Prueba de manejo Toyota Avensis 2.0 D-4D: Afilado de la hoja
Toyota somete su modelo de gama media a una revisión parcial. Primeras impresiones.
La generación actual de Toyota Avensis ha estado en el mercado desde 2009, pero parece que Toyota continúa confiando en ella para lograr una participación de mercado de gama media más que decente en varios mercados europeos, incluido nuestro país. En 2011, el coche se sometió a un primer lavado de cara y, a mediados del año pasado, llegó el momento de una segunda revisión.
Radiación más decisiva
Incluso para aquellos que no tienen mucha experiencia en el campo de los automóviles, no será difícil para los revisores distinguir el modelo actualizado de sus versiones anteriores: la parte delantera recibió los rasgos puntiagudos característicos del Auris actualizado, que se caracteriza por una pequeña parrilla y faros agotados. Combinado con un parachoques delantero completamente nuevo con grandes salidas de aire, esto le da al Toyota Avensis un aspecto más moderno que no se excede en los experimentos de diseño: el resto del exterior se mantiene fiel a su elegancia simple y discreta. El diseño de la parte posterior tiene elementos escultóricos más pronunciados, pero no traiciona el estilo ya familiar del modelo. Los cambios de estilo aumentaron la longitud del automóvil en cuatro centímetros.
En el interior del automóvil, encontramos nuevos asientos delanteros más ergonómicos que brindan una mayor comodidad de viaje. Como antes, hay un amplio espacio para los pasajeros y su equipaje. Muchos de los que se utilizan para la decoración de interiores se han vuelto mejores y más agradables a la vista y al tacto, y las posibilidades de individualización se han ampliado. Además del asistente de frenado de emergencia, que se ha convertido en parte del equipo estándar, el modelo también recibió otras soluciones modernas, como faros LED completos, control automático de luces altas, asistente de reconocimiento de señales de tráfico, asistente de cambio de semáforo. casete.
Mejor comodidad
Las modificaciones del chasis fueron diseñadas para mejorar simultáneamente la conducción y el confort acústico, así como el comportamiento del Toyota Avensis en la carretera. El resultado es que el coche se desplaza más y más suave sobre los baches que antes, y la comodidad general de conducción ha mejorado significativamente. La retroalimentación de la dirección está en el nivel adecuado y, desde el punto de vista de la seguridad vial activa, no hay objeciones: además de una mayor comodidad, el Avensis se ha vuelto mucho más maniobrable que antes, por lo que el trabajo de los ingenieros japoneses en este La dirección definitivamente vale la pena. elogio.
Motor diesel armonioso hecho en Alemania
Otro aspecto destacado del renovado Toyota Avensis es el motor diésel que la empresa japonesa suministra desde BMW. el motor de dos litros con 143 caballos de fuerza desarrolla un par máximo de 320 Nm, que se alcanza en el rango de 1750 a 2250 rpm. Combinado con una transmisión manual de seis velocidades con cambios magníficos, le da al automóvil de 1,5 toneladas un temperamento suficientemente bueno y un desarrollo de potencia armonioso. Aparte de la forma restringida, el motor tiene un consumo de combustible muy modesto: el costo de un ciclo de conducción combinado es de solo unos seis litros por cada cien kilómetros.
CONCLUSIÓN
Además de un aspecto más moderno y un equipamiento ampliado, el Toyota Avensis actualizado cuenta con un sistema de propulsión económico y bien pensado en forma de un motor diésel de dos litros tomado de BMW. Los cambios en el chasis condujeron a un resultado impresionante: el automóvil realmente se volvió más cómodo y maniobrable que antes. Además de esta impresionante relación calidad-precio, las perspectivas de que este modelo siga estando entre los jugadores clave en su segmento del mercado búlgaro parecen más que fiables.
Texto: Bozhan Boshnakov
