U0073 Módulo de control de bus de comunicación A apagado

U0073 Módulo de control de bus de comunicación A apagado

Hoja de datos de OBD-II DTC

Bus de comunicación del módulo de control "A" Apagado.

¿Qué significa?

Este código de diagnóstico de problemas de comunicación generalmente se aplica a la mayoría de los motores de inyección de combustible nacionales e importados fabricados desde 2004. Estos fabricantes incluyen, entre otros, Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC y Honda.

Este código está asociado con el circuito de comunicación entre los módulos de control del vehículo. Esta cadena de comunicación se denomina comúnmente comunicación de bus de red de área de controlador o, más simplemente, bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no pueda comunicarse con el vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación y los colores de los cables, y la cantidad de cables del sistema de comunicación. U0073 se refiere al bus "A" mientras que U0074 se refiere al bus "B".

симптомы

Los síntomas de un código de motor U0073 pueden incluir:

• Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada
• Falta de poder
• Poca economía de combustible
• El indicador de todos los grupos de instrumentos está "encendido"
• Posiblemente sin arranque, sin condición de arranque

razones

Posibles razones para configurar este código:

• Abierto en CAN + bus cadena "A"
• Abierto en bus CAN "A" - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN "A"
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito CAN-bus "A"
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar el problema. Existe un conocido Boletín de General Motors No. 08-07-30-021E que se aplica a muchos vehículos GM 2007-2010 (Cadillac, GMC, Chevrolet, Hummer).

Primero verifique si puede acceder a los códigos de falla y, de ser así, observe si hay otros códigos de diagnóstico de fallas. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del módulo, primero realice un diagnóstico. Se sabe que se produce un diagnóstico erróneo si un técnico diagnostica este código antes de que se diagnostique a fondo cualquier otro código del sistema asociado con la comunicación del módulo.

Luego, busque todas las conexiones de autobús en su vehículo en particular. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque raspaduras, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven oxidados, quemados o quizás verdes en comparación con el color metálico habitual que probablemente esté acostumbrado a ver. Si se requiere limpieza de terminales, puede comprar un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos. Si esto no es posible, busque alcohol isopropílico al 91% y un cepillo de cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Luego déjelos secar al aire, tome un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo material que usan para los portalámparas y los cables de las bujías) y colóquelo donde los terminales hagan contacto.

Si su herramienta de escaneo ahora puede comunicarse, o si hubo algún DTC relacionado con la comunicación del módulo, borre los DTC de la memoria y vea si el código regresa. Si este no es el caso, lo más probable es que haya un problema de conexión.

Si la comunicación no es posible o no pudo borrar los códigos de problemas relacionados con la comunicación del módulo, lo único que puede hacer es deshabilitar un módulo de control a la vez y ver si la herramienta de escaneo se está comunicando o si los códigos se borraron. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector de este módulo de control. Una vez desconectado, desconecte los conectores del módulo de control, vuelva a conectar el cable de la batería y repita la prueba. Si hay comunicación ahora o se borran los códigos, entonces este módulo/conexión está defectuoso.

Si la comunicación no es posible o no ha podido borrar los códigos de problemas relacionados con la comunicación del módulo, lo único que puede hacer es buscar la ayuda de un diagnosticador automotriz capacitado.

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