Prueba de conducción de Toyota Aygo: Mr. X.
Primeras impresiones del miembro más audaz del trío, el Toyota Aygo
Incluso una mirada rápida al nuevo Toyota Aygo es suficiente para dejar una cosa clara: este es uno de esos autos que te gustan o no te gustan, encontrar un término medio es casi imposible. El elemento X estilizado domina el diseño de una serie de elementos clave: la parte delantera de la carrocería, la parte trasera del coche e incluso la consola central. Desde cualquier punto de vista, el bebé se ve desafiante, interesante y definitivamente diferente a todo lo que estamos acostumbrados a ver en el segmento de los pequeños modelos urbanos. Las opciones de personalización también son impresionantes: el Toyota Aygo se puede pedir en seis versiones, cada una con sus propios acentos estilísticos distintivos. Esta vez, Toyota merece admiración por atreverse a crear un modelo que se atreve a desafiar los dogmas existentes y tiene una posibilidad real de convertirse en el favorito de quienes buscan lo inusual y lo provocativo.
Sorprendentemente espacioso por dentro
Cualquiera que piense que detrás de la apariencia juvenil y las dimensiones externas modestas del cuerpo se esconde un automóvil en el que una persona se ve obligada a comprometer la funcionalidad, la comodidad o la seguridad, está en un camino absolutamente equivocado. Especialmente en los asientos delanteros, incluso las personas altas y corpulentas pueden sentarse cómodamente sin tener habilidades acrobáticas. Incluso en la segunda fila, el viaje es mucho más cómodo de lo que se pensaba originalmente. Solo el maletero es relativamente pequeño, pero con una longitud de cuerpo de solo 3,45 metros, esto es bastante comprensible. El puesto de conducción y la visibilidad desde el asiento del conductor es una experiencia agradable, y la presencia de una cámara de visión trasera en versiones más caras es una agradable sorpresa adicional para un coche de este segmento de precios.
Perfectamente cocinado en la ciudad.
Con sus 69 cv A 6000 rpm y 95 Nm a 4300 rpm, el motor de tres cilindros y un litro del Toyota Aygo no promete mucho sobre el papel, pero gracias a la asombrosa facilidad con la que el pequeño coche coge velocidad, así como a la acertada elección relaciones de transmisión, el automóvil muestra buen temperamento en condiciones urbanas e incluso los rudimentos del placer de conducir deportivo. La voz de la unidad de tres cilindros, que funciona sin un eje de equilibrio adicional, es clara, pero no demasiado alta, y la insonorización de la carrocería supera con creces las expectativas de este tipo de modelo. El carácter divertido del viaje se suma al comportamiento en carretera sorprendentemente equilibrado: el Toyota Aygo cambia de dirección rápida y ágilmente, y la comodidad de conducción es sorprendentemente agradable para un automóvil urbano con una distancia entre ejes de solo 2,34 metros. Solo se pueden decir cosas buenas sobre la estabilidad de la carretera: gracias a la suspensión trasera recientemente desarrollada con barras de torsión, el automóvil se mantiene estable incluso con provocaciones bastante groseras por parte del conductor, el sistema ESP funciona felizmente en armonía, el sistema de frenado también es presentado en el nivel.
No sorprenderemos a nadie con la mención de que las transiciones más largas no son un pasatiempo favorito de Toyota Aygo, pero objetivamente, el modelo no les teme y hace frente a tales tareas de manera bastante "varonil": la dirección funciona con bastante suavidad y es el comportamiento en la carretera que inspira confianza tanto en la carretera como en las secciones con muchas curvas, la conducción sigue siendo decente incluso en carreteras irregulares y los niveles de ruido interior se mantienen dentro de límites razonables.
En términos de precios, Toyota definitivamente no es tan modesto como lo fue en el primer lanzamiento del modelo esta vez, pero los precios objetivamente más altos están respaldados por equipos más ricos y modernos y un carácter más maduro en general.
CONCLUSIÓN
El diseño expresivo asegura que es poco probable que el nuevo Toyota Aygo pase desapercibido. Pero lo más valioso es que en la segunda generación el modelo se convirtió en un auto subcompacto absolutamente completo y moderno que funciona de manera brillante en la ciudad, pero que no teme viajar fuera de las áreas protegidas, realizando largos viajes. ... Con buen confort, equipamiento moderno, comportamiento de conducción seguro, excelente maniobrabilidad y temperamento amplio, la conducción económica del Toyota Aygo no se permite ninguna debilidad significativa.
Texto: Bozhan Boshnakov
Fotos: Toyota
