Conceptos defectuosos: el competidor Porsche Kia Carnival, el Land Rover Defender olvidado, el competidor Audi Jeep y otros autos conceptuales que nunca tuvieron una oportunidad
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El concept car Porsche Vision "Renndienst Study" es un automóvil deportivo que nadie esperaba ver.
Los autos conceptuales sirven para muchos propósitos, desde demostrar un nuevo lenguaje de diseño hasta una vista previa de la tecnología o simplemente disfrazar el próximo modelo de producción.
Pero por cada concepto significativo que nos da una idea de lo que está por venir, a menudo hay muchos adelantos de... bueno... nada. Pensamos que estos eran conceptos que sería interesante explorar; los que nunca tuvieron la oportunidad de pisar el piso de la sala de exposición.
Porsche Vision "Investigación de servicio de carreras"
El Vision "Renndienst" se inspiró en el vehículo utilitario Volkswagen Kombi de la década de 1960.
En 2020, el gigante alemán publicó muchos proyectos conceptuales previamente secretos en el libro Porsche Unseen. Entre ellos se encontraba el Vision 'Renndienst' (Race Service), una pequeña furgoneta inspirada en el vehículo utilitario Volkswagen Kombi de la década de 1960.
Más recientemente, mostró el "Estudio Renndienst" de Vision, una versión humana que se utilizó para experimentar con algunos elementos de diseño de interiores.
La idea de que la marca creará un competidor para el Mercedes-Benz Viano o el Kia Carnival es tan controvertida como inverosímil.
Después de todo, algunos puristas todavía están molestos porque la marca está vendiendo los populares SUV Cayenne y Macan, por lo que incluso algo tan elegante como el Renndienst estaría demasiado lejos.
Land Rover DC100
El DC100 estaba destinado a ser una vista previa del nuevo Defender.
A veces, cuando la portada sale de un concepto, da en el blanco de inmediato y las masas comienzan a preguntar cuándo entrará en producción. Y esto es lo que pasó con el DC100.
Land Rover se enfrentó a la poco envidiable tarea de reemplazar al icónico Defender en la última década, pero como lo demostrará la historia, el concepto DC100, destinado a ser una vista previa de un modelo completamente nuevo, fue tan mal recibido que retrasó todo el programa cinco años.
Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, el DC100 fue pensado como una vista previa de la versión de producción prevista para 2015. De hecho, fue tan mal recibido que los diseñadores de Land Rover volvieron a la mesa de dibujo y el nuevo Defender no llegará antes de 2020.
Lexus LF-30 electrificado
El LF-30 Electrified fue una vista previa del tren motriz eléctrico planificado de Lexus.
Presentada en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, esta creación muestra todo un subgénero de autos conceptuales: exploraciones de diseño futurista.
Las compañías automotrices han desarrollado el hábito a lo largo de los años de dar a sus diseñadores rienda suelta para imaginar autos una década o más en el futuro, lo que la historia ha demostrado que rara vez es exacto.
El LF-30 Electrified encarna perfectamente este tipo de concepto, debajo de la superficie hay una vista previa del tren motriz eléctrico planeado por la marca, pero el cuerpo y el interior son solo los sueños y visiones del diseñador.
En otras palabras, es posible que pronto pueda comprar un Lexus UX eléctrico, pero nunca habrá nada como el LF-30 Electrified en la sala de exposición.
Mercedes-Benz Vision Tokio
Vision Tokyo presentó elementos como "algoritmos innovadores", "aprendizaje automático profundo" y "motor de predicción inteligente".
En 2015, Mercedes creía que la Generación Z (nacidos después de 1995) quería un nuevo tipo de lujo... una furgoneta de forma extraña con ruedas azules brillantes y tecnología.
El Vision Tokyo (llamado así porque se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio ese mismo año) presentaba elementos como "algoritmos innovadores", "aprendizaje automático profundo" y "motor de predicción inteligente" que permitían que el automóvil reconociera a los pasajeros y se adaptara a sus necesidades. necesidades necesidades
Obviamente, algunos elementos de esta tecnología han comenzado a abrirse camino en los Mercedes que compramos hoy, como el sistema de comando de voz "Hey Mercedes". Pero el Vision Tokyo, de diseño radical, ha sido empacado de una manera que probablemente sea muy diferente a cualquier cosa que hayamos visto en el piso de una sala de exhibición con una estrella de tres puntas.
El gigante alemán usó frases como "construcción monolítica" y "cabina de vidrio de lancha motora" para describir un automóvil que no era un sedán, no era una camioneta y no era una camioneta. En otras palabras, una visión de un futuro que nunca veremos.
Audi IA: Trail quattro
AI:Trail Quattro es un buggy todoterreno autónomo mejorado.
Audi es una marca conocida por sus SUV, una rica herencia de vehículos con orugas, camiones para barro y buggies de playa... no, espera, eso suena mal.
No, Audi es una marca conocida por sus automóviles prestigiosos y potentes, a menudo con tracción en las cuatro ruedas, pero no por los SUV. Es por eso que el AI:Trail Quattro 2019 está en nuestra lista de conceptos poco probables.
Este buggy todoterreno hastiado y reforzado no solo está completamente fuera de lugar para la marca, sino que también es independiente. La idea de un coche autónomo parece ir en contra del espíritu de los amantes del todoterreno. Fue parte de la estrategia automotriz multiconcepto de la marca para comenzar a exhibir sus futuros modelos autónomos y electrificados.
No hace falta decir que las posibilidades de ver algo remotamente similar a esto se estiman entre insignificantes y cero.
Prototipo Infiniti 9
El Prototype 9 estaba equipado con la misma transmisión eléctrica que el Nissan Leaf.
Construir una nueva marca es difícil, pero tratar de lanzar una nueva marca de lujo es doblemente difícil. Esto se debe a que marcas como BMW y Mercedes-Benz pueden intercambiar su historia y herencia para atraer compradores; la idea de comprar una imagen o estilo de vida, no solo un auto.
Entonces, Infiniti intentó crear su propia historia en 2017 con la introducción del concepto Prototype 9, que se basó en una visión teórica elaborada por el jefe de diseño de Infiniti, Alfonso Albaisa, y el departamento de marketing.
Como explicó el Sr. Albaisa en ese momento, “Todo comenzó con un simple pensamiento: ¿qué pasa si encontramos un automóvil en el extremo sur de Japón, enterrado en lo profundo de un granero, escondido de miradas indiscretas durante 70 años?
“¿Qué pasaría si en este automóvil encontráramos la semilla de la pasión plantada durante nuestro primer Gran Premio de Japón y la fuerza y la artesanía de Infiniti hoy? ¿Cómo será esta apertura?
Excepto que Infiniti no existía hace 70 años, pero el concepto estaba impulsado por el mismo tren motriz eléctrico que el Nissan Leaf, por lo que no es el tipo de motivación que encontrarías en un auto de carreras de Grand Prix de la década de 1930.
A pesar de su apariencia deslumbrante, el Prototype 9 realmente no parecía tener ningún propósito, no mostraba un modelo de producción o una nueva tecnología, y probablemente no ayudó a vender Infiniti en los pisos de exhibición, creando una "herencia falsa".
