Válvula solenoide turbo: rendimiento, servicio y precio

La válvula solenoide del turbocompresor está controlada por computadora. Controla el flujo de aire al motor turboalimentado. Alimentado por una bobina electromagnética y una válvula de aire. Esta Pieza del vehículo por lo tanto tiene funciones neumáticas y eléctricas.

🚗 ¿Para qué se utiliza la electroválvula del turbocompresor?

Le turbocompresor su automóvil aumenta la potencia de su motor al comprimir el aire de admisión. Esto se debe a que el turbocompresor maximiza y aumenta la eficiencia de combustión en el motor al dirigir más aire a la cámara de combustión.

Sin embargo, para controlar el flujo de aire al motor desde el turbocompresor, hay un válvula de solenoide controlado por la computadora del automóvil.

De hecho, la válvula de solenoide del turbocompresor consta de una bobina de solenoide y una válvula de aire, que están diseñadas para controlar la cantidad de aire suministrado al motor. Por tanto, la electroválvula del turbocompresor tiene dos funciones:

• Función neumática : la electroválvula permite el control neumático derivación turbo. La válvula de descarga es una válvula que limita la presión de los gases de escape en la turbina del turbocompresor. Así, cuando hay vacío en el circuito, la válvula se cierra, lo que permite controlar la sobrealimentación. Si el vacío se elimina accidentalmente, la válvula de descarga se abre y, por lo tanto, detiene el turbocompresor del automóvil.
• Función eléctrica : la computadora envía un impulso eléctrico a la bobina de la válvula solenoide, lo que crea un campo electromagnético que se activa o no se activa núcleo, también llamado cajón. Así, este último permite abrir o cerrar el circuito neumático y controlar la válvula de bypass.

🔍 ¿Cuáles son los síntomas de la electroválvula turbo HS?

Hay varios síntomas que pueden alertarlo sobre un problema neumático o eléctrico con la válvula solenoide del turbocompresor.

De hecho, a nivel neumático, es posible que el núcleo o la caja ya no pueda operar correctamente la válvula de derivación. Entonces tendrás que ir a sustitución de la electroválvula.

Del mismo modo, es posible que manguera la vía aérea perforada o el diafragma de la válvula de derivación provocan una falla en el circuito de aire.

Finalmente, el problema con la válvula solenoide también puede deberse a un mal funcionamiento Bomba aspiradora impidiendo la creación de un vacío de aire. Si tiene alguno de estos problemas, debe reemplazar su válvula solenoide lo antes posible.

Del mismo modo, una válvula solenoide que funciona mal puede ser eléctrica. De hecho, el rechazo puede ocurrir debido al rechazo. mazo de cables o sensores.

El problema también puede surgir por la falta de energía eléctrica positiva o por una computadora que impide que el motor turbo funcione. Si tiene alguno de estos problemas con la válvula solenoide, deberá reemplazarla rápidamente.

🔧 ¿Cómo comprobar la electroválvula del turbocompresor?

Si su válvula de solenoide turbo está defectuosa, podría deberse a un problema neumático o eléctrico. En esta guía, explicamos cómo determinar la causa del problema probando su válvula de solenoide turbo.

Material requerido:

• Manómetro
• Multimetro

Paso 1: acceso a la electroválvula

Para acceder a la electroválvula, abra el capó: la electroválvula se encuentra en el compartimento del motor. Esto suele ser bastante fácil de acceder. Si no sabe exactamente dónde está la válvula solenoide, consulte el manual de su vehículo para obtener toda la información que necesita.

Paso 2: verifique el funcionamiento de la neumática

Comience verificando el funcionamiento neumático de la electroválvula conectando un vacuómetro a la salida de la bomba de vacío. Arranque el motor y compruebe que el vacío alcance 0.98 bar en menos de un segundo.

Este vacío debe mantenerse durante varios minutos después de detener el motor. Si este no es el caso, o si se necesita más de un segundo para crear un vacío total, la válvula solenoide está defectuosa y debe reemplazarse.

Paso 3. Realice una prueba eléctrica.

Si no nota ningún problema en la prueba neumática, entonces el problema es eléctrico. Conecte un multímetro a los dos terminales de la válvula solenoide en la posición de medición de resistencia. Si el valor de la resistencia es infinito (igual a 1), esto significa que la válvula solenoide ha fallado y debe ser reemplazada.

💰 ¿Cuánto cuesta reemplazar la válvula solenoide del turbocompresor?

Reemplazar la válvula solenoide del turbocompresor es una tarea relativamente económica. Calcular el promedio 50€ para una nueva electroválvula, según el modelo de su vehículo. Agregue a esto el costo de la mano de obra, que en promedio es 60€, dependiendo de la paga por hora en su garaje.

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