Ajuste del motor VAZ 2107
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Casi todos los conductores de VAZ 2107 al menos una vez se encontraron en una situación en la que la potencia del motor no era suficiente para ninguna operación: adelantar o, por ejemplo, subir una colina. Por lo tanto, fortalecer las características existentes del motor es un deseo comprensible del conductor cuando comienza a pensar en ajustar el motor.
Ajuste del motor VAZ 2107
¿Qué es el ajuste del motor en el "siete"? Después de todo, la unidad de potencia de fábrica ya contiene todos los elementos necesarios para el funcionamiento estable del automóvil, ¿qué tan seguro es realizar modificaciones usted mismo? Quizás estas son las preguntas principales que se hace cualquier propietario de la VAZ 2107.
"Seven" inicialmente tiene un diseño que se puede modificar y mejorar fácilmente. Por lo tanto, el ajuste del motor, realizado de manera consistente y competente, puede considerarse el trabajo que no solo aumentará la potencia del motor, sino que también facilitará la conducción de un automóvil.
El ajuste del motor en un VAZ 2107 es un conjunto de procedimientos destinados a mejorar las características del motor existente.
Según las capacidades del propietario y los objetivos finales, las opciones de ajuste del automóvil pueden ser muy diferentes.
Taladro del bloque de cilindros
Se instalan pistones pesados en el VAZ 2107, por lo que perforar el bloque de cilindros facilita enormemente el funcionamiento del motor. La esencia de la modernización del BC es simple: el motor ya no tendrá que compensar la mayor inercia debido a la operación de bielas y pistones pesados, por lo tanto, todo el recurso se dirigirá a la potencia durante el movimiento.
La mejor opción sería reemplazar el grupo de pistones por uno más liviano, pero el bloque de cilindros no es barato, por lo que la mayoría de los propietarios de automóviles recurren a perforar, es decir, a expandir el volumen existente del BC.
Es muy importante tener experiencia práctica de dicho trabajo. De lo contrario, es casi seguro que puede arruinar el motor. Es importante saber que normalmente recurren a perforar un bloque de cilindros en un VAZ 2107 si tienen que reparar u optimizar un motor viejo. Porque solo un especialista en talleres puede realizar correctamente este trabajo.
Aprenda a reemplazar la junta de la culata: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
Video: perforación del cilindro del motor VAZ 2107
Modernización de la culata
La culata (culata) es uno de los componentes más importantes del motor VAZ 2107. Este conjunto está ubicado en la parte superior del bloque de cilindros. Es la culata la responsable de crear las condiciones óptimas de funcionamiento del motor, ya que en ella tiene lugar el proceso de combustión de la mezcla aire-combustible.
Por lo tanto, una de las opciones para poner a punto el motor, los mecánicos de automóviles consideran que es el refinamiento de la culata, que ampliará sus capacidades en términos de acelerar los procesos de combustión.
La esencia de tal modernización es que será necesario mecanizar los colectores de admisión y escape. Este es un trabajo difícil, ya que el material para la fabricación de colectores en los "siete" es hierro fundido, que es difícil de perforar.
Más sobre el motor VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
El orden de trabajo sobre la modernización.
La modernización de la culata debe realizarse estrictamente de acuerdo con el siguiente plan:
- Retire la culata del motor.
- Limpie la superficie de la cabeza de escombros, suciedad y hollín. Usa gasolina.
Asegúrese de limpiar la superficie de la cabeza de hollín y escombros. - Elimine los restos de juntas quemadas de la superficie (use un taladro con una boquilla especial en forma de cepillo de metal).
- Limpie el múltiple de admisión. El proceso de pulido se realiza con fresas hasta que el diámetro interior del colector sea de 32 mm.La limpieza del colector se realiza con sumo cuidado para no dañar sus paredes.
- Limpie el colector de escape de la misma manera.
- En la unión del múltiple de admisión y la instalación del carburador, retire el adaptador con una llave para asegurar el acceso más libre posible de combustible a la cámara de combustión.
- Pula los canales ubicados al lado de las monturas. El pulido se realiza mejor con taladros enrollados con papel de lija.Todos los canales después de la molienda deben tener diámetros iguales de 32 mm.
Video: finalización de la culata en el "clásico".
Después de todas las etapas de trabajo, se recomienda soplar la culata con una lata de aire comprimido para eliminar el polvo y las virutas. Si durante el proceso de modernización todas las acciones se realizaron correctamente, la potencia del motor aumentará entre 15 y 20 caballos de fuerza.
Reemplazo del árbol de levas
El árbol de levas de fábrica VAZ 2107 distribuye la potencia en volúmenes aproximadamente iguales a cualquier velocidad. Sin embargo, no está optimizado para bajas velocidades, por lo que para un mejor rendimiento, puede reemplazar el árbol de levas estándar con un eje con una fase pequeña, lo que dará un cierre rápido de la válvula y, como resultado, una operación más cómoda del motor a bajas velocidades. A diferencia de un eje con una fase pequeña, puede elegir un eje con una fase ancha: su trabajo tiene como objetivo proporcionar ventajas cuando el motor funciona a altas velocidades.
La elección de un nuevo árbol de levas es enteramente prerrogativa del conductor. Dado que el eje de base es bueno para remolcar o conducir fuera de la carretera. A menudo lo instalan los amantes de la conducción urbana sin prisas. El eje del caballo ofrece claras ventajas en los adelantamientos: se recomienda instalarlo al ajustar un automóvil deportivo.
Vea cómo reemplazar las válvulas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
Procedimiento de reemplazo
Puede reemplazar el árbol de levas usted mismo. Para hacer esto, es importante observar las siguientes reglas de trabajo:
- Retire la caja del filtro de aire debajo del capó desatornillando los tornillos.
- Desconecte todos los alambres y cables conectados al filtro.Es importante quitar con cuidado todas las partes del filtro para eliminar el riesgo de pérdida o rotura de pequeños mecanismos.
- Limpie la tapa de la válvula de suciedad, de esta manera puede evitar que entren residuos en la cavidad del motor.
- Retire la tapa de válvulas desenroscando las tuercas con una llave de 10 alrededor de todo el perímetro de la tapa.Justo debajo de la tapa está el árbol de levas.
- Afloje los sujetadores del árbol de levas (se encuentra inmediatamente debajo de la tapa) con una llave de 17.
- En el proceso de aflojamiento, debe insertar un destornillador grueso entre la rueda dentada y la cadena del motor.
- Alinee las marcas en el cigüeñal y la rueda dentada.Es necesario establecer las marcas para la tensión posterior de la cadena.
- Retire el tensor de cadena desenroscando las dos tuercas que lo sujetan con una llave de 10.La cadena se retira junto con el tensor.
- Retire la rueda dentada del árbol de levas.
- Retire el árbol de levas desenroscando las tuercas con una llave de 13.
Instale el nuevo árbol de levas en orden inverso.
Video: procedimiento de instalación para un nuevo árbol de levas.
Compresor para VAZ 2107
Otra forma de aumentar la potencia de la unidad de potencia es instalar un compresor. Este dispositivo contribuirá a la inyección de combustible que, a su vez, implicará invariablemente un aumento de las características de potencia del motor.
La mayoría de los propietarios de automóviles recomiendan instalar un compresor de cierta marca, a saber, PK05D, ya que es este dispositivo el que tiene las características que se adaptan de manera óptima al VAZ 2107. Consideraremos un factor importante que la instalación de PK05D no implica su introducción en el grupo de pistones del motor "siete". Además, el compresor es sorprendentemente silencioso, por lo que el conductor y los pasajeros no experimentarán molestias durante la conducción.
Para instalar el compresor en el VAZ 2107, deberá realizar una serie de acciones:
- Retire la correa del alternador aflojando los sujetadores de la polea con un destornillador.La llave afloja el tensor y fija una de las poleas para que la correa salga libremente del sitio de aterrizaje
- Retire la caja del filtro de aire con un destornillador Phillips.
- Desatornille todos los elementos de fijación de la caja del filtro y la polea del alternador.El filtro se fija con sólo dos tornillos.
- Instalar poleas de Chevrolet Niva.
- Monte los soportes para montar el compresor.
- A continuación, fije el propio compresor a los soportes.
- Apriete la correa del alternador (también del Chevrolet Niva).En el VAZ 2107, se instalan poleas y una correa de Chevy Niva, ya que se combinan de manera óptima con el funcionamiento del compresor.
- Coloque un tubo en la entrada del compresor, fije el filtro en su extremo opuesto.
- Instale la brida en el carburador.
- Conecte la manguera de ajuste entre el compresor y el carburador.El trabajo de conexión debe hacerse secuencialmente.
- Ajuste la tensión de la correa del alternador, apriete la correa si es necesario.
Según varias estimaciones de los propietarios de automóviles, la instalación PK05D permite facilitar significativamente el manejo de los "siete", así como aumentar significativamente la potencia al subir una colina, adelantar y acelerar.
Motor de 16 válvulas para el "siete"
Una unidad de potencia de 2107 válvulas está instalada en el VAZ 8 de fábrica. Por supuesto, una de las formas más fáciles de sintonizar puede considerarse un reemplazo para un motor de 16 válvulas. Tradicionalmente, se elige un motor del VAZ 2112, ya que tiene un tamaño casi idéntico al motor del VAZ 2107 y cumple con todos los requisitos de potencia y eficiencia.
La instalación de un motor de 16 válvulas en el "siete" se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Prepare el motor para la instalación. Para hacer esto, retire el volante y muela la corona desde el interior. Es necesario girar para que las partes del motor de arranque se conecten más fácilmente al embrague del volante. Además de girar, será necesario reemplazar el cojinete del eje de entrada con un cojinete de 2112, de lo contrario, el nuevo motor simplemente no ingresará al lugar de aterrizaje.No debes pasar por alto un detalle tan pequeño, ya que la calidad del ajuste del nuevo motor depende en gran medida del rodamiento.
- Instale el soporte del motor. La mejor opción de almohada es del coche Niva, ya que puede soportar cargas pesadas. Coloque unas cuantas arandelas gruesas en las almohadas para elevar el motor un poco más.Los nuevos elementos para el aterrizaje del motor se unen con nuevos pernos y nuevas arandelas.
- Instalar y reparar el motor en sí. Se adapta fácilmente a un asiento nuevo, solo es necesario fijarlo con cuidado con tornillos y tuercas en todo el perímetro del asiento.
- Apriete el motor de arranque con tornillos y llaves nuevos.Se utiliza equipo estándar para el VAZ 2107.
- Instalar transmisión manual. Puede usar la caja vieja que ya estaba en el VAZ 2107. Se recomienda verificar el nivel de aceite con anticipación y asegurarse de que la caja de cambios esté bien fijada.La transmisión manual se instala debajo del automóvil.
- Tire del cable del embrague y conéctelo al acelerador.
- Realice las conexiones eléctricas y los accesorios.
Vídeo: procedimiento de instalación.
Un motor de 16 válvulas en lugar de uno de 8 válvulas es la mejor opción para aquellos conductores que quieren sentir un rápido retorno de sus acciones durante la conducción, optimizar la potencia del motor y la vida útil de todo el coche en su conjunto.
Por lo tanto, cualquier tipo de ajuste del motor VAZ 2107 puede convertir el automóvil en un modelo más rápido y duradero. Sin embargo, al realizar cualquier tipo de trabajo, debe cumplir con las normas y precauciones de seguridad; de lo contrario, es mejor contactar a especialistas experimentados.
