U0139 Comunicación perdida con el módulo de control de suspensión B

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control de suspensión "B"

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.

Este código significa que el Módulo de control de suspensión B (SCM-B) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El SCM-B acepta datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente y otros se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle tanto la altura del vehículo como la aplicación de amortiguadores / puntales, según la aplicación del fabricante. En algunos vehículos, el conductor puede elegir una conducción suave, dura o deportiva dependiendo del control manual o, en algunos casos, simplemente presionando el freno o el pedal del acelerador. Si los frenos están firmemente aplicados o si el conductor acelera rápidamente, el sistema puede optar por conducir con fuerza en lugar de la configuración suave predeterminada anterior.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas

La gravedad en este caso depende del sistema. Normalmente, cuando el vehículo alcanza la altura libre al suelo, el sistema se desactiva. Siempre que la falla ocurra en este momento, no debería haber consecuencias negativas para la seguridad del vehículo / sistema / conducción. Si la falla se debe a una falla del compresor / ventilación / choque / puntal, esto podría ser motivo de preocupación, ya que podría surgir un problema de seguridad en cualquier momento, si no es que ya. Además, la seguridad es importante al dar servicio a estos sistemas. SIEMPRE consulte la información de servicio antes de desarmar / diagnosticar estos sistemas.

Los síntomas de un código de motor U0139 pueden incluir:

La luz de advertencia de suspensión está encendida
Distancia al suelo del vehículo incorrecta
Se oye un ruido sordo durante un minuto después de cada primera pulsación de tecla.

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

Abierto en circuito de bus CAN +
Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
Pérdida de alimentación o conexión a tierra del SCM-B: la más común
En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0139, intente acceder al módulo de control de suspensión "B". Si puede acceder a los códigos desde el SCM-B, entonces el código U0139 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder a los códigos para el SCM-B, entonces el código U0139 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o tierra en el SCM-B.

Verifique todos los fusibles que alimentan el SCM-B en este vehículo. Verifique todos los motivos para SCM-B. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0139 regresa o puede comunicarse con el SCM-B. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector SCM-B. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector de la SCM-B. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a enchufar los conectores en el SCM-B. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el SCM-B tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde van las fuentes de alimentación principal y de tierra al SCM-B. Vuelva a conectar la batería antes de continuar con el SCM-B aún desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector SCM-B, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona). Puede ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0139, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla de SCM-B. módulo. La mayoría de estos SCM-B deben programarse o calibrarse para el vehículo a fin de instalarlos correctamente.

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