Tres errores estúpidos que pueden dejarte sin frenos en el calor

En teoría, los frenos deberían funcionar normalmente en cualquier clima. Pero a altas temperaturas ambientales, como en verano, su confiabilidad está sujeta a pruebas particularmente severas. El portal "AutoVzglyad" habla sobre cómo no reprobar el examen organizado por la naturaleza.

El error más común del propietario de un automóvil, que puede "ir de lado" con el calor, es no prestar atención a una "campana" tan significativa como un aumento en el juego libre del pedal del freno.

En parte, esto es comprensible: el conductor se pone al volante de su transporte todos los días y no nota cómo ella se "debilita" gradualmente. El problema se enmascara aún más por el hecho de que con la “enfermedad” que hemos descrito, después de varias presiones intensas, recupera temporalmente su antigua elasticidad.

¿Qué sucede realmente con el sistema? Se observa un mayor juego libre del pedal, por ejemplo, cuando el líquido de frenos ha "bebido" agua. A menudo, esto también va acompañado de la ventilación de la red eléctrica; después de todo, el agua puede llegar allí solo cuando están despresurizados.

En el calor, cuando los frenos están mucho peor enfriados por el aire entrante, la ebullición del agua que ha penetrado en el freno se vuelve especialmente probable. Para hacer esto, ni siquiera necesita meterse en situaciones en las que tenga que recurrir a ralentizaciones intensas y frecuentes. Es solo que en el modo de conducción normal, los frenos pueden "desaparecer" repentinamente con el calor.

No es menos irresponsable en verano no prestar atención al pedal de freno que se ha vuelto más apretado. Descartaremos la funda cuando esto se sienta inmediatamente después de reemplazar las pastillas de freno.

Aquí el efecto observado se puede atribuir al comportamiento del nuevo conjunto, que es inusual para la percepción subjetiva de los conductores. Sobre todo si es de una marca nueva para el usuario.

Es realmente malo cuando esto sucede con almohadillas normales. Un “pedal apretado” suele ir acompañado de una disminución de su carrera.

En este caso, podemos decir que lo más probable es que el problema esté en las pinzas de cuña. O el propio bloque se ha derrumbado parcialmente y, al frenar, se eleva de forma anormal.

En cualquier caso, la consecuencia de esto es un mayor rozamiento entre éste y el disco de freno, lo que, por supuesto, va acompañado de la liberación de una gran cantidad de calor.

En invierno, de alguna manera se descarga en la atmósfera circundante. En verano, el aire caliente por el sol hace frente a esta función mucho peor.

Como resultado, ya existe un sobrecalentamiento grave de los mecanismos de freno, que puede "apagar" por completo el nodo problemático del trabajo con todas las consecuencias para la seguridad del tráfico.

Muchos conductores de la llamada "vieja escuela", que comenzaron su andadura como conductor mientras conducían un "Zhiguli", están acostumbrados a no prestar mucha atención a los sonidos que hacen los frenos.

Algo silba y cruje cuando presiona el pedal, bueno, es normal, ¡pero los peatones escuchan el automóvil y no saltan debajo de las ruedas! Este es un error que puede convertirse en un desastre en el calor.

Tal ruido ocurre cuando hay algunas desviaciones en el modo de fricción del revestimiento de fricción en el disco de los parámetros óptimos. Si las almohadillas chirriaron después de un buen período de tiempo después del reemplazo, cuando aún no estaban desgastadas, esto puede indicar un momento muy desagradable. Por ejemplo, que el material de fricción resultó ser de mala calidad.

Debido al calentamiento prolongado prolongado, provocado, entre otras cosas, por el clima cálido, su superficie se "pulió", al tiempo que redujo drásticamente la eficiencia de frenado. En una situación de emergencia, tal efecto será una circunstancia fatal.

El conductor, después de haber prestado atención a cualquiera de las desviaciones anteriores en el funcionamiento del sistema de frenos, debe realizar un diagnóstico y una solución de problemas precisos de inmediato. De lo contrario, su próximo viaje puede terminar prematuramente en un grave accidente.