Tuning VAZ 2103: cambiando el exterior y el interior, finalizando el motor y la suspensión

VAZ 2103 no se ha producido durante mucho tiempo, pero aún se conducen, pintan y ajustan. Muchos propietarios de automóviles no tienen prisa deliberadamente por separarse de su "troika", ya que este automóvil abre amplias oportunidades para implementar varias ideas para cambiar la apariencia, el interior y las características técnicas.

Tuning VAZ 2103

VAZ 2103 se refiere a aquellos automóviles con los que comenzó la industria automotriz nacional. Al igual que los otros dos modelos, VAZ 2101 y VAZ 2102, la "troika" se desarrolló sobre la base de "Fiat" 124. Los empleados de la planta de Volga se esforzaron mucho antes de lograr crear un automóvil cómodo y dinámico en ese momento. El modelo, que fue lanzado en 1972, a pesar de su avanzada edad, se puede ver a menudo en las carreteras de hoy. Muchos propietarios recurren a realizar cambios en el vehículo para mejorar ciertas características, exteriores o interiores.

Que es tuning

Tuning de un automóvil: cambiar los parámetros de fábrica para mejorarlos. Hay algo que refinar en el VAZ 2103: unidades, apariencia, interior, etc. Debe entenderse que la afinación más seria, por regla general, se refiere a la parte técnica del automóvil, y específicamente al motor, sistema de escape, caja, encendido sistema. También es posible una opción más simple: vidrios polarizados, instale ópticas modernas. Sin embargo, todas estas cuestiones deben ser examinadas con más detalle.

Foto de un VAZ 2103 sintonizado

Hoy puedes encontrar muchos autos tuneados, incluido el "Zhiguli" del tercer modelo. Por lo tanto, es bastante lógico considerar ejemplos de automóviles modificados.

Galería de fotos: tuning VAZ 2103

Incluso los cambios menores en un automóvil estándar pueden hacerlo más atractivo.

El ajuste de la carrocería abre amplias posibilidades para realizar cambios en la apariencia estándar del automóvil.

Tuning le permite darle al automóvil un estilo y carácter individual.

Ajuste del cuerpo VAZ 2103

El primer pensamiento que viene a la mente de los propietarios de automóviles que deciden tunear su "troika" es actualizar la pintura. Sin embargo, en este caso, se deben usar tonos distintos a los colores estándar, ya que la pintura ordinaria no es atractiva de ninguna manera. Uno de los métodos de peinado modernos es el caucho líquido. Con la ayuda de este material, es posible hacer que el automóvil no solo sea atractivo, sino también crear una capa protectora contra las influencias externas negativas. Independientemente del método de ajuste de la carrocería elegido, primero se debe preparar la superficie: eliminar el óxido y eliminar los defectos existentes.

Teñido de parabrisas

Una forma bastante simple y común de sintonizar el VAZ 2103, como cualquier otro automóvil, es teñir las ventanas con una película. Esta mejora le permite cambiar no solo la apariencia de la máquina, sino también aumentar el nivel de seguridad. Si el automóvil sufre un accidente, el vidrio polarizado no se romperá en pequeños fragmentos. Además, en verano, teñir protege de la luz solar brillante.

Antes de elegir un material tintado hay que tener en cuenta que, de acuerdo con la legislación vigente, el parabrisas debe transmitir al menos el 70% de la luz. Además, la propia superficie tiene resistencia óptica, es decir, el vidrio no transmite más del 90 % de la luz. A medida que se usa el automóvil, aparecen grietas y astillas en el vidrio, lo que afecta negativamente la transmisión de luz. Para teñir el parabrisas y no preocuparse por los problemas con la policía de tránsito, debe elegir una película con una transmisión de luz del 80%.

El método de película más utilizado para teñir las ventanas de los automóviles. Las ventajas de esta opción son que la película se puede aplicar en condiciones de garaje sin mucha dificultad y, si es necesario, se puede quitar fácilmente de la superficie. Para teñir, necesitará la siguiente lista de materiales y herramientas:

• criterio;
• forzando angular para lugares de difícil acceso;
• separador de agua de caucho;
• hoja afilada para quitar el pegamento;
• cuchillo de acero dulce;
• secador de pelo técnico;
• rociador o rociador de agua.

Habiendo preparado todo lo que necesita, incluido el material para oscurecer el vidrio, puede comenzar el proceso. La película se aplica con una solución jabonosa, gracias a la cual es posible ajustar la posición del producto y eliminar las burbujas de aire. Para evitar huellas dactilares en la película y el vidrio, se recomienda usar guantes de goma (médicos).

El parabrisas se puede teñir total o parcialmente.

Antes de aplicar el tinte, el vidrio se limpia de suciedad tanto desde el exterior como desde el interior, y luego se lava. Luego se toman medidas y la película se corta de acuerdo con los parámetros requeridos. En el exterior del parabrisas, se rocía agua de una botella de spray y se aplica un material oscurecedor, colocando la película con una capa protectora hacia arriba. Después de eso, se nivela y se corta la forma deseada con una cuchilla afilada.

Después de las acciones realizadas, la capa protectora se separa del material de tinte y la solución se rocía sobre ella. Luego quitan la película del vidrio, la meten dentro del auto y la pegan en el parabrisas. La regla principal en el proceso de teñido es suavizar bien el teñido para que no queden arrugas ni burbujas. Un secador de pelo y forzar ayudarán con esto.

Tintado y rejilla en la ventana trasera VAZ 2103

Vale la pena tener en cuenta el hecho de que la luneta trasera es la más difícil de oscurecer debido a las curvas. Por lo tanto, se recomienda aplicar la película en tres tiras longitudinales, que se cortan y se aplican de acuerdo con la plantilla. Puedes usar fondos de pantalla para esto. Después de medir y cortar la longitud deseada del rollo, el papel se aplica al vidrio y se corta a lo largo del contorno. Para mantener el papel en la superficie, se puede humedecer ligeramente. Haz 2 tiras más de la misma manera. Luego, de acuerdo con la plantilla terminada, la película se corta y se aplica de la misma manera que un parabrisas. Algunos automovilistas recomiendan quitar el vidrio para teñirlo, pero no todos lo siguen. Atenuar las ventanas laterales no debería causar dificultades: la superficie es plana y el proceso en sí es el mismo que con la parte delantera y trasera.

A veces puedes encontrar un VAZ 2103 con una parrilla en la ventana trasera. Para algunos, esta opción de ajuste parecerá obsoleta, mientras que alguien, por el contrario, opina que un automóvil con tal accesorio se vuelve más deportivo y agresivo. La rejilla está unida al sello de la ventana trasera. Para hacer esto, debe desmontar el vidrio, insertar la cerradura en la banda de goma y colocar la rejilla debajo del elemento de sellado. Luego, usando una cuerda, instale el vidrio en el automóvil.

La parrilla de la luneta trasera permite darle al coche un aspecto más agresivo

Antes de decidirse por la compra e instalación del producto en cuestión, debe considerar los pros y los contras de este accesorio. De las cualidades positivas de la red, se distinguen las siguientes:

• el interior se calienta menos cuando hace calor;
• el vidrio no se empaña tanto cuando llueve;
• el tráfico trasero es menos deslumbrante por la noche.

De los lados negativos, hay:

• dificultades para eliminar la nieve adherida al vidrio;
• problemas con la recolección de basura, que está obstruida en las esquinas debajo de la rejilla.

Video: luna trasera tintada en el "clásico"

Luna trasera tintada VAZ

Jaula de seguridad

Una jaula de seguridad para automóviles es una estructura que evita daños severos a la carrocería del vehículo en caso de colisión o vuelco y salva la vida del conductor y los pasajeros. El producto es una estructura espacial, que tiene una conexión rígida (mediante soldadura, conexiones atornilladas) con los elementos del cuerpo.

¿Necesito una jaula de seguridad para un VAZ 2103? Si no corres, lo más probable es que no. El hecho es que con un producto de este tipo no será tan fácil pasar una inspección técnica: esto requerirá un certificado apropiado. Además, un automóvil equipado con una jaula de seguridad tiene prohibido operar en la ciudad. A pesar de que la estructura se instala con fines de protección, el producto, en caso de impacto, puede, por el contrario, agravar la situación, por ejemplo, colapsar debido a una instalación incorrecta. Además, el costo del marco no es un placer barato. El precio depende de la complejidad del producto y puede llegar a los 10 mil dólares.

La jaula antivuelco aumenta la rigidez de la carrocería, pero solo se instala en autos de competencia

afinación retro

Para los automovilistas, es más común sintonizar autos relativamente nuevos. Los principales objetivos que se persiguen en este caso son dar individualidad para que el coche no parezca una copia en serie. Como resultado, el vehículo tiene un mayor nivel de calidad, comodidad y seguridad. Sin embargo, hay una dirección ligeramente diferente en la afinación de automóviles, llamada afinación retro.

Durante los trabajos de restauración, se está intentando que un coche que estuvo descatalogado hace mucho tiempo vuelva a tener su aspecto original. Si consideramos el VAZ 2103, que se suspendió en 1984, en esos días el automóvil era familiar para todos y no se destacaba de ninguna manera. Sin embargo, hoy en día, un automóvil de este tipo puede parecer bastante interesante y ser percibido como exclusivo, atrayendo la atención de las personas.

Para realizar un ajuste retro, debe restaurar el automóvil. El trabajo tiene como objetivo restaurar el cuerpo y llevarlo a un estado casi perfecto. Se hacen muchos esfuerzos para restaurar el interior: realizan la confección del interior, hacen, si es imposible restaurar, elementos decorativos. Si profundiza en el proceso, entonces este es un trabajo bastante laborioso y costoso, financieramente.

Sin embargo, no siempre se necesita una restauración completa del automóvil, porque todo depende de los objetivos perseguidos. Hay situaciones en las que la apariencia del automóvil permanece sin cambios y, técnicamente, el automóvil está completamente reequipado, reemplazando la suspensión, el motor, la caja de cambios, etc., lo que le permite moverse con bastante confianza en la corriente moderna.

El ajuste retro consiste en restaurar el aspecto original del automóvil.

Suspensión tuning VAZ 2103

Casi todos los que deciden mejorar no solo la apariencia de su “troika”, sino también su manejo, finalizan la suspensión. Además, hoy se ofrece una amplia selección de elementos apropiados, cuya instalación no causa dificultades particulares. La suspensión se va ultimando en función de los objetivos perseguidos. Puede, por ejemplo, aumentar o, por el contrario, reducir la holgura. Como resultado de una disminución en la distancia al suelo, la apariencia cambia, mejora el comportamiento del automóvil en la carretera. Si es necesario aumentar el espacio libre, una de las opciones disponibles es instalar piezas de suspensión del modelo VAZ 2104. La instalación de dichos resortes también implica el reemplazo de amortiguadores.

En el VAZ 2103 y otros "clásicos", el problema eterno son los rodamientos de bolas, cuya vida útil no es alentadora, por lo que se reemplazan por otros reforzados, por ejemplo, de Track Sport. Además, la suspensión "triple" se distingue por su suavidad. Para agregar rigidez, se debe instalar una barra estabilizadora doble en la parte delantera, lo que mejorará significativamente el manejo del automóvil a gran velocidad. El estabilizador también está instalado en la parte trasera. El trabajo en el chasis debe realizarse con cuidado para que el manejo del vehículo no se vea afectado. Los elementos de goma, como casquillos de biela del eje trasero, silentblocks, se sustituyen por otros de poliuretano.

Es importante comprender que el ajuste de la suspensión debe realizarse de manera integral, ya que reemplazar una pieza, por ejemplo, solo amortiguadores o resortes, no dará el resultado deseado. Sí, puede instalar rótulas reforzadas, caminarán más tiempo, pero será difícil llamar ajuste a tales acciones. Las modificaciones a la suspensión aumentarán el nivel de comodidad y seguridad.

La suspensión debe finalizar en un complejo, y no reemplazando un elemento.

Salón de tuning VAZ 2103

Tuning VAZ 2103 es imposible de imaginar sin cambios en el interior. El interior de fábrica de la "troika" es demasiado aburrido, simple e incómodo. Para mejorar el interior recurren a la instalación de asientos deportivos, y se instala el volante clásico de un modelo deportivo. Además, el interior está tapizado con materiales modernos y prácticos: cuero, terciopelo, alcántara. También se realizan cambios en el tablero mediante la instalación de instrumentos y sensores adicionales.

En el proceso de ajuste del interior, los elementos interiores están tapizados con materiales modernos.

Cambiar el panel frontal

El panel frontal de la cabina del VAZ 2103 deja mucho que desear: los instrumentos son difíciles de leer, la luz de fondo es débil, el escudo vibra. Por ello, los automovilistas que deciden transformar el interior de su coche suelen empezar por el cuadro de instrumentos. Para organizar una buena luz de fondo, deberá desmontar el panel y quitar los dispositivos. Luego, debe quitar las bombillas estándar, que son la luz de fondo. En su mayoría, se reemplazan con LED, que se ven mucho más atractivos. No hay problemas en su instalación, incluso si no ha encontrado tales detalles antes. Después de la introducción de nuevos elementos de iluminación, el panel de instrumentos se instala en su lugar.

Si consideramos la modernización del panel frontal en general, entonces, con un enfoque cuidadoso, el proceso se reduce a los siguientes pasos:

• ajuste torpedo con materiales de alta calidad;
• instalación de instrumentos de estilo deportivo para medir varios parámetros (tacómetro, temperatura, voltímetro) o reemplazo de escalas por otras nuevas;
• mejora de la iluminación estándar;
• sustitución del panel por uno más moderno y atractivo;
• pintar el salpicadero con goma líquida;
• instalación de inserciones decorativas de polímeros;
• Tapicería de paneles con revestimiento de cuero artificial o vinilo.

Video: cómo arrastrar el panel frontal en el ejemplo del VAZ 2106

Relleno de un torpedo vaz 2106

Cambio de tapicería

El siguiente paso para modificar el interior del VAZ 2103 es reemplazar la moldura de los asientos, el techo, las tarjetas de las puertas y otras partes. Este proceso es bastante laborioso, ya que se requiere una selección competente de materiales por color. Sin embargo, el resultado final satisfará plenamente sus necesidades.

asientos

Conceptos como comodidad y conveniencia prácticamente no se aplican a los asientos del Zhiguli del tercer modelo. Por eso, asumiendo la puesta a punto de la cabina, las sillas no se quedan sin atención. Esta pieza se puede arrastrar o instalar desde otro coche. Como regla general, cuando se eligen asientos de reemplazo de automóviles extranjeros. Debe comprender que, según la opción elegida, la diferencia en las finanzas será bastante significativa. Instalar sillas nuevas costará mucho más que restaurar las viejas. Se necesita un reemplazo completo del asiento si se han vuelto inutilizables, es decir, no solo hay un desgaste severo, sino también daños en los elementos internos.

El trabajo de cambiar la tapicería de los asientos, aunque menos costoso, requerirá mucho esfuerzo. Primero debe tomar medidas, según las cuales se realizará un nuevo acabado. La restauración de alta calidad implica no solo el reemplazo del material de acabado, sino también la reparación o el reemplazo de las piezas de la silla, como los resortes. Después de desmontar los asientos, retiran la gomaespuma vieja y la reemplazan por una nueva, después de lo cual estiran la piel fabricada. El material para los asientos se puede usar completamente diferente:

• cuero;
• gamuza
• alcántara;
• terciopelo
• rebaño.

El esquema de color, así como la elección del material, depende solo de las preferencias del propietario y sus capacidades. Puede tapizar con sus propias manos o comunicarse con el estudio, pero en este último caso, el costo de los asientos actualizados será más costoso.

Los asientos se pueden reemplazar o tapizar con materiales modernos.

tarjetas de puerta

Dado que las tarjetas de las puertas del VAZ 2103 se desgastan con el tiempo, tarde o temprano debe pensar en reemplazar los elementos de acabado. Para estos fines, se pueden utilizar los siguientes materiales:

• tela de auto;
• cuero genuino;
• cuero sintético
• vinilo;
• alcantara.

Los más comunes son el cuero y la dermatina. Para la fabricación y el acabado de las tarjetas de las puertas, también se requerirá madera contrachapada, tapas de plástico nuevas, goma espuma, material de revestimiento y pegamento. Todo el trabajo se reduce a las siguientes acciones:

1. Retire las tarjetas viejas de las puertas.
   

   Habiendo desmantelado las viejas tarjetas de puertas, marcan los nuevos elementos.
2. Según los detalles anteriores, las dimensiones se transfieren a una hoja de madera contrachapada con un lápiz.
3. Con una sierra de calar, corte los espacios en blanco y procese los bordes con papel de lija.
   

   Una tarjeta de puerta en blanco se corta de madera contrachapada con una sierra de calar
4. Confección y costura de elementos de acabado.
   

   La tapicería de la puerta está cosida con cuero sintético o una combinación de materiales
5. Se pega gomaespuma y se fija el material de revestimiento.
   

   Después de pegar la espuma debajo de la tapicería, fije el material de acabado con una grapadora en el reverso

Dado que las nuevas tarjetas de puerta serán más gruesas, no será posible fijarlas de la forma tradicional. En este caso, deberá utilizar bujes con roscas internas. Para fijar estos elementos en las tarjetas de la puerta, se perforan agujeros en los futuros puntos de fijación durante el proceso de fabricación, después de lo cual se insertan casquillos. Este método de montaje de la moldura de la puerta le permite eliminar el ruido extraño que está presente mientras el automóvil está en movimiento.

Techo

Puede haber varias razones por las que debe cambiar el revestimiento del techo en el VAZ 2103:

• el deseo de cambiar el interior a tu gusto;
• sustitución de revestimiento desgastado;
• contaminación que no se puede eliminar;
• pérdida de forma.

Para rematar el techo se utilizan materiales que se combinarán con los elementos interiores y, en general, con el interior. La elección de la tapicería depende de las capacidades financieras del propietario, ya que se pueden usar alfombras económicas y cuero automotriz costoso. Además del revestimiento, el ajuste del techo puede implicar la instalación de iluminación adicional, monitores LCD para los pasajeros de la fila trasera. De hecho, puede haber muchas más opciones de refinamiento: retroiluminación LED, sensores de temperatura, etc.

Ajuste del motor VAZ 2103

El motor VAZ 2103 nativo está lejos de ser perfecto, ya que fue desarrollado hace más de una docena de años. Indicadores de potencia en 71 litros. Con. y un par de 104 Nm no son capaces de satisfacer a todo el mundo. En el proceso de ajuste, los propietarios prestan atención al motor y cambian sus características técnicas para aumentar el rendimiento dinámico. Hay resultados cuando el motor en cuestión se impulsó a 110-120 hp. Con. Las tasas más altas son críticas, ya que la confiabilidad del motor se reduce significativamente.

El ajuste del motor puede consistir en muchos procedimientos destinados a aumentar la potencia y mejorar el rendimiento dinámico.

Forzando el motor VAZ 2103

Hay muchas opciones para refinar un motor “triple”, desde perforar un bloque hasta instalar un compresor con turbinas. Para empezar, consideremos la opción más simple y asequible para forzar la unidad de potencia Zhiguli: cilindros perforados de 3 mm para un pistón de 79 mm. Como resultado de tales mejoras, obtenemos un motor de 1,6 litros. No se recomienda perforar un pistón de 82 mm debido a las paredes delgadas de los cilindros.

Para aumentar el volumen del motor VAZ 2103 normal, debe trabajar en la carrera del pistón, aumentándola a 84 mm. Este método de aumentar el volumen del motor le permite reducir la velocidad máxima de funcionamiento. Para aumentar la carrera del pistón, se instalan un cigüeñal VAZ 2130, bielas de 134 mm, pistones TRT. Las desventajas de estos pistones incluyen una menor resistencia en comparación con los elementos estándar, lo que puede provocar su desgaste.

Video: forzar un motor VAZ

Teoría ICE: Perforación máxima de bloques ZMZ y VAZ

Finalización de la culata.

El motor VAZ 2103 utiliza una cabeza de "centavo" (VAZ 2101). La principal desventaja de una culata de este tipo es que fue desarrollada para equipar motores pequeños. Esto sugiere que las secciones de paso de los canales no se ajustan al aumento de volumen como resultado de forzar el motor. En este caso, es necesario perforar y pulir los canales. Estos procedimientos reducirán la resistencia de la mezcla aire-combustible en la admisión, lo que se reflejará en un aumento de potencia del 10% en toda la autonomía.

La finalización de la culata implica perforar y pulir canales

Revisión del árbol de levas

En relación con las alteraciones descritas de la unidad de potencia VAZ 2103, también será necesario trabajar con el árbol de levas. Es importante comprender lo que desea lograr en la salida: tracción en la parte inferior (bajas rpm) o elevación en la parte superior. Para obtener una buena tracción a bajas velocidades, puede instalar un árbol de levas, por ejemplo, de VAZ 21213. Si necesita un motor con configuración de conducción, elija el eje Master Motor 48 o una pieza con características similares. Si se desea instalar un eje de fase más ancha, se requerirá trabajo adicional. Debe tenerse en cuenta que un árbol de levas de fase ancha tendrá poca tracción a bajas velocidades y un ralentí inestable. Sin embargo, como resultado, será posible obtener alta potencia a altas velocidades.

Para mejorar la tracción en los fondos, se instala un árbol de levas de VAZ 21213

Instalación de compresor

Una opción relativamente económica para agregar energía a la "troika" es instalar un compresor con una presión de 0,5 a 0,7 bar. Comprar un producto de este tipo hoy no es un problema. Si instala un compresor en un motor con una culata modificada, como resultado puede obtener 125 hp. Con. Lo único que puede convertirse en un obstáculo en el camino de dicha afinación es el costo de todo el trabajo.

Turboalimentado "clásico"

Instalar una turbina en un Zhiguli es la forma más costosa de refinar el motor VAZ 2103. En primer lugar, deberá convertir el motor en un inyector. A esto le sigue la compra de un kit turbo para los "clásicos", cuyos precios comienzan en 1,5 mil dólares. Como regla general, la mayoría de estas unidades se fabrican con la turbina Garrett GT 17. La instalación se lleva a cabo sin modificaciones en el grupo de pistones, pero la presión es de solo 0,5 bar. Esto sugiere que la introducción de un compresor sería una solución más racional. Si el lado financiero del problema no es decisivo, entonces el motor se somete a una modernización más seria: cambian el pistón, instalan un eje con fases de 270–280˚, obtienen 1,2 bar de la turbina y exprimen 140 hp de el motor. Con.

Para obtener la máxima potencia del motor, se instala una turbina.

Tuning sistema de escape VAZ 2103

Cualquier sistema de escape de un vehículo crea una resistencia adicional para un motor en marcha, lo que afecta la pérdida de potencia. Para deshacerse de este momento desagradable, se ajusta el sistema de escape. El trabajo comienza desde el colector de escape y termina con un silenciador. Como resultado, es posible lograr no solo una tracción mejorada, sino también un sonido de escape agradable.

Un colector de escape

El trabajo de ajuste del sistema de escape comienza con el colector de escape, reemplazando la unidad estándar con la llamada araña. Tal producto difiere tanto en tamaño como en la ubicación de las tuberías receptoras. Sin embargo, el colector estándar puede modificarse con sus propias manos y obtener un resultado decente. El objetivo que se persigue es tratar la superficie interior del colector. Para hacer esto, necesita una lima redonda, con la que se muelen todas las partes sobresalientes. Debido al hecho de que el colector de escape está hecho de hierro fundido, el trabajo no será fácil.

Cuando se completa el procesamiento de desbaste, se realiza el pulido de los canales de salida. El procedimiento se realiza con un taladro eléctrico y un cable metálico. El elemento flexible se sujeta en el portabrocas y se aplica pasta abrasiva. Al encender la herramienta eléctrica, los canales se pulen con movimientos de traslación. Para realizar un pulido fino, el cable se envuelve con trapos y se cubre con pasta GOI, después de lo cual se lleva a cabo el procesamiento.

En el proceso de ajuste del sistema de escape, finalizan el colector de escape estándar o instalan una araña

bajante

La bajante está fijada, por un lado, al colector de escape y, por otro lado, al resonador. Recurren a reemplazar la tubería en caso de falla, por ejemplo, cuando se quema, lo cual es extremadamente raro, o al instalar un flujo hacia adelante. La tubería en este caso se usa con un diámetro aumentado en comparación con el estándar, el resonador se instala con baja resistencia. Tales modificaciones aseguran la salida de los gases de escape sin ningún tipo de obstrucción. La tubería se sujeta al resonador mediante juntas corrugadas, lo que suaviza los golpes en el momento de un fuerte aumento de potencia.

Flujo hacia adelante

Otra opción para finalizar el sistema de escape del VAZ 2103 es la instalación de un flujo hacia adelante. En este caso, el tubo de escape del silenciador directo no tiene deflectores internos que reduzcan el ruido del escape. La absorción de ruido se lleva a cabo solo por la capa exterior de la tubería, que está hecha con materiales especiales, como la lana de basalto. Al instalar el flujo directo, es posible aumentar la potencia entre un 10 y un 15 % y obtener un sonido de escape "gruñido".

El silenciador directo le permite aumentar la potencia en un 10-15% y obtener un sonido de escape "gruñido"

Para una instalación de alta calidad de un silenciador directo en una "troika", necesitará la ayuda de un soldador calificado. El trabajo se simplifica si tiene su propia máquina de soldar y experiencia con ella. Debe tenerse en cuenta que la puesta a punto del sistema de escape Zhiguli, así como el refinamiento de la unidad de potencia, el interior y la apariencia requerirán costos financieros considerables.

Video: silenciador de flujo directo en el VAZ 2103

Flujo de avance al vaz 2103

Gracias al tuning, es posible cambiar su automóvil más allá del reconocimiento, para hacer que un vehículo no solo sea atractivo, cómodo, sino también una copia única. Se pueden realizar cambios en cualquier parte y sistema del automóvil, ya que la elección de materiales y componentes para el ajuste hoy en día es simplemente enorme.