U0131 Comunicación perdida con el módulo de control de dirección asistida (PSCM)

Código de problema OBD-II - U0131 - Hoja de datos

U0131 Comunicación perdida con el módulo de control de dirección asistida (PSCM)

¿Qué significa el DTC U0131?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.

Este código significa que el módulo de control de dirección asistida (PSCM) y otros módulos de control en el vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El PSCM acepta la entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente a él y otros se envían a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo proporcione un sistema de dirección asistida eléctrica o un sistema de dirección asistida variable electrohidráulica. Estos sistemas solo brindan asistencia, ya que todavía hay un enlace mecánico con el sistema de dirección. Estos sistemas auxiliares pueden ser completamente controlados electrónicamente o sistemas hidráulicos controlados electrónicamente, según la aplicación del fabricante.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas

La gravedad en este caso depende del sistema. Dado que el sistema puede ser un sistema de dirección asistida eléctrica o un sistema de dirección asistida electrohidráulica con dirección asistida variable, la gravedad puede ser insignificante en un sistema, pero puede ser un problema de seguridad importante en ausencia de dirección asistida en otro.

Los síntomas de un código de motor U0131 pueden incluir:

• La luz indicadora de falla está encendida
• Pérdida de dirección asistida

Causas del error U0131

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• Pérdida de energía o tierra al PSCM - el más común
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0131, intente acceder al PSCM. Si puede acceder a los códigos desde el PSCM, entonces el código U0131 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder a los códigos para el PSCM, entonces el código U0131 que configuraron otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o de conexión a tierra del PSCM.

Verifique todos los fusibles que alimentan el PSCM en este vehículo. Compruebe todos los motivos del PSCM. Ubique los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0131 regresa o puede comunicarse con el PSCM. Si no se devuelve ningún código o se restaura la conectividad, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector PSCM. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del PSCM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas verificaciones de voltaje antes de volver a enchufar los conectores al PSCM. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el PSCM. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde van las fuentes de alimentación principal y de tierra al PSCM. Vuelva a conectar la batería antes de continuar con el PSCM aún desactivado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector PSCM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona). Puede ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0131, lo único que puede hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un PSCM defectuoso. La mayoría de estos PSCM deben programarse o calibrarse para el vehículo a fin de instalarlos correctamente.

 Código U0131 Información específica de la marca

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• Honda U0131 Módulo de control del motor de mal funcionamiento F-CAN - Módulo de control de la dirección asistida
• U0131Lincoln pérdida de comunicación con el módulo de control de dirección asistida
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Volante Duro Asistido Honda Sity ivtec | EPS duro | Código de error U0131

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