Toyota Yaris 1.3 VVT-i Izquierda

En primer lugar, se notan los parachoques y los faros modificados. Una de las innovaciones más esperadas son los protectores de parachoques que protegen la parte delantera y trasera del vehículo de arañazos no deseados. ¡Y ten cuidado! Los marcos de seguridad sin pintar y, por lo tanto, menos sensibles a los arañazos solo están disponibles en paquetes de equipos menos equipados (Terra y Luna), mientras que el paquete Sol más rico, que también estaba equipado con un automóvil de prueba, está pintado en el color del vehículo, por lo que eran tan vulnerables a los arañazos como antes.

Otro cambio ya mencionado son los faros, cada uno de los cuales recibe una “lágrima”. Al principio, uno podría pensar que se insertó un haz de luz largo o apagado en estas ranuras, pero resulta que solo la luz lateral está instalada en ellas. Como resultado, los faros siguen siendo de "óptica única" (una lámpara para ambos haces de luz) y, por lo tanto, aún ofrecen la posibilidad de una mejora al cambiar a tecnología de óptica dual. Cuando agrega llantas de aleación de 15 pulgadas a los cambios de carrocería que son parte del equipo estándar en el paquete Sol, el resultado es una apariencia aún más joven y atractiva que antes.

Los cambios también son visibles en el interior. Allí, todos los interruptores permanecen en los mismos lugares que antes, excepto que su imagen ha cambiado. Así, Toyota ha transformado la forma ovalada y redonda actual en una más angular y rectangular. Esto no molesta de ninguna manera, ya que el tablero, combinado con el color plateado (nuevamente parte del equipo Sol) en la consola central y las manijas de las puertas interiores, se ve agradable y cómodo para los pasajeros. También han mejorado la banqueta trasera, que además de poder aumentar y ajustar el maletero, ahora se puede regular reclinando el respaldo, que está dividido en un tercio.

El Yaris se desempeñó bien en las pruebas previas a la revisión. Para mantener estos resultados excelentes, también se encargaron de una estructura de carrocería reforzada, nuevos airbags laterales en los asientos delanteros (hasta que estuvieron disponibles) y un cinturón de seguridad de tres puntos en los asientos traseros, que hasta ahora solo ha sido un dos- cinturón de seguridad de punto.

Los cambios en la técnica subcutánea también están ocultos. Toyota dice que con pequeños ajustes en la configuración de la suspensión, ha mejorado la amortiguación y el control de los golpes y la posición, pero ha reducido la comodidad de conducción. Es decir, cuando se conduce por carreteras, el automóvil presta más atención a las olas de la carretera, e incluso cuando se conduce lentamente por la ciudad, el chasis transmite "con más éxito" las irregularidades de la carretera a los pasajeros. Es cierto, sin embargo, que la posición del Yaris ha mejorado debido a la disminución de la comodidad. Así, debido a la mayor resistencia del chasis y, por supuesto, a las zapatas de 15 pulgadas más anchas y más bajas, el conductor se siente más estable en las curvas y también tiene una mejor respuesta de la dirección.

Entre los elementos actualizados o modificados del automóvil se encuentra el motor de cuatro cilindros de 1 litro, que se basa en el motor de cuatro cilindros de un litro más pequeño. También cuenta con tecnología VVT-i, construcción liviana y tecnología de cuatro válvulas. Sobre el papel, desde un punto de vista técnico, funciona casi exactamente el mismo motor con clasificaciones ligeramente modificadas. Anuncian un aumento de potencia de un kilovatio (ahora 3 kW / 64 CV) y una pérdida de dos Newton-metros de par (ahora 87 Nm). Pero no se preocupe.

Los cambios durante la conducción tampoco se notan cuando cambia del Yaris antiguo al nuevo y los compara entre sí. En la carretera, tanto la bicicleta vieja como la nueva son igualmente flexibles y receptivas. Sin embargo, los ambientalistas tendrán una gran sonrisa en sus rostros, ya que han mejorado aún más el motor, que ahora tiene un impacto mucho menor en el medio ambiente. De acuerdo con las normas europeas para la pureza de los gases de escape, cumple con los requisitos de Euro 4, mientras que la antigua unidad 1.3 VVT-i cumplía “solo” con las normas Euro 3.

Por lo tanto, por lo anterior, es más que obvio que el Toyota Yaris no se hizo completamente nuevo, sino que solo se reacondicionó. Hoy en día es una práctica establecida en el mundo de la automoción. Después de todo, incluso la competencia nunca se detiene.

Entonces, ¿el nuevo Yaris es una buena compra o no? En comparación con el modelo anterior, los precios aumentaron en varias decenas de miles de tólares, pero el equipo también se enriqueció. Y si se tiene en cuenta que el precio incluye piezas de equipamiento que hasta ahora no estaban disponibles (bolsas de aire laterales, cinco cinturones de seguridad de tres puntos), el Yaris actualizado es una compra razonable para un automóvil urbano pequeño para adultos moderno.

Peter Humar

Foto: Sasha Kapetanovich.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Izquierda

datos básicos

Ventas:	Toyota adria doo
Precio del modelo base:	10.988,16 €
Costo del modelo de prueba:	10.988,16 €
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Poder:	64 kW (87 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,1 con
Velocidad máxima:	175 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - en línea - gasolina - 1298 cm3 - 64 kW (87 cv) - 122 Nm

Alabamos y reprochamos

apariencia

motor

posición y apelación

flexibilidad interna

Sensores 3D

comodidad de conducción

el volante no es ajustable después de la salida

Interruptores de radio "dispersos"