Prueba de manejo Skoda Superb, Toyota LC200 y Mitsubishi Outlander

Cada mes, el personal editorial de AvtoTachki informa brevemente sobre los nuevos productos del mercado automovilístico ruso: cómo mantenerlos, qué recordar durante el funcionamiento, cómo elegir la configuración óptima y mucho más. En junio, cargamos palés en un Mitsubishi Outlander, acostumbramos el Toyota Land Cruiser 200 a los atascos de tráfico de Moscú, llevamos a los niños a un Skoda Superb e intentamos ahorrar combustible con un Lexus RX.

Roman Farbotko cargó paletas en Mitsubishi Outlander

“Conduce hasta aquí, solo mira en los espejos para que no golpees ese alfiler”, el guardia obeso en el almacén de construcción estaba muy feliz con mi visita. Pero el entusiasmo del vendedor, que de repente se sintió como un hombre de negocios, desapareció tan pronto como entré en el almacén: “Oye, ¿vas a cargar paletas aquí? Ayer apenas pusimos tres en el XC90: mataron a todo el salón.

 

Todo el tiempo que conduje el Outlander, estaba completamente seguro de que el crossover japonés tiene un maletero robusto. Metro por metro? Sí, debería haber al menos siete de esos palés aquí, y para el resto habría regresado en una hora. Pero las esperanzas se vieron frustradas por la ruleta del mismo guardia: “¿No crees? Mire: 80 por 70. Qué paletas, apenas se puede empujar un refrigerador aquí ".

Con el frigorífico, por supuesto, se emocionó: en Outlander todavía no cargamos lo que vinimos a buscar, pero las características de Mitsubishi no deben ser menospreciadas. El volumen mínimo del maletero del crossover es de 477 litros, y si despliega el sofá trasero, el espacio útil se puede aumentar a 1,6 metros cúbicos. Y este es uno de los mejores indicadores entre compañeros. Por delante solo está el Toyota RAV4 (577 litros y el mismo máximo de 1,6 metros cúbicos).

 

Además, no hay necesidad de dejarse intimidar por el espacio útil: sí, no hay redes y ganchos convenientes, como en el Skoda Octavia, pero hay nichos debajo del piso elevado donde se pueden colocar bolsas del supermercado para que lo hagan. no volar por todo el maletero. Pero hay un problema: si encaja, por ejemplo, un conjunto de un automovilista en los mismos nichos, entonces en cada vuelta rodará sobre una superficie de plástico resbaladiza.

El Outlander no tiene muchos nichos para pequeñas cosas. Por alguna razón, el fabricante se limitó a un bolsillo debajo de la consola central, un par de portavasos y una caja de tamaño mediano en la guantera. Es difícil adjuntar el teléfono para no perderse un mensaje importante: todas las sucursales enumeradas están ubicadas más bajas de lo habitual, por lo que es imperativo sincronizar su teléfono inteligente con el sistema multimedia.

“Bueno, pásate por aquí, si eso. Mi vecino parece tener el mismo auto, construyó una casa de campo en él. Paletas, no, pero normalmente lo cargaremos con cemento ”, se despidió a gritos el guardia.

Alexey Butenko enseñó Land Cruiser 200 a los atascos de tráfico de Moscú

Nuestro gran amigo Matt Donnelly en su prueba de manejo para AvtoTachki dijo que el Land Cruiser 200 actualizado es un gran automóvil, solo que Moscú no es la ciudad adecuada para él. Me enseñaron a no discutir con los mayores, y este ingenioso británico tiene una gran experiencia en el negocio del automóvil, pero aquí tengo que objetar.

El punto es este. Estoy enfermo de un extraño amor, casi de Nabokov, por los coches pequeños, estúpidos e incómodos. Tan ágiles que están sujetos a la nueva ley de conducción peligrosa, incluso cuando están estacionados. Además, los compro consciente y obstinadamente y, por lo tanto, he elaborado durante mucho tiempo los criterios para un transporte ideal para los interminables atascos de Moscú, ninguno de los cuales coinciden con estas cajas de cartón. Solo hay tres de ellos: posición de asiento alta, interior espacioso, caja de cambios suave.

Otra cosa es "doscientos". Hay tanto espacio en el interior que nunca verá un conductor en él que se siente correctamente al volante: ya estaba acostado en el gigantesco apoyabrazos, sentado con las piernas cruzadas, colgado del volante, llamó a su esposa, amigos y trabajadores en el campo, hizo girar el iPad en sus manos, lo puso de nuevo, pero cuando este embotellamiento termine, ¿qué estoy haciendo en esta ciudad? Conduzca, no duerma.

 

Durante algún tiempo, esta buena persona se dedica a configurar el control de clima, porque es realmente conveniente usarlo de una sola manera: si primero lleva la ventana de clima a la pantalla de inicio del sistema multimedia. De lo contrario, para aumentar la velocidad del ventilador en una división, tendrá que recorrer minuciosamente el menú.

También es muy importante que el interior sea hermoso. Como sabéis, casi todos los compradores de Land Cruiser 200 consideran que su SUV es premium, lo cual es lógico si partimos solo de su precio, pero algo extraño con un Lexus LX vivo. Entonces, después del lavado de cara, tienen muchos más motivos para esta afirmación: el interior ha agregado calidad y orden, y los valores tradicionales de los "doscientos" nunca han desaparecido. Me compré una MacBook Air de 11 pulgadas. Luego me sentí muy feliz, sentado al volante del Kruzak pre-estilizado, de que esta es la primera computadora portátil que cabe en la guantera. Pero no ha cabido en ninguna guantera de ningún otro coche en los últimos años.

 

Otro punto importante para el ruidoso tráfico de Moscú: el Land Cruiser ahora tiene frenos mucho mejores: dejó de intentar derribarme del sillín con cada parada brusca, aunque los movimientos de cabeza todavía se notaban.

Pero la principal carta de triunfo del "dvuhsotka" es la absoluta invencibilidad de su apariencia. Simplemente hice parpadear mis faros delanteros en el viejo Opel que estaba en el carril contrario, y ya había despegado hacia atrás en la concurrida autopista con tanta rapidez que agarré mi corazón. Solo un automóvil tiene suficiente carisma para romper esta carta de triunfo; solo en el contexto de los eventos recientes, parece que pronto se prohibirá a Gelendvagens ingresar a Moscú.

Muy querido Matt. Sí, los "verdes" me odian, no importa qué filtros haya en los motores diesel modernizados con restyling. Sí, los dueños de las gasolineras idolatran, donde visito con más frecuencia que en casa. Sí, el Kruzak se inclina por turnos para que sea mejor dejar una copa de vino espumoso en la mesa de la barra. Pero este es el primer auto que se preocupa por mí más que yo por él. Y en nuestra ciudad nerviosa es muy útil.

Ivan Ananyev llevó a los niños a Skoda Superb

Magnífico es mi primer coche en el que los respaldos de los asientos delanteros se mantuvieron limpios. Cualquier papá joven me entenderá: en un automóvil donde los niños viajan en sus asientos detrás, los respaldos de los asientos delanteros se manchan crónicamente con pequeñas suelas, ya sea por motivos hooligan o por amor al arte. Si su hijo puede alcanzar su asiento con el pie, asegúrese de que lo haga. Ellos, por supuesto, lo intentaron aquí, e incluso al final pudieron, cuando papá los llevó a los "débiles", pero en general, la batalla con las botas Superb para niños a menudo sale ganadora. Tienes que estirarte demasiado.

 

Para un Superb es simplemente excesivamente largo, pero para el transporte familiar, la pregunta es exactamente la opuesta: qué tan bueno es que sea tan largo. Especialmente en la zona del maletero. No tenía suficientes cosas para cargarlo por completo, aunque un viaje habitual con dos niños pequeños, por ejemplo, a la casa de campo, es siempre un juego de Tetris con cajas, bolsas y ollas. Aquí basta con abrir el compartimento, doblar todo por dentro y guardar silenciosamente el regalo para el suegro en la red lateral para que no traquetee ni se rompa. Esta máquina saca a relucir los valores familiares de forma muy clara.

El Superb es tan largo, rápido y cómodo que uno reemplaza todos los autos que necesito a la vez. Si no llevo niños o pertenencias, entonces voy por placer, y la longitud no es un obstáculo para mí: el chasis está afinado de la misma manera que en el VW Passat relacionado, e incluso me gusta el interior con sus muchos pequeñas cosas más. Los motores aquí son uno mejor que el otro, y la versión de 220 caballos de fuerza está bien. Es solo que ya es difícil estacionarse en algunos lugares, y en un estacionamiento perpendicular, el tercer Superb siempre asoma el morro de manera traidora.

 

Me pregunto si llegará un momento en que se detenga el crecimiento constante de las máquinas. Entonces, ¿cuál será el próximo Superb? ¿Seis metros? Diría que ahora es suficiente. Porque solo un poco más, y pasará de conveniente a torpe. Está claro que los niños también crecen, pero también adquieren inteligencia rápidamente. Y dejan de golpear los respaldos de los asientos ellos mismos, y nada por la imposibilidad de alcanzarlos.

Nikolay Zagvozdkin guardado en Lexus RX camino a San Petersburgo

A juzgar por la situación económica del país por los periódicos y la televisión, ha pasado el pico de la crisis. Quizás, pero el momento actual nos enseña a ahorrar dinero, así que mi esposa y yo decidimos ir a San Petersburgo por unos días en un Lexus RX. Básicamente, por supuesto, para poder moverse por la ciudad, para llegar a Komarovo y Vyborg, pero también para comprobar cuál es más rentable: "Sapsan", avión o transporte personal.

Salimos por la noche, habiendo llenado previamente un tanque lleno de combustible. Mientras mi esposa, después de haber arrancado mi teléfono del sistema, estaba ajustando persistentemente su estación de radio favorita en el no muy simple sistema multimedia Lexus, manejamos casi hasta la sección de pago M11 en la región de Tver.

 

A primera vista, un crossover de 300 caballos de fuerza no es la mejor opción para un viaje largo en términos de consumo de combustible. Pero no, el primer repostaje fue necesario solo después de más de 400 km, y hasta el punto final (el famoso Komarovo de la canción de Igor Sklyar, al que tuvimos que conducir 880 km) conduje con una cuarta parte del tanque, pero sin repostar. . Como resultado, el RX viajó 2 km durante todo el viaje y yo gasté alrededor de $ 050 en gasolina. (un boleto de ida para Sapsan para una persona costará alrededor de $ 107

) con un precio medio de un litro de AI-95. obtenemos un consumo medio de combustible de 10 litros cada 100 kilómetros.

El resultado es inesperado, como la victoria de Portugal en el Campeonato de Europa 2016. Además, si no fuera por la especificidad de la carretera a San Petersburgo (asentamientos permanentes, lo que significa velocidad irregular, desaceleración y aceleración), el consumo podría ser aún menor, en la misma sección paga, cuando conducía 110-120 km / h en un control de crucero, la computadora mostró un consumo de 9,4 litros.

Y lo más importante, un apetito tan modesto no afecta en absoluto la dinámica del automóvil. Esto se debe a la nueva transmisión automática de 8 velocidades y la capacidad de cambiar los modos de conducción. Si en "Eco", que utilicé en la pista, el coche es modesto, como un asceta, entonces en modo deportivo es muy dinámico, aunque un poco de balanceo.