U0147 Comunicación perdida con la puerta de enlace B
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U0147 Comunicación perdida con la puerta de enlace B
Hoja de datos de OBD-II DTC
Comunicación perdida con la puerta de enlace "B"
¿Qué significa?
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos. Este código significa que el módulo de puerta de enlace "B" y otros módulos de control del vehículo no se comunican entre sí.
La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no se pueden comunicar y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado. El módulo de puerta de enlace es responsable de transferir información desde una red de bus CAN a otros módulos en otra red de bus CAN. Su herramienta de escaneo a menudo se puede conectar a este módulo de puerta de enlace para acceder a ambas redes de bus CAN al mismo tiempo para acelerar los tiempos de acceso.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.
симптомы
Los síntomas de un código de motor U0147 pueden incluir:
- Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada
- El coche puede arrancar o no
- El indicador ABS está encendido
- El indicador TRAC está encendido (según el fabricante)
- El indicador ESP / ESC está encendido (según el fabricante)
razones
Por lo general, la razón para instalar este código es:
- Abierto en circuito de bus CAN +
- Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
- Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
- Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
- Alimentación o ruptura de tierra en el módulo GATEWAY "B" - la mayoría de las veces
- En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0147, intente acceder al módulo GATEWAY. Si puede acceder a los códigos desde el módulo GATEWAY, entonces el código U0147 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder a los códigos para el módulo GATEWAY, entonces el código U0147 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.
La falla más común es una pérdida de energía o de conexión a tierra del módulo.
Revise todos los fusibles que alimentan el módulo GATEWAY en este vehículo. Verifique todas las conexiones a tierra del módulo GATEWAY. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0147 regresa o puede comunicarse con el módulo GATEWAY. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.
Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector del módulo GATEWAY. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector en el módulo de control GATEWAY. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.
Realice estas pocas verificaciones de voltaje antes de volver a enchufar los conectores en el GATEWAY. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el módulo GATEWAY. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde van las fuentes de alimentación principal y de tierra al módulo GATEWAY. Conecte la batería antes de continuar con el GATEWAY desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector en el módulo GATEWAY, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona) . Puede ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.
Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.
Luego verifique los otros dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.
Si todas las pruebas pasan y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0147, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un módulo GATEWAY defectuoso. La mayoría de estos módulos GATEWAY deben programarse o calibrarse para el vehículo para poder instalarlos correctamente.
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