ESP adaptativo

Adaptive ESP es básicamente un sistema avanzado de corrección de derrape ESP. AE puede cambiar el tipo de intervención en función del peso del vehículo y por tanto de la carga que se esté transportando en ese momento. ESP utiliza cierta información que proviene del propio automóvil en movimiento: 4 sensores (1 para cada rueda) integrados en el cubo de la rueda que le indican a la unidad de control la velocidad instantánea de cada rueda individual, 1 sensor de ángulo de dirección que indica la posición de la dirección rueda y por tanto las intenciones del conductor, 3 acelerómetros (uno por eje espacial), normalmente situados en el centro del coche, que indican las fuerzas que actúan sobre el coche a la unidad de control.

La unidad de control influye tanto en la alimentación del motor como en las pinzas de freno individuales, corrigiendo la dinámica del vehículo. Los frenos se aplican, especialmente en el caso de subviraje, frenando la rueda trasera dentro de la curva, mientras que en el caso de sobreviraje, la rueda delantera se frena fuera de la curva. Este sistema generalmente se asocia con sistemas de control de tracción y frenos antibloqueo de ruedas.