Neumático resistente a los pinchazos: todo lo que necesita saber

Hasta la fecha, el neumático resistente a los pinchazos todavía no ha entrado en el mercado de los turismos. Sin embargo, Michelin ha estado trabajando en neumáticos sin aire durante unos quince años y debería lanzar neumáticos resistentes a pinchazos en el mercado a partir de 2024. Ya existen otras tecnologías de neumáticos autorreparables.

🚗 ¿Hay neumáticos a prueba de pinchazos?

Actualmente no existe un neumático realmente resistente a los pinchazos. En cualquier caso, las innovaciones existentes todavía están destinadas al uso militar y no se venden, lo que significa que no están disponibles para los particulares.

Por otro lado, existen neumáticos para correr que te permiten seguir conduciendo incluso con un pinchazo. Cuando se perfora o desinfla, el cordón Runflat permanece adherido al Jante y, por lo tanto, puede conservar su forma original. La pared lateral reforzada mantiene la Runflat en funcionamiento en caso de pinchazo.

Por lo tanto, si un neumático runflat no es resistente a los pinchazos, de todos modos evitará el uso de una rueda de repuesto o sellador de neumáticos porque le permite continuar conduciendo hasta el garaje donde puede ser reemplazado sin tener que cambiar una rueda en caso de emergencia o llamar a un camión de remolque.

También podemos mencionar innovaciones como el neumático. Michelin Twill, un prototipo de neumático sin aire. Esta es una unidad con bisagras, que es una sola unidad que consta de una rueda y un neumático radial sin aire. Por lo tanto, estrictamente hablando, no es realmente un neumático resistente a los pinchazos, ya que no es un neumático en el pleno sentido de la palabra.

Sin embargo, sin aire, un pinchazo es obviamente imposible. Pero este tipo de ruedas no están diseñadas (¿todavía?) Para equipar coches. El Michelin Tweel resistente a los pinchazos está diseñado para equipos de construcción, construcción y manipulación de materiales.

También existen otros tipos de tecnologías, algunas de las cuales están actualmente disponibles en el mercado, que están menos relacionadas con los neumáticos resistentes a los pinchazos que con los neumáticos. Neumático autocurativo. Este es el caso, por ejemplo, del Continental ContiSeal. La banda de rodadura de este neumático está protegida por un sellador, que en el caso de una perforación de menos de 5 mm se fija al objeto perforador con tanta fuerza que el aire no puede escapar del neumático.

Finalmente, el neumático resistente a los pinchazos en sí mismo puede llegar al mercado automotriz en unos pocos años. De hecho, Michelin ha anunciado el desarrollo de un neumático resistente a los pinchazos, el Michelin Uptis, que se venderá en 2024.

El neumático Uptis ya se presentó al público y pasó las primeras pruebas. Funciona reemplazando el aire comprimido con aspas hechas de una aleación de caucho y fibra de vidrio. Un poco como el Michelin Tweel, el neumático resistente a pinchazos Uptis es principalmente un neumático sin aire.

Desarrollado en colaboración con General Motors, este neumático resistente a pinchazos está diseñado para automóviles privados. También apareció en un Mini en el Auto Show de Montreal. Esta es una ventaja definitiva para algunos países, como China e India, donde se produce el pinchazo. cada 8000 kilómetros de media debido al mal estado de las carreteras.

En Europa y el resto de Occidente, este neumático resistente a los pinchazos eliminará la necesidad de una rueda de repuesto, que es demasiado pesada para el combustible y protege el medio ambiente.

🔎 ¿Se puede instalar un neumático resistente a los pinchazos en cualquier vehículo?

Un neumático resistente a los pinchazos, ya sea el futuro neumático Michelin Uptis o las innovaciones actuales como el neumático Runflat o el neumático ContiSeal, no es adecuado para todos los vehículos. Debe adaptarse al vehículo, especialmente en cuanto a dimensiones.

En primer lugar, es necesario que las llantas del coche estén diseñadas para este tipo de neumático. Por lo tanto, es importante respetar los neumáticos instalados originalmente en su vehículo. Así que no imagine, por ejemplo, que podrá instalar un neumático Uptis resistente a los pinchazos en su automóvil actual en unos pocos años.

Es bueno saberlo: A priori, el neumático Michelin resistente a los pinchazos no estará disponible inicialmente en todos los tamaños.

Además, en algunos casos es imperativo que su automóvil esté equipado con TPMS y, por lo tanto, con sensores de presión. Esto se aplica en particular al neumático ContiSeal.

💰 ¿Cuánto cuesta un neumático resistente a los pinchazos?

Neumáticos a prueba de pinchazos o innovaciones similares, más caras que un neumático normal. Por ahora, Michelle no ha fijado el precio de su futuro neumático Uptis resistente a pinchazos. Pero se sabe con certeza que costará más que un neumático estándar. Michelin también ya ha manifestado que el precio de este neumático estará "justificado" dados los servicios prestados por este neumático.

Para las tecnologías que ya están en el mercado, el precio de un neumático ContiSeal ronda los 100 a 140 € dependiendo de las dimensiones. El precio de un neumático Runflat es un 20-25% más caro que un neumático tradicional: cuente de 50 a 100 € al primer precio, dependiendo de las dimensiones.

¡Ahora ya lo sabe todo sobre neumáticos resistentes a los pinchazos! Como puede imaginar, los neumáticos actuales en realidad no previenen los pinchazos, pero brindan soluciones que le permiten continuar conduciendo sin tener que detenerse inmediatamente para reemplazar un neumático pinchado. Sin embargo, esto podría cambiar rápidamente en los próximos años con la comercialización de neumáticos sin aire.