Fuga de enfriamiento

Una de las condiciones para el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración líquida de un motor de combustión interna es su estanqueidad.

Los lugares más susceptibles a la fuga de fluidos son las conexiones entre las mangueras de goma y otros componentes del sistema de refrigeración. La abrazadera de metal asegura la correcta sujeción del cable al enchufe. Puede ser una cinta retorcida o autoajustable. El vendaje autoajustable facilita todos los trabajos de desmontaje y montaje en el sistema de refrigeración. Sin embargo, con el tiempo, la cinta puede perder algo de su poder de apriete, que ya no es suficiente para garantizar un ajuste perfecto allí. Con abrazaderas retorcidas, la fuerza de sujeción se ajusta mediante una conexión por tornillo. Sin embargo, la presión de contacto de tales abrazaderas debe verificarse periódicamente. Apretar demasiado el tornillo de ajuste puede dañar las roscas, especialmente si se cortan en la superficie de la banda.

La estanqueidad de las conexiones en el sistema de refrigeración depende no solo de las abrazaderas, sino también de las propias mangueras. En la mayoría de los casos, estos son cables de goma con refuerzo interno adicional. El proceso de envejecimiento destruye gradualmente los cables. Esto se evidencia por una red claramente visible de pequeñas grietas en la superficie de goma. Si el cable está hinchado, su armadura interna ha dejado de funcionar y debe reemplazarse de inmediato.

Una parte importante del sistema de enfriamiento para un ajuste adecuado es la tapa del radiador con válvulas de sobrepresión y baja presión incorporadas. Cuando la presión en el sistema de enfriamiento aumenta por encima del valor establecido, la válvula de alivio se abre y permite que el fluido se drene hacia el tanque de expansión. Si la válvula funciona a una presión más baja que la calculada, entonces el flujo de líquido del radiador será mucho mayor y es posible que la cantidad de líquido ya no entre en el tanque de expansión.

Muy a menudo, la causa de una fuga en el sistema de refrigeración es una junta de culata dañada. Las fugas de refrigerante también son causadas por daños mecánicos y corrosión de las piezas metálicas del sistema de refrigeración. El líquido del sistema de enfriamiento también se escapa a través de un sello defectuoso en el impulsor de la bomba.