Prueba de conducción del tercer concurso de elegancia DRUSTER 2018
El prestigioso evento reúne impresionantes autos clásicos.
Tres días del Concurso Internacional de Elegancia "Druster" 2018 en Silistra pasaron desapercibidos, llenos de una carga emocional irresistible, un ramo de élite de autos históricos exclusivos, raros y costosos y un gran interés público y mediático.
La tercera edición de la competencia, que un año más forma parte del calendario de la Organización Internacional de Autos Antiguos FIVA, continuó la tradición de desarrollo evolutivo positivo, renovación, enriquecimiento y diversidad de su programa. La selección, como siempre, se llevó a cabo a un nivel muy alto y presentó una muestra autorizada de los representantes icónicos de la escena retro búlgara.
Desde el principio, los organizadores del evento son el secretario del BAK "Retro" Christian Zhelev y el club deportivo "Bulgarian Automobile Glory" encabezado por él con la asistencia del Automóvil Club de Bulgaria "Retro", el municipio de Silistra y el hotel "Drustar". Entre los invitados oficiales se encontraban el alcalde de Silistra, Dr. Yulian Naydenov, el presidente del consejo municipal, la Dra. Maria Dimitrova, la gobernadora de la región Ivelin Statev, el equipo del alcalde, socios y gerentes.
La confirmación de la clase excepcional de la competencia de este año es el jurado internacional de élite de diez miembros, que incluye representantes de siete países: Alemania, Italia, Rumania, Serbia, Eslovenia, Turquía y Bulgaria, todos dedicados a la vida y el desarrollo profesional de la historia del automóvil. y colección. El presidente del jurado, el profesor Harald Leschke, comenzó su carrera como diseñador de automóviles en Daimler-Benz y luego se convirtió en director del Innovation Design Studio de la empresa. Otros miembros del jurado: Académico Prof. Sasho Draganov - Profesor de Diseño Industrial en la Universidad Técnica de Sofía, Dr. Renato Pugati - Presidente de la Comisión de Servicios Públicos de FIVA y miembro del alegre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Coleccionista, secretario general de SVAMZ (Asociación de propietarios de automóviles históricos y motocicletas en Eslovenia), propietario de uno de los museos privados de motocicletas históricas más grandes de Europa, Nebojsa Djordjevic es ingeniero mecánico, historiador del automóvil y presidente de la Asociación de historiadores del automóvil. de Serbia Ovidiu Magureano es el presidente de la sección Dacia Classic del Romanian Retro Car Club y un famoso coleccionista, Eduard Asilelov es un coleccionista y restaurador profesional, un nombre reconocido entre el gremio en Rusia, y Mehmet Curucay es un coleccionista y restaurador y el principal socio de nuestro Rally Retro. Este año, el jurado incluye dos nuevos miembros: Natasha Erina de Eslovenia y Palmino Poli de Italia. Su participación experta es de especial importancia, ya que las motocicletas retro también participaron en esta competencia por primera vez. Al respecto, cabe aclarar que la Sra. Jerina es la Presidenta de la Comisión de Cultura, así como la Secretaria del Comité de Motos de FIVA, y el Sr. Polli es el Presidente del mismo comité. Ambos tienen años de experiencia en la recolección e investigación de vehículos de dos ruedas.
La selección de autos históricos fue lo más precisa posible y no todos pudieron unirse. Hasta cierto punto, esta restricción fue impuesta por el principal deseo de los organizadores asociados con la atracción de algunos de los raros autos en Bulgaria, que no participan en ningún evento del calendario anual y no pueden verse en otro lugar, así como propiedad de coleccionistas no cubiertos por retro. -mecanismo.
Un claro ejemplo de la creciente popularidad del concurso a nivel internacional es que este año a los participantes tradicionales de las dos primeras ediciones de Rumania se unieron coleccionistas de Serbia, Armenia y Alemania, y nuestros solicitantes procedían literalmente de todo el país. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik y muchos otros. Entre los invitados oficiales se encontraba un equipo de periodistas de Francia que cubrieron el evento, y el informe se publicará en la revista francesa de autos antiguos más popular, Gasoline, que tiene una tirada mensual de más de 70 copias.
La búsqueda de estar lo más cerca posible del nivel élite de las competencias mundiales de la mejor elegancia estuvo representada en todos los niveles, no solo a través de una cuidadosa selección de autos históricos, sino también a través de la reconocida autoridad de decenas de patrocinadores. En la presente edición, por segundo año consecutivo, la casa de moda Aggression se convirtió en patrocinador oficial, que creó una serie especial de exquisitos disfraces y prendas temáticas para los miembros del jurado, el equipo organizador y, por supuesto, para los hermosas chicas que acompañan a cada uno de los participantes en la alfombra roja. . En este sentido, es importante enfatizar que los únicos otros eventos de este tipo en el mundo donde el jurado recibe a una casa de moda de élite son los dos foros más prestigiosos en Pebble Beach y Villa d'Este. Aquí, por supuesto, vale la pena señalar que los propios participantes tradicionalmente presentaban sus automóviles y motocicletas con atuendos retro típicos de la época y muy elegantes. Otro gran éxito de los organizadores fue que Silver Star, representante oficial de Mercedes-Benz para Bulgaria, se unió a los patrocinadores principales de la tercera edición del certamen. El importador de la empresa entregó su premio en una categoría aparte, en la que solo compitieron representantes de la marca alemana.
Este año, el jurado presentó 40 automóviles y 12 motocicletas producidos entre 1913 y 1988, algunos de los cuales se mostraron al público por primera vez. Era el automóvil Ford-T más antiguo, un modelo de 1913 de la colección de Todor Delyakov de Pomorie, y la motocicleta más antigua era una Douglas de 1919, propiedad de Dimitar Kalenov.
El primer premio en el Druster Elegance Contest 2018 fue para un Mercedes-Benz 170V Cabriolet B de 1938 presentado por Classic Cars BG, que fue el favorito en varias otras categorías: Pre-War Open Cars, clase Mercedes-Benz. Estrella de Plata y Mejor Taller de Restauración, así como premio del Alcalde de Silistra.
Tradicionalmente, este año nuevamente hubo muchos participantes de Rumania. Se ocupó el primer lugar en la categoría "Automóviles cerrados de antes de la guerra". Un Fiat 520 Sedan de 1928 propiedad del Sr. Gabriel Balan, presidente del Tomitian Car Club en Constanta, quien recientemente ganó el prestigioso Sanremo Retro Rally con el mismo automóvil.
El jurado determinó el mejor auto en la categoría de "cupé de posguerra". Renault Alpine A610 1986 producido por Dimo Dzhambazov, quien también recibió el premio al automóvil más auténtico. El favorito indiscutible de los descapotables de la posguerra fue el Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev de 1959, quien también obtuvo un honorable segundo lugar en la clase Mercedes-Benz Silver Star. El jurado nombró al modelo Mercedes-Benz 280SE de 1972 de la colección de nuestro famoso chef y presentador de televisión Viktor Angelov como el mejor automóvil en la categoría "Limusinas de posguerra", que ocupó el tercer lugar en la clase "Mercedes-Benz Silver Estrella". ...
El 2 Citroën 1974CV Yancho Raikova de Burgas obtuvo la mayor cantidad de votos en la categoría “Modelos icónicos del siglo XX”. Él y su hermosa hija Ralitsa volvieron a sorprender gratamente al jurado y al público al presentar su automóvil con dos disfraces distintivos y reconocibles que reproducen la indumentaria del policía de Saint-Tropez Louis de Funes y la monja monja que participa en algunas de sus películas.
Entre los representantes de las "Muestras de posguerra de Europa del Este", el premio más alto fue otorgado al GAZ-14 "Chaika" producido en 1987 por Kamen Mikhailov. En la categoría “Réplicas, Street y Hot Rod” se entregó el premio al único hot rod “Studebaker” de 1937, fabricado por Geno Ivanov, creado por el estudio Richi Design.
De los vehículos de dos ruedas inscritos por primera vez este año, el Douglas 600 de 1919 recibió la mayor cantidad de votos para Dimitar Kalenov, el favorito en la categoría de motocicletas de preguerra. El primer lugar en la categoría "Motos de posguerra" se lo llevó la NSU 51 ZT de 1956 a favor de Vasil Georgiev, y en la categoría "Motos militares" el premio fue para la Zündapp KS 750 de 1942 de Hristo Penchev.
Tanto el año pasado como este año, la participación de los coleccionistas del Automóvil Club "Retro" de Bulgaria, algunos de los cuales son miembros de la junta, fue de muy alto nivel. Entre ellos estaban Anton Antonov y Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, muchos de los cuales estaban acompañados por sus esposas y novias. Entre los invitados oficiales del evento estuvo la presidenta del club, Vanya Guderova, quien se sumó al programa de competencias junto a su esposo Alexander Kamenov y uno de los autos interesantes de su colección, un Mercedes-Benz 200D de 1966. Después de su presentación al jurado, la Sra. Guderova se dirigió a todos los presentes con un breve discurso en nombre de LHC "Retro".
A pesar de que no estaban entre los favoritos en varias categorías, los coches de famosos coleccionistas de Sofía como Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov y otros también despertaron gran interés. Ivan y Hristo Chobanovi de Sliven, Tonyo Zhelyazkovy de Staraya Zagora, Georgy Ivanov de Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto de Varna, Valentin Doichinov de Sliven también presentaron valiosos y raros automóviles y motocicletas históricos, algunos de los cuales fueron recientemente restaurados. , Todor Delyakov de Pomorie, Ivan Alexandrov y Yordan Georgiev de Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov de Pernik, Nikolay Nikolaev de Haskovo y muchos otros.
Entre los invitados extranjeros se encontraban los coleccionistas serbios Dejan Stević y D. Mikhailovic, los colegas rumanos Nicolae Pripis e Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov de Armenia y el coleccionista alemán Peter Simon.
El evento fue una buena oportunidad para celebrar varios aniversarios redondos en el mundo del automóvil: 100 años desde el debut de Ford-T, 70 años desde la fundación de la empresa. Porsche, 50 años desde la presentación del primer Opel GT y 10 años desde la fundación de SAZ Studio. En este sentido, el fundador de la empresa Kirill Nikolaev del pueblo de Haskovo Sezam, que es uno de los principales fabricantes de automóviles boutique con un diseño retro extremo, preparó regalos especiales que entregó personalmente a cada uno de los participantes durante la ceremonia oficial de entrega de premios. .
En la tercera competencia Druster Elegance, por primera vez, el fondo de premios incluyó pinturas profesionales que representan cada uno de los autos participantes, pintados por Victoria Stoyanova, una de las mejores artistas contemporáneas de Bulgaria, cuyo talento ha sido reconocido durante mucho tiempo en muchos otros países de el mundo.
Emotivo, colorido y variado, el 15 de septiembre será comentado y recordado durante mucho tiempo como uno de los platos fuertes del calendario retro de 2018. Un muy breve resumen de este importante y creciente evento muestra que cada año aumenta el número de miembros extranjeros del jurado, así como de participantes extranjeros. Además, el concurso se presentó por primera vez en las páginas de una de las revistas vintage de mayor difusión en Francia, así como en otras dos revistas especializadas en coches históricos de la República Checa, Motor Journal y Oldtimer Magazin, que también publicar informes al respecto. Esperamos con ansias la próxima edición en 2019, que seguramente nos sorprenderá con un programa aún más atractivo, una organización impresionante y sorprendentes representantes del patrimonio cultural autohistórico.
Texto: Ivan Kolev
Foto: Ivan Kolev
CLASES Y PREMIOS
Coches cerrados de antes de la guerra - "Dinosaurios en la carretera".
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Recetas Nicholas
3 Pontiac Six Modelo 401, 1931 №7 Dejan Stevic
Vagones abiertos de antes de la guerra - "Viento en el pelo".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Autos clásicos BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 No. 3 Nikolay Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Cupés de posguerra - "Power is back"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Descapotables de posguerra - "Journey to the Sunset"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov
Limusinas de posguerra - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 No. 26 Pavel Velev
Modelos de culto del siglo XX - "Cuando los sueños se hacen realidad".
1 Citron 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Modelo T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Modelos de posguerra de Europa del Este - "La bandera roja nos dio a luz"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Réplicas, street y hot rod - "flight of fancy"
1 Studebecker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev
Motos de antes de la guerra - "Clásicas al tacto".
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Motocicletas de posguerra - "Los últimos 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Ángel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev
Motocicletas militares - "Espíritu militar".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
PREMIOS ESPECIALES
El premio principal del concurso
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
Clase Mercedes-Benz Silver Star
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Autos clásicos BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Premio Silistra Mayor
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
Premio del público
Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
El coche más auténtico
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Mejor estudio de restauración
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
