Neumáticos estrechos o anchos, que es más adecuado
En algunos países, como Finlandia, los propietarios de automóviles suelen tener dos juegos de ruedas, uno para el verano y otro para el invierno. Entre los locales, una opción común es usar ruedas un poco más grandes, que también son más caras, en lugar de neumáticos de verano.
El ancho de los neumáticos afecta a una serie de características: tracción y manejo, ruido, comodidad de conducción y consumo de combustible. Reemplazar neumáticos más estrechos por neumáticos más anchos generalmente aumenta la resistencia y, por lo tanto, aumenta ligeramente el consumo de combustible. Con los neumáticos de verano, el tamaño también tiene un valor estético porque un automóvil con ruedas más anchas se ve mejor.
Los expertos explican que si el conductor quiere instalar ruedas de mayor diámetro, el perfil del neumático debe reducirse. Esto permite que el diámetro exterior se mantenga dentro de los límites aceptables y que los neumáticos tengan un amplio espacio en los pasos de rueda.
El perfil del neumático se calcula como un porcentaje de la altura a la anchura. Dado que los tamaños de llantas más populares son las llantas angostas de perfil alto, se producen en mayores cantidades que las llantas anchas de perfil bajo. Esta es una de las razones por las que los neumáticos más estrechos suelen ser más baratos que los más anchos.
La cantidad de aire en los neumáticos tiene un efecto significativo en la comodidad de conducción. Cuanto mayor sea el diámetro de la llanta, menos aire entrará en el neumático. Los neumáticos de perfil alto con un gran volumen de aire proporcionarán una conducción más suave que los neumáticos anchos y de perfil bajo.
Desde el punto de vista de la seguridad, ambos tipos tienen sus ventajas: en carreteras secas, los neumáticos más anchos proporcionan un mejor manejo, pero al mismo tiempo peor con el aquaplaning.
En invierno es mejor utilizar neumáticos más estrechos porque en condiciones extremas proporcionan más presión en la carretera. Los neumáticos estrechos también funcionan mejor en nieve fresca y nieve mojada, mientras que los neumáticos más anchos se agarran mejor en asfalto liso.
