Lección 3. Cómo cambiar de marcha en la mecánica
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Después de haber entendido y aprendido ponte en marcha con la mecánica, necesitas aprender a manejarlo, es decir, a descubrir cómo cambiar de marcha.
Los errores más comunes que cometen los novatos al cambiar:
- embrague no pisado completamente (crujido al cambiar de marcha);
- trayectoria de conmutación inexacta (los movimientos de la palanca deben ser rectos y en ángulo recto, no en diagonal);
- elección incorrecta del momento del cambio (marcha demasiado alta: el automóvil comenzará a contraerse o se detendrá por completo, marcha demasiado baja: el automóvil rugirá y lo más probable es que "muerda").
Posiciones de transmisión manual
La siguiente figura muestra el patrón de marcha que se repite en la mayoría de los vehículos, con la posible excepción de la marcha atrás. Muy a menudo, la marcha atrás se encuentra en la zona de la primera marcha, pero para acoplarla suele ser necesario levantar la palanca.
Al cambiar de marcha, la trayectoria de la palanca debe coincidir con la que se muestra en la figura, es decir, cuando se acopla la primera marcha, la palanca primero se mueve completamente hacia la izquierda y solo luego hacia arriba, pero en ningún caso en diagonal.
Algoritmo de cambio de marchas
Digamos que el coche ya ha arrancado y actualmente se mueve a primera velocidad. Al llegar a 2-2,5 mil revoluciones, es necesario cambiar a la siguiente, segunda marcha. Analicemos el algoritmo de conmutación:
Paso 1: Al mismo tiempo, suelte completamente el acelerador y apriete el embrague.
Paso 2: Mueva la palanca de cambios a la segunda marcha. La mayoría de las veces, la segunda marcha está por debajo de la primera, por lo que debe deslizar la palanca hacia abajo, pero empújela ligeramente hacia la izquierda para evitar que se deslice a punto muerto.
Hay 2 formas de cambiar: la primera se describe arriba (es decir, sin cambiar a neutral). La segunda forma es que desde la primera marcha pasamos a punto muerto (abajo y derecha), y luego encendemos la segunda (izquierda hasta el final y abajo). ¡Todas estas acciones se realizan con el embrague presionado!
Paso 3: Luego agregamos gas, alrededor de 1,5 mil rpm y soltamos suavemente el embrague sin sacudidas. Eso es todo, la segunda marcha está encendida, puedes acelerar más.
Paso 4: Cambie a 3ª marcha. Al llegar a 2-2,5 mil revoluciones en 2ª marcha, es recomendable cambiar a 3ª, aquí no se puede prescindir de una posición neutra.
Realizamos las acciones del paso 1, devolvemos la palanca a la posición neutral (moviendo hacia arriba y hacia la derecha, aquí lo principal es no mover la palanca hacia la derecha más allá de la posición central, para no encender el 5a marcha) y desde punto muerto ponemos la 3a marcha con un simple movimiento ascendente.
A que velocidad que marcha incluir
¿Cómo saber cuándo cambiar de marcha? Esto se puede hacer de 2 formas:
- por tacómetro (velocidad del motor);
- según el velocímetro (según la velocidad de movimiento).
A continuación se muestran los rangos de velocidad para una marcha en particular, para una conducción silenciosa.
- 1 velocidad - 0 - 20 km / h;
- 2 velocidad - 20 - 30 km / h;
- 3 velocidad - 30 - 50 km / h;
- 4 velocidad - 50 - 80 km / h;
- 5 velocidad - 80-más km / h
