Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – lavado de cara de la espada samurái
Toyota nunca ha sido famoso por sus serios lavados de cara, los japoneses creían que no tenía sentido cambiar lo que era bueno. Sin embargo, todo cambia con el estreno del modelo Avensis actualizado.
Parece que los fabricantes japoneses se han puesto manos a la obra para enfrentarse de forma aún más agresiva a los competidores alemanes en los mercados europeos. Primero, un lavado de cara muy decisivo y rápido del nuevo Mazda 6, y ahora una actualización completa del Toyota Avensis. El fabricante de Tokio decidió un cambio tan masivo que la versión de estiramiento facial se puede llamar con seguridad una generación completamente nueva.
Desde el principio, el faldón delantero completamente rediseñado llama la atención. Toyota ha comenzado a hacer referencia a otros modelos en oferta, y ahora las luces LED, las nuevas tomas de aire y una gran insignia de la marca en el medio están dispuestas en forma de X. También hay cambios de estilo significativos en la parte trasera. Aquí, una tira de cromo que anteriormente añadía un acento bastante sutil sobre la placa de matrícula ahora se extiende de luz en luz a lo largo de toda la carrocería. Como resultado, la parte trasera se ve un poco más refinada, mientras que las nervaduras características y los nuevos LED que adornan la correa trasera también hacen referencia a la forma de la tercera letra desde el final del alfabeto.
Interior reorganizado
Hablando de estilo, echemos un vistazo al interior. aquí vino ella tablero de instrumentos completamente nuevo con una consola central completamente rediseñada. Ahora está claramente separado del túnel central y el sistema de infoentretenimiento también ha cambiado radicalmente. Su corazón es una pantalla de 8 pulgadas rodeada de botones a cada lado. Además, se coloca una pantalla de 4,5 pulgadas entre el reloj aún más legible en el panel de instrumentos, que por supuesto funciona con todos los multimedia del automóvil.
El acabado interior utilizó materiales completamente nuevos, incluso mejores. El plástico es suave, se sienta bastante bien, pero aún en nuevo toyota avensis hay algo de lo que quejarse en términos de funcionalidad. Solo hay una taza para bebidas en la parte delantera, lo que parece impensable en el segmento D. Además, no hay pequeños compartimentos, no hay dónde poner un teléfono móvil. El único lugar atractivo para esto es un estante estrecho entre la consola central y el túnel central, que simplemente no encaja en ningún otro lugar.
Los asientos del nuevo Toyota Avensis son cómodos, pero los pasajeros más altos se quejan de los asientos bastante contorneados, que han sido preparados para personas más bajas que pueden sentir dolor de cuello y cuello después de un largo viaje. Desafortunadamente, hay mucho espacio sobre su cabeza, un poco menos en la parte posterior, pero esto se compensa completamente con un piso plano, por lo que será más conveniente para tres pasajeros en el sofá trasero para poner sus pies. Desafortunadamente, en la parte posterior del túnel central no hay espacio de almacenamiento, control de flujo de aire e incluso rejillas de ventilación. Otra cosa que parecería obvia en un coche de esta clase.
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El maletero del sedán Avensis tiene una capacidad de poco más de 500 litros, y una ventaja definitiva es el bajo umbral de carga, que facilita el transporte de objetos voluminosos y pesados. Un dato interesante es que hay dos palancas ocultas en el maletero. uno de ellos por apertura secuencial de la tapa del depósito de combustible en caso de falla de la cerradura principal, y el segundo hace que el Toyota Avensis no sea adecuado como automóvil para bandas que secuestran personas para pedir rescate. Aquí hay una palanca que le permite abrir de emergencia la tapa del baúl desde adentro, en caso de que alguien de alguna manera improbable choque contra el baúl de un sedán.
Los ingenieros de Toyota también desarrollaron nuevos trapecios y amortiguadores para el renovado modelo Avensis, y se ajustó todo el sistema de suspensión para que el automóvil lo más cómodo posible. Lo mismo se aplica al sistema de dirección, no es demasiado preciso, pero le permite viajar fácilmente en un crucero japonés suave. Parece que lo último en lo que pensaron los diseñadores del Avensis fue en los deportes. Tanto el chasis como los sistemas de propulsión no son en absoluto adecuados para una conducción rápida y agresiva.
Desde que llegamos a los motores, vale la pena señalar que aquí se han producido cambios muy grandes, pero al mismo tiempo muy imperceptibles. La potencia y potencia de las unidades a gasolina se mantuvo igual, pero se mejoraron los sistemas de inyección, se cambió la relación de compresión de las unidades y ahora son aún más económicas. La gama de motores de gasolina incluye tres posiciones: el base 1,6 litros con 132 CV, el popular y óptimo 1,8 litros con 147 CV. y solo 5 cv más potente que la unidad de 2,0 litros. Toyota reconoció que con una diferencia de potencia tan pequeña entre los dos diseños principales, la gran mayoría de los compradores en nuestro mercado eligen la versión de 1,8 litros, por lo que el motor de 2,0 litros más grande se ofrece solo con una transmisión automática CVT. En la instancia que probamos, este kit demostró ser muy valioso, después de repostar un tanque de 60 litros, el automóvil puede incluso recorrer 1000 km. El nuevo Toyota Avensis, aún con esta unidad, no pertenece a los velocistas, pues el coche acelera de 0 a 100 km/h en unos 10 segundos.
Hay dos motores diesel más para elegir. Un D-1,6D de 4 litros más pequeño con 112 hp. es en realidad un reemplazo para el antiguo D-2,0D de 4 litros. Los japoneses también ofrecen una variante 2,0 D-4D más potente, que definitivamente es más adecuada para los autos del segmento D, que ya generan 143 hp. y 320 Nm de par. BMW es responsable de ambos diseños., quien fue el encargado por parte de Toyota de preparar estas unidades, porque los japoneses simplemente no tienen mucha experiencia con los diésel en el mundo.
Además del diseño y los materiales de acabado, las unidades motrices incluyen toda una lista de sistemas de seguridad instalados en el nuevo Toyota Avensis. Estos incluyen, por ejemplo, sistemas que leen las señales de tráfico, un asistente de carril o encienden y apagan automáticamente las luces altas, que aseguran que los conductores que viajan en el carril contrario no se deslumbren. Los principales cambios definitivamente han beneficiado al automóvil, al igual que el hecho de que ahora Los precios del Toyota Avensis comienzan en 86 PLN.porque eso es lo que tiene que pagar por un sedán con una unidad básica de gasolina de 1,6 litros y una versión básica Active. Curiosamente, esto es alrededor de 3000 PLN más barato que el precio anterior de la versión anterior de este modelo. El motor diesel superior 2,0 D-4D con el paquete Prestige y la camioneta costará casi 140 PLN. El lanzamiento de un modelo muy actualizado también es una gran oportunidad para ahorrar dinero comprando la versión antigua de Avensis, que ahora se ofrecerá con un descuento de 000 PLN.
