Aislamiento para el automóvil

Aislamiento para el automóvil permite ahorrar calor en el motor de combustión interna, su sistema de refrigeración y la batería. Gracias al aislamiento, un entusiasta de los automóviles puede calentar rápidamente el motor de combustión interna en climas fríos (mientras ahorra combustible), calentar el interior y eliminar el hielo del capó. Sin embargo, el aislamiento para el automóvil también tiene desventajas. Entre ellos se encuentran la posibilidad de sobrecalentamiento, una caída en la potencia del motor, la probabilidad de que un producto de baja calidad se incendie. La baja vida útil de la mayoría de estas "mantas" (alrededor de uno o dos años) con su costo bastante alto también molesta más a los propietarios de automóviles.

Las siguientes son las ventajas y desventajas de usar calentadores para el motor de combustión interna de un automóvil, según los cuales puede tomar una decisión adecuada sobre la idoneidad de la compra, así como una calificación de los calentadores populares. Si tiene algo que agregar al material, por favor comente a continuación.

Ventajas y desventajas de una manta automática.

La experiencia de usar un calentador para un automóvil también se remonta a los viejos tiempos, cuando los automóviles tenían carburadores y se usaba gasolina 76 en todas partes. Naturalmente, tales autos se calentaron muy lentamente en las heladas y se enfriaron, respectivamente, rápidamente. Sin embargo, estos tiempos quedaron atrás, los autos se han convertido en inyección y la gasolina es más de alto octanaje. En consecuencia, el tiempo para su calentamiento se gasta menos.

Actualmente, hay tres tipos de calentadores: motores de combustión interna, radiadores y baterías. Comencemos la revisión con el más común: "manta" para motores de combustión interna. Las ventajas de usarlo son las siguientes:

• El motor se calienta más rápido a bajas temperaturas.. Este hecho está asegurado por el efecto de un escudo térmico, que evita que el calor del motor de combustión interna ascienda y se propague por el compartimiento del motor y caliente el capó.
• Después de detener la unidad de potencia, esta permanece caliente durante mucho tiempo.. Esto se vuelve relevante en el caso de paradas cortas, entonces cada vez es más fácil arrancar el automóvil.
• Gracias al uso de aislamiento para el capó del coche. tiempo de calentamiento reducido. Esto se desprende del primer párrafo de esta lista.
• Si la máquina está equipada con calentamiento automático por temperatura, entonces el número de inicios de ICE por noche se reduce en 1,5 ... 2 veces (por ejemplo, por 5 a 3).
• No se forma hielo en la superficie de la campana.. Esto es posible debido al hecho de que el calor del motor no lo calienta y, en consecuencia, la humedad del exterior no se cristaliza.
• Un pequeño calentador reduce la carga de ruido tanto dentro del coche como fuera.

Antes de describir las deficiencias, es necesario aclarar algunos matices de los que pueden depender. es decir, el aislamiento funciona de manera diferente con ICE turboalimentados y atmosféricos, a diferentes temperaturas (por ejemplo, -30 ° y -5 ° С), en diferentes condiciones de conducción (en el ciclo urbano y en la carretera), cuando se toma aire del parrilla del radiador o del compartimiento del motor. La combinación de estas y otras condiciones objetivas da un resultado diferente al usar una manta automática para un motor de combustión interna, una batería y un radiador. Es por eso que a menudo tales mantas pueden provocar los siguientes problemas:

• sobrecalentamiento del motor de combustión interna, que en sí mismo es malo y puede amenazar con la falla de sus partes individuales;
• a una temperatura relativamente alta (alrededor de -5 ° C ... -3 ° C), las bobinas de encendido y / o el aislamiento de los cables de alto voltaje pueden dañarse;
• si ingresa aire caliente al sistema, existe el riesgo de un encendido tardío, lo que puede aumentar el consumo de combustible;
• por lo general, cuando se usa un calentador para un automóvil, la potencia del motor de combustión interna cae, naturalmente, la economía de combustible está fuera de discusión;
• al comprar una manta de baja calidad para un motor de combustión interna, ¡puede encenderse!;
• la mayoría de los calentadores modernos para la batería de un automóvil, su motor de combustión interna o su radiador tienen una vida útil corta, de uno a dos años.

¿Vale la pena usar una manta de coche?

Usando una manta automática

Entonces, la decisión de comprar un calentador de motor de combustión interna o no producirlo depende de muchos factores. es decir, si vive en latitudes donde en invierno la temperatura desciende a -25 ° C o menos, y al mismo tiempo el motor de su automóvil se calienta durante mucho tiempo, entonces sí, debe pensar en comprar. Pero si la temperatura en invierno en su área rara vez cae por debajo de -10 ° C, y al mismo tiempo usted es propietario de un automóvil extranjero moderno con un buen sistema de calefacción, entonces no vale la pena preocuparse por una manta para automóvil.

Si decide comprar una manta para automóvil, compre un producto hecho de material no combustible y de vendedores confiables, de lo contrario, existe el riesgo de que se encienda el aislamiento.

Calificación de los mejores calentadores.

En primer lugar, hablaremos de los calentadores para motores de combustión interna, ya que son productos más populares que sus contrapartes para el radiador y la batería. De acuerdo con las revisiones de los entusiastas de los automóviles en Internet, en la actualidad las marcas comerciales más comunes bajo las cuales se producen los productos mencionados son TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT y Avtoteplo. Sobre ellos y se discutirá más adelante.

Manta de coche TORSO

Una característica distintiva de la manta automática TORSO es su bajo precio. Por ejemplo, un producto que mide 130 por 80 cm a fines de 2021 cuesta alrededor de 750 rublos. Sin embargo, un inconveniente importante de este producto es la falta de certificación oficial. Se venden mantas para automóviles de diferentes tamaños, por lo que se pueden usar tanto en automóviles pequeños como en crossovers y SUV. El período de garantía de esta manta para coche es de 3 años. La masa del producto que mide 130 por 80 cm es de 1 kg. El número de artículo es 1228161.

Aislamiento de escudo térmico STP

Aislamiento ICE StP HeatShield

La manta para coche STP Heat Shield también está disponible en diferentes tamaños, tanto para coche como para todoterreno. Por ejemplo, hay tamaños de 600 por 1350 mm con el número de artículo - 058060200, y 800 por 1350 mm - 057890100. Una característica distintiva de estos productos es la presencia no solo de calor, sino también de aislamiento acústico. En verano, la protección también se puede utilizar entre el ICE y el habitáculo, lo que reduce la carga de ruido en el interior del vehículo. La manta se compone de los siguientes materiales:

• tela no tejida resistente al aceite, combustible y otros fluidos de proceso;
• capa absorbente de ruido y calor;
• capa adhesiva, resistente a altas temperaturas extremas, y que sirve como base mecánica del aislamiento.

El producto se fija mediante los 8 clips incluidos en el kit. Con su ayuda, puede colocar una manta en el verano. En invierno, se puede colocar directamente sobre el cuerpo del motor. El costo de ambos modelos es aproximadamente el mismo y es de aproximadamente 1700 rublos.

Manta de coche Skyway

Bajo esta marca se producen 11 modelos con diferentes dimensiones. La peculiaridad de los productos radica en la excelente relación calidad-precio. Según las revisiones de muchos propietarios de automóviles, la manta funciona durante aproximadamente 2 ... 3 años sin pérdida de rendimiento. Las desventajas condicionales incluyen una fácil posibilidad de dañar la superficie del producto, por lo que es necesario instalar el aislamiento con cuidado para no dañarlo. A pesar de las diferencias de tamaño, el precio de los calentadores es aproximadamente el mismo y asciende a 950 ... 1100 rublos a fines de 2021.

"Aparato mecánico"

Bajo esta marca registrada, se producen dos tipos de mantas para automóviles para motores de combustión interna: A-1 y A-2. Ambos modelos son similares a los productos descritos anteriormente. Son no inflamables, no conductores, resistentes a ácidos, combustibles, aceites y diversos fluidos de proceso utilizados en el automóvil. La diferencia entre ellos es la temperatura máxima. es decir, el modelo A-1 soporta temperaturas máximas de hasta +1000°C, y A-2 - +1200°C. también existe un modelo A-3, diseñado para aislar la batería. Sus propiedades son similares a las dos primeras. Se diferencia solo en tamaño y forma. El precio de una manta de automóvil para motores de combustión interna a finales de 2021 es de unos 1000 rublos cada una.

"Calefacción automática"

Esta es la manta más famosa y popular entre los automovilistas nacionales. Su característica distintiva es el hecho de que el fabricante lo posiciona como un calentador del compartimento del motor y no como un calentador de capó. El producto se puede utilizar a temperaturas de hasta -60 °C, mientras que evita la formación de hielo en los mecanismos de arranque ICE.El aislamiento Avtoteplo es un producto ignífugo y puede soportar temperaturas de hasta +1200 °C. La manta automática no le teme a la humedad, al aceite, al combustible, a los ácidos ni a los álcalis. Tiene una vida útil seria, se puede usar tanto con automóviles como con camiones. De acuerdo con las revisiones de los automovilistas, lo mejor es comprar la manta automática adecuada, lanzada por una empresa de Chelyabinsk con el mismo nombre "Avtoteplo". además, a la hora de comprar, comprobar la disponibilidad de todos los permisos y pasaporte tanto para la compra como para el producto. El precio a finales de 2021 es de unos 2300 rublos, dependiendo del tamaño. Manta número de artículo 14 - AVT0TEPL014.

A fines de 2021, en comparación con principios de 2018, todas estas mantas para automóviles han aumentado de precio en un promedio del 27 %.

Calentador de automóvil de bricolaje

para no gastar dinero en comprar aislamiento hecho en fábrica, puede hacer una manta para automóvil con sus propias manos y colocar aislamiento para el automóvil debajo del capó o en la parrilla del radiador del automóvil. En este caso, puede utilizar varios materiales disponibles (necesariamente no combustibles). Puede aislar las siguientes áreas del automóvil:

• el interior de la campana;
• escudo motor (separación entre ICE e interior);
• radiador de enfriamiento;
• la parte inferior del compartimiento del motor (desde el lado de la protección);
• aislar la batería.

Sin embargo, los más importantes en este caso serán los calentadores de batería, capó y radiador. Comencemos con el último.

Aislamiento del radiador

Para aislar el radiador, puede usar diferentes materiales: un trozo de cartón grueso, tela de fieltro, cuero sintético, etc. Hay dos matices que definitivamente debes tener en cuenta al calentar. Primero - la protección debe ser removible. Esto es especialmente cierto en el caso de los potentes motores de gasolina. Esto se debe al hecho de que, durante el calentamiento, será necesario quitar la protección para evitar el sobrecalentamiento. Segundo - el material no debe ser higroscópico (no debe absorber humedad). De lo contrario, perderá sus propiedades y simplemente se verá feo.

Desafortunadamente, muchos automóviles modernos están diseñados de tal manera que es difícil, ya veces imposible, colocar un aislamiento casero detrás de la parrilla del radiador. Por lo tanto, si hay a la venta un calentador apropiado para su automóvil, entonces es mejor usarlo.

Aislamiento para motores de combustión interna

Uno de los tipos más populares de autoaislamiento de los motores de combustión interna es la instalación del material adecuado en la superficie interior del capó. Para hacer esto, use diferentes materiales, a saber:

• Folgoizolona. Es una espuma de polietileno expandido. Resistente a la humedad, aceite y combustible. El material es ignífugo con un rango de temperatura de trabajo de -60°С a +105°С.
• Penofol. Un material similar al anterior es también una espuma de polietileno espumado. Sin embargo, se implementa en tres versiones: "A" (en un lado el material está cubierto con papel de aluminio), "B" (papel de aluminio en ambos lados), "C" (en un lado hay papel de aluminio y en el otro con una base autoadhesiva).

¡Tenga en cuenta que la lámina conduce la electricidad, lo que significa que al instalar el material en la superficie interior de la campana, es necesario excluir los contactos entre los terminales de la batería y el material de aislamiento!

Una desventaja significativa de aislar la superficie interior del capó en comparación con colocar una manta sobre el motor de combustión interna es que, en este caso, se forma un espacio de aire entre ellos, lo que reducirá la eficacia del aislamiento. Por lo tanto, aún es mejor usar mantas automáticas regulares.

Cuanto más grueso sea el material que compre, mejor será el aislamiento acústico y térmico. Se recomienda cortar piezas de material de acuerdo con la forma de la superficie interior de la campana para producir el aislamiento de la manera más eficiente posible. En cuanto a los métodos de fijación, pueden variar según el material utilizado y la forma de la capota. A menudo, para esto se utilizan materiales adhesivos (aislamiento autoadhesivo), bridas de nailon, grapas, etc.

aislamiento de la batería

Aislamiento de batería

también hay calentadores de batería regulares que funcionan con un principio similar. Están fabricados con los mismos materiales que la manta del automóvil, por lo que son resistentes a electrolitos, aceites y otros fluidos de proceso. Sin embargo, su uso está asociado a algunos matices.

Por lo tanto, el aislamiento de la batería debe instalarse solo en heladas muy severas, y principalmente en aquellas baterías que tienen dimensiones geométricas significativas. De lo contrario (por ejemplo, si su automóvil tiene una batería vieja y ya débil), es más fácil simplemente quitarlo por la noche y llevárselo para que pase la noche calentito (y recargarlo si es necesario).

el problema básico es que si la escarcha es pequeña y la batería se calienta mucho durante el viaje, existe la posibilidad de que explote. Naturalmente, nadie necesita esta emergencia. Por lo tanto, repetimos que el calentador debe usarse solo en heladas significativas.

son calentadores de batería que se venden listos para diferentes tamaños de baterías. también se pueden hacer de forma independiente, utilizando material aislante incombustible, preferiblemente sin revestimiento de lámina, para excluir la posibilidad de un cortocircuito en la red eléctrica del automóvil.

conclusión

Por lo tanto, vale la pena usar un aislamiento de motor de combustión interna solo en heladas muy severas y cuando su automóvil está ganando temperatura durante mucho tiempo. De lo contrario, la manta automática, por el contrario, puede hacer un flaco favor. Si decide comprar aislamiento, hágalo en tiendas de confianza y elija aquellos modelos que sean principalmente seguros (hechos de materiales no combustibles). Teniendo en cuenta el costo considerable de la manta automática y su baja vida útil, es posible aislar el radiador y el motor de combustión interna con sus propias manos. Por lo tanto, ahorra mucho, y es posible obtener aún más efecto al elegir un material suficientemente efectivo y su correcta instalación.