno.
3. La placa de textolita se corta a la medida de acuerdo con el tamaño interno de la escala del horno.
4. Los segmentos de la tira de LED se pegan sobre el plástico de textolita así preparado. Los LED blancos están dispuestos como la tira superior, mientras que las tiras LED azules y rojas forman la fila inferior, una al lado de la otra.
5. Una placa de textolita con LED está unida al interior del tablero con tornillos autorroscantes.
6. Los cables de los portalámparas se sueldan y sueldan a los contactos de las cintas: en el regulador de la estufa, donde se coloca un trozo de cinta LED blanca de 5 cm, y en la báscula de la estufa, donde se colocan 3 piezas multicolores. En este caso, asegúrese de observar la polaridad (cable blanco - positivo y negro - negativo). Los contactos están cuidadosamente aislados con cinta aislante o tubo termorretráctil.
7. Se adjunta una película de filtro de luz (generalmente Oracal 8300-073) a la parte posterior de la báscula del horno, que amortigua el brillo excesivo de los LED.

Tal transformación no solo hará que el regulador de la estufa sea más notorio, sino que también introducirá un nuevo elemento brillante en el entorno general del interior del automóvil.

Las tiras de LED animan notablemente la luz de fondo de la escala de la estufa en el automóvil

La experiencia de los entusiastas del automóvil

Decidí finalmente cambiar las bombillas de la retroiluminación de la estufa, que no me funcionaban cuando compré el auto.

Antes de eso, busqué en Internet y descubrí que hay dos formas de reemplazar estas bombillas.

La primera forma es desmontar todo el torpedo, etc. etcétera.

La segunda forma es llegar a ellos a través de la escala de los reguladores de la estufa.

Usé la segunda forma.

Herramientas: destornillador Phillips, alicates pequeños, linterna para iluminar el proceso de cambio de lámparas.

Primero, se quita el zócalo rojo-azul, las varillas debajo de este zócalo se separan con un destornillador, la bombilla vieja se extrae con cuidado con unos alicates.

Luego cruza la calle hacia el taller de automóviles más cercano, le muestra la bombilla vieja al vendedor y compra la misma nueva.

La nueva bombilla se inserta de la misma manera.

¡Todo! ¡La luz de fondo funciona!

Quién lo necesita: use el método, todo funciona. Lo principal es que sus manos no tiemblen y no deje caer la lámpara con pinzas o alicates))))

Si después de encenderlo te parece que la luz es agradable a la vista, pero quieres un poco más de contraste, puedes desenroscar la placa con cintas y volver a montarla, pero no directamente a la caja, sino a través de pequeños casquillos que ayudarán a acercar los LED a la escala. Como resultado, la iluminación será menos difusa.

Para no quitar todo el tablero, puede limitarse a quitar solo una escala translúcida en la estufa. El método es crudo, pero efectivo. Para hacer esto, con un destornillador delgado y ancho, debe hacer palanca en la escala de la derecha (¡es imposible a la izquierda debido a las protuberancias ubicadas allí!) Y al mismo tiempo, tire del centro de la escala hacia usted con sus dedos para que se doble ligeramente en un arco. Después de eso, la bombilla será visible detrás de las guías de plástico, que deben separarse. Luego, usando unas pinzas con extremos antideslizantes, retire la bombilla del portalámparas e inserte una nueva en su lugar. Cuando devuelva la escala a su lugar, debe insertarla de izquierda a derecha, doblando nuevamente ligeramente el arco.

Este método tosco pero efectivo te permite cambiar la bombilla de la iluminación de la estufa sin quitar el tablero.

Video: cómo colocar tiras de LED para iluminar la estufa en un VAZ 2114

La iluminación de la estufa 2114 puso una cinta de diodos y cómo reemplazar las bombillas.

Por supuesto, la estufa en el automóvil realizará sus funciones correctamente incluso con luz de fondo que no se encienda. Sin embargo, esto introduce una incomodidad evidente para el conductor y los pasajeros en la oscuridad. Después de todo, este dispositivo no solo regula el grado de calentamiento del aire, sino que dirige sus flujos en diferentes direcciones. La falta de retroiluminación dificulta notablemente el control de este dispositivo, mientras que su reparación no supone una dificultad excesiva.