Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Estilo (3 vrata)

No habían pasado ni dos semanas desde el final de la prueba para un hermano con motor de gasolina de 1 litro y otro ya estaba esperando en el garaje. También i2, con el mismo número de puertas, pero cinco milésimas más caro. Más precisamente, por 20 euros. ¡Casi la mitad del precio! ¿De dónde viene esta diferencia?

El segundo motor, más grande y más potente, es el que más baja el precio. Este i20 negro tiene un turbodiésel de 1.582 metros cúbicos atornillado al par de ruedas delanteras, en una versión HP de "alta potencia".

La oferta también incluye el mismo motor de 85 kilovatios, que tiene 94 de ellos, que es incluso 1 veces más que el "motor de gasolina" más potente. Los datos sobre el par máximo, que está disponible a partir de dos mil rpm, también son más convincentes.

No hubiera pensado que tiene casi 130 de ellos, "caballos" al acelerar desde una estación de peaje, pero este cadáver negro es muy soberano al acelerar. La reserva de marcha se siente sobre todo cuando se carga con dos o tres pasajeros, ya que la respiración no cesa.

A 1.500 rpm, cuando comienza a tirar, la tangente a la curva de potencia no es demasiado empinada, por lo que te permite jugar con la caja de cambios cuando no tienes prisa.

Entonces, el i20 más poderoso no es un GTI pequeño, pero puede ser rápido y no fatigar a velocidades superiores al máximo permitido en la carretera, incluso debido a una conducción suave (a veces solo se atasca al cambiar a reversa). Velocidad de transmisión. Por ello, lo recomendamos a aquellos conductores que no quieran circular en convoy por un carril de autopista y no quieran gastarse un dineral en gasolina.

Sin embargo, como la mayoría de los motores diesel, ciertamente tiene una desventaja para la moneda. Ruidoso si somos heterosexuales. Cuando comienza frío, fuerte y ruidoso, pero se apaga después de dos o tres semáforos. Si está acostumbrado al trabajo silencioso en las estaciones de servicio, le molestará la primera vez, la segunda vez, quizás la quinta vez, entonces el hombre se acostumbrará.

El interior del i20 de prueba se enriqueció con rojo (por 80 euros adicionales), lo que le da vida a la tapicería negra, y solo podemos decir cosas buenas sobre el tablero y la sensación en el interior.

Se puede ver que todo en Hyundai se investiga y se prueba a fondo, ya que no hay bordes de formas extrañas o interruptores ubicados remotamente, excepto el que se usa para caminar en la computadora de a bordo. Además del ABS, el automóvil también tiene un sistema estándar de distribución de la fuerza de frenado (EBD) y ESP completamente desconectado (¡incluso mientras se conduce!).

Y también el sistema Isofix, aire acondicionado automático, dos airbags delante y dos airbags y dos cortinas en los laterales, sistema de alarma, llantas de aleación de 15 pulgadas, algunas cromadas y de cuero, motor de 94 kilovatios, y ya hemos hablado. sobre este último. – y lo haremos de nuevo.

Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Estilo (3 vrata)

datos básicos

Ventas:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Precio del modelo base:	14.990 €
Costo del modelo de prueba:	15.801 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	94 kW (128 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,4 con
Velocidad máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.582 cm? – potencia máxima 94 kW (128 hp) a 4.000 rpm – par máximo 260 Nm a 1.900–2.750 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S).
Capacidad:	velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,4 s - consumo de combustible (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, emisiones de CO2 117 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.230 kg - peso bruto autorizado 1.650 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.940 mm - ancho 1.710 mm - alto 1.490 mm - depósito de combustible 45 l.
Caja:	295 1.060

Nuestras medidas

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Estado del cuentakilómetros: 1.604 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,2s
402m de la ciudad:	17,4 años ( 128 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,6 / 12,3s
Flexibilidad 80-120 km / h:	12,6 / 13,6s
Velocidad máxima:	190 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	6,4 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	44,6m
Mesa AM:	41m

оценка

• Al mirar la lista de accesorios, 15 mil no parece tan superfluo, pero aún así, por este dinero ya puede tener una caravana y un i30 turbodiesel en el garaje.

Alabamos y reprochamos

motor

dentro

rendimiento de conducción

rico equipo

amplitud en los asientos delanteros y traseros

acceso al banco trasero

ruido de motor frío

precio