Siguiendo el ritmo de los tiempos: probando el Toyota RAV4 híbrido
El crossover japonés demuestra por qué es el modelo más vendido de su clase.
Cuando se trata de híbridos, lo primero que viene a la mente es Toyota. Los japoneses siguen siendo uno de los líderes en esta tecnología, y cuando se combina con las cualidades comprobadas del crossover RAV4, queda claro por qué este es el modelo más vendido de esta clase en el mundo. De hecho, hace tiempo que se ha establecido como conveniente, práctico y confiable, y en los últimos años se ha vuelto de alta tecnología.
El hecho es que Toyota se está quedando atrás de sus principales competidores en información y entretenimiento y vehículos no tripulados, y la falta de motores diésel en la alineación probablemente tampoco sea adecuada para muchos. Agregue a eso el alto precio de los autos japoneses y podrá ver por qué algunas personas todavía prefieren la competencia.
Empecemos por el precio. El costo del RAV4 híbrido comienza en 65 leva, pero la adición de varias opciones y sistemas que son muy útiles aumenta esta cantidad a casi 000 leva. A primera vista, esto parece mucho, al menos en comparación con la mayoría de los competidores en el mercado. Por otro lado, si está buscando un SUV de este tamaño que sea práctico, cómodo, cómodo y de alta calidad, el Toyota RAV90 debería ser un serio competidor para su atención.
Se trata de la quinta generación del modelo, que poco a poco se aleja del estilo conservador impuesto por su antecesor. Sí, con respecto al diseño, todos tienen su propia opinión, pero esta vez Toyota hizo todo lo posible y, lo que es más importante, este automóvil no lo dejará indiferente. Puede agradar, puede repeler, pero en cualquier caso provocará alguna reacción.
En este caso, estamos probando una versión híbrida del RAV4, que se define como un "vehículo autocargable". En otras palabras, este híbrido no se puede enchufar a una toma de corriente y su motor eléctrico se carga con un motor de gasolina. El sistema de propulsión se llama "Fuerza dinámica" e incluye un motor de gasolina de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2,5 litros que se combina con un motor eléctrico. La potencia total de la unidad híbrida es de 222 caballos de fuerza, incluida la transmisión CVT.
Este sistema de propulsión debería ayudar a Toyota a cumplir los nuevos requisitos medioambientales que entraron en vigor en la UE este año. Y casi funciona: sus emisiones nocivas de CO2 son de 101 gramos por kilómetro, lo que es un resultado bastante aceptable, ya que se trata de un automóvil con un tamaño relativamente grande y un sistema de tracción total.
En el corazón del RAV4 se encuentra otra variante de la Plataforma Modular de Arquitectura de Nueva Generación (TNGA) de Toyota, que utiliza los mismos componentes de chasis que se encuentran en los modelos C-HR, Prius y Corolla. La suspensión también es bien conocida (delantera McPherson y trasera de doble viga) y es lo suficientemente fuerte como para manejar el automóvil y abordar terrenos relativamente difíciles.
El "SUV" del automóvil también enfatiza la apariencia, que en esta generación ya es mucho más impresionante que en la anterior. El RAV4 ahora tiene un aspecto masculino y agresivo. Un poco molestos son los elementos adicionales de cromo, algunos de ellos definitivamente no se ven fuera de lugar.
Como un automóvil familiar típico, este SUV debe ser espacioso y así como así. Los asientos delanteros son cómodos, con calefacción y refrigeración con un alto nivel de equipamiento, y el asiento del conductor es ajustable eléctricamente. Hay mucho espacio en la parte trasera para tres adultos y el maletero también es más grande que otros crossovers del mercado. Bueno, si el portón trasero pudiera abrirse y cerrarse más rápido sería genial, pero no es un problema importante.
La cabina tiene cinco puertos USB y una gran plataforma de inducción para cargar teléfonos inteligentes, que es muy fácil de conectar a los servicios y aplicaciones en la pantalla. La información se muestra en alta resolución y el conductor puede elegir entre varias opciones de diseño en el tablero.
En la carretera, el RAV4 se comporta como un automóvil familiar grande. Su potencia es suficiente para una buena aceleración, pero también es necesario cambiar la forma de conducir, porque sigue siendo un híbrido. Además, es más pesado debido al motor eléctrico y la batería adicionales, y la conducción agresiva aumenta el consumo de combustible. Entonces, si quieres correr, este no es tu auto. Sí, con la RAV4 puedes adelantar cuando lo necesites, pero eso es todo. Si alguien te molesta y quieres darle una lección, simplemente cambia el auto.
Por lo demás, impresiona con una dirección precisa y una buena respuesta del volante. Están asociados con una buena configuración de la dirección, que se combinan con un centro de gravedad bajo. El coche es muy estable en la carretera y, lo que tampoco se puede pasar por alto, es completamente silencioso. En condiciones urbanas, a bajas velocidades, solo se enciende el motor eléctrico y luego el consumo de combustible es mínimo.
En términos de consumo de combustible, Toyota cotiza alrededor de 4,5-5,0 litros cada 100 kilómetros. En condiciones urbanas, esto es más o menos alcanzable, porque el papel principal aquí se asigna al motor eléctrico. En un viaje largo, al conducir por carretera y observar el límite de velocidad (máximo 10-20 km más), la RAV4 ya gasta al menos 3 litros más.
Como ya se mencionó, el modelo recibió muchos sistemas de seguridad, así como asistentes de conducción. Existe, por ejemplo, un sistema de propulsión autónomo de segundo nivel, del que no se deben esperar milagros. Si por alguna razón abandona el carril sin una señal de giro, ajusta la dirección de las ruedas delanteras para que regrese. Además, debes sujetar el volante con ambas manos, de lo contrario el sistema pensará que estás demasiado cansado y te sugerirá que te detengas a descansar.
Fuera de la carretera, el sistema 4WD proporciona una buena tracción, pero no debe dejarse llevar porque este no es un modelo todoterreno. La distancia al suelo es de 190 mm, lo que debería ser suficiente para terrenos un poco más difíciles, y también tiene un sistema de asistencia de descenso. Cuando se activa, el conductor no se siente muy cómodo, pero la seguridad de los que están sentados en el coche está garantizada.
En resumen, el Toyota RAV4 es uno de los vehículos que muestra con mucha precisión hacia dónde se dirige la industria en los últimos años. Los modelos SUV se están convirtiendo en camionetas familiares populares, se están instalando motores eléctricos adicionales para aumentar la potencia, reducir el consumo y cumplir con las regulaciones ambientales, todo combinado con la introducción de tecnologías modernas y sistemas de seguridad.
El mundo claramente está cambiando y no tenemos más remedio que reconciliarnos. Recuerda que las primeras generaciones del RAV4 fueron creadas para jóvenes acostumbrados a un estilo de vida activo y en busca de aventuras. Y el último coche familiar típico es cómodo, moderno y seguro. Eso no le impide ser el SUV más vendido del mundo.
