Discos de freno de automóvil: tipos, funcionamiento, averías, reemplazo y costo

Generalmente se acepta que los frenos de disco fueron inventados por Frederick William Lanchester. Fue un inventor e ingeniero responsable de la creación del primer automóvil británico. Desde entonces, los discos de freno han sufrido una transformación asombrosa, pero se ha conservado la forma redonda. 

Gracias a sus desarrollos, ha sido posible crear vehículos cada vez más rápidos que pueden detenerse en un abrir y cerrar de ojos. Un ejemplo es la reina del automovilismo, es decir, la Fórmula 1. Es allí donde los coches son capaces de frenar de 100 km/h en 4 segundos a una distancia de 17 metros.

¿Qué discos de freno hay disponibles en el mercado?

Los modelos actualmente en uso se pueden dividir según el tipo de material utilizado para la producción. ¿Qué discos de freno destacan según este criterio? Estos son elementos de materiales como:

• hierro fundido;
• cerámica
• carbón.

Más bien, solo los primeros están disponibles para el usuario promedio. ¿Por qué? Reemplazar los discos de freno por discos cerámicos cuesta alrededor de 30 PLN, dependiendo del automóvil. No hay nada que decir sobre la fibra de carbono, porque se trata de piezas destinadas únicamente a modelos deportivos de pista.

Los discos de freno también se clasifican según la forma en que disipan el calor y la suciedad. Hay modelos:

• completar
• ventilado;
• hecha
• perforado;
• perforado.

Si desea colocar un determinado tipo de discos en el buje de su automóvil, también debe elegir pastillas de freno con las propiedades adecuadas.

¿Con qué frecuencia necesitas cambiar los discos de freno de tu coche?

La frecuencia de sustitución de los discos de freno no está predeterminada. ¿Por qué? Porque se desgastan no solo en proporción a la distancia recorrida, sino también de forma adecuada al estilo de conducción del conductor. También es posible que deban reemplazarse debido a daños causados ​​por arena o piedritas pequeñas. Los discos de freno se desgastan más rápido en una ciudad donde hay que frenar o parar mucho. Sin embargo, se puede utilizar otro criterio para determinar el momento adecuado para reemplazar los discos. Según él, los discos de freno deben cambiarse cada 2-3 cambios de pastillas.

También hay una forma de comprobar si los discos de freno son adecuados para su sustitución. Puedes medirlos. La pérdida permisible de material en cada lado de la cuchilla es de 1 mm. Por tanto, si el nuevo elemento tiene un espesor de 19 mm, el valor mínimo será de 17 mm. Use un calibrador para medir, ya que este será el más confiable. Si sus discos tienen marcas de agujeros, esto se puede identificar por signos de desgaste. Entonces, ¿cuándo deberías cambiar tus discos de freno? Cuando su espesor sea inferior al mínimo o esté dentro de sus límites.

¿O tal vez la tentación de hacer rodar los discos de freno?

Esta es una de las opciones disponibles. Sin embargo, hay que tener en cuenta que girar los discos de freno no funcionará si sus forros están muy desgastados. Eliminar otra capa solo empeorará las cosas. 

Por supuesto, hay situaciones en las que tal proceso está justificado. Si nota que han caído algunas piedras pequeñas entre el disco y las pastillas y los frenos están dañados, tiene sentido rodar. En esta situación, se forman ranuras mínimas en los discos. Reducen la fuerza de fricción, como resultado de lo cual se debilita el proceso de frenado. Lo mismo ocurre con las almohadillas que deben rectificarse o reemplazarse. Recuerde que el espesor mínimo del disco de freno es de 1 mm de pérdida por lado.

¿Es realmente tan importante el grosor de los discos de freno?

Dado que el disco pierde tan poco material durante el uso, ¿realmente necesita ser reemplazado? ¿Es realmente tan importante el grosor de los discos de freno? Muchos conductores llegan a la conclusión de que no es necesario comprar nuevos componentes, porque los discos viejos todavía son gruesos e intactos. Recuerde, sin embargo, que los discos de freno funcionan a temperaturas muy altas y su grosor es fundamental para la durabilidad. Durante el frenado brusco y la desaceleración brusca, los discos que son demasiado delgados pueden doblarse o dañarse permanentemente.

Discos de freno calientes, ¿es normal?

Si acaba de regresar de un viaje por la ciudad, entonces es obvio que los discos se han calentado. Después de todo, tienen fricción a altas velocidades. Sin embargo, ¿es normal sentir las llantas calientes después de un viaje corto? Si van acompañados de una mala dinámica del vehículo, esto puede significar que los pistones no vuelven a entrar en la pinza después del frenado. Luego deberá regenerar las abrazaderas, que no es demasiado costoso y puede resolver el problema.

Algunos podrían pensar que una buena manera de ventilar el sistema es quitar el escudo de anclaje. ¿Necesitas una tapa de disco de freno? Por supuesto, porque evita que entre agua en los frenos y evita que entre mucho polvo y suciedad en ellos.

¿Cómo conducir para que los discos de freno duren más?

Lo mejor es moverse con suavidad, sin grandes cambios de velocidad. ¿Por qué? Porque entonces no tendrás que usar los frenos con tanta frecuencia. En ciudad, los discos de freno están sujetos a un mayor desgaste, por lo que el estilo de conducción en aglomeraciones cobra especial importancia. También recuerda evitar toparte con charcos llenos de agua. Dicho baño puede hacer que los discos se enfríen inmediatamente y se deformen.

Es posible que sea necesario reemplazar los discos de freno si desea desarrollar altas velocidades y frenar con fuerza. Una desaceleración repentina puede hacer que la cuchilla se deforme, especialmente si ya está desgastada. Entonces sentirá un desagradable "giro" del volante con cada frenado. Por lo tanto, es mejor guardar los frenos y no sobrecargarlos.