Transmisión Dacia Docker

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Dacia Docker está disponible con los siguientes tipos de transmisión: Manual.

Transmisión Dacia Dokker restyling 2015, furgón totalmente metálico, 1ª generación

07.2015 - p.t.

modificaciones	Tipo de transmisión
1.2 l, 116 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
1.3 l, 102 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 6
1.3 l, 131 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 6
1.5 l, 75 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.5 l, 90 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.5 l, 95 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
1.6 l, 102 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
1.6 l, 102 CV, gas/gasolina, tracción delantera	MKPP 5

Transmisión Dacia Dokker 2012, furgoneta totalmente metálica, 1ª generación

11.2012 – 06.2015

modificaciones	Tipo de transmisión
1.2 l, 114 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
1.5 l, 75 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.5 l, 90 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.6 l, 83 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
1.6 l, 83 CV, gas/gasolina, tracción delantera	MKPP 5