¿Qué es un péndulo en un automóvil? Diseño, funcionamiento, signos de desgaste y cambio de suspensión.

La suspensión de un automóvil no puede ser un elemento debido a las múltiples funciones que realiza. Debe transmitir par a las ruedas, amortiguar las vibraciones y al mismo tiempo proporcionar la capacidad de giro. Por lo tanto, en un sentido amplio, es una colección de elementos relacionados que interactúan entre sí con varios efectos. 

El resultado negativo de la suspensión es el desgaste progresivo, que muy rara vez afecta a un elemento y, con mayor frecuencia, a varias partes de la estructura. Por lo tanto, con el tiempo, puede ser necesario reemplazar el péndulo o sus componentes, como casquillos o un pasador.

¿Qué es un rockero? Principio de funcionamiento y diseño.

En aras del orden, vale la pena comenzar con la respuesta a la pregunta principal: ¿qué es un péndulo? Este es un elemento de suspensión hecho de acero o aluminio, que tiene forma de arco, triángulo o línea recta. Este diseño permite la instalación de bujes de caucho y metal y un pasador en él. 

Los primeros son los encargados de amortiguar las vibraciones. El pasador, a su vez, le permite instalar el muñón de dirección en el péndulo y asegura su retención a lo largo del eje de la carretera y controlabilidad. Gracias a esto, puede mover el automóvil de manera efectiva en una dirección determinada. La tarea principal del brazo transversal es conectar la rueda al cuerpo.. Debe ser estable y rígido, con capacidad de ajustar la posición de las ruedas y eliminar vibraciones.

Brazo oscilante y pasador automotriz: ¿por qué es importante?

Los casquillos desgastados no amortiguan las vibraciones, lo que puede irritar al conductor. Sin embargo, no representan una amenaza directa para la seguridad de los viajeros en la misma medida que un alfiler. El principio de funcionamiento del péndulo se basa en este elemento. El pasador hace que el volante siga obedientemente las órdenes del conductor inmediatamente después de girar el volante. En realidad, el final del rockero conjunto la bola está montada verticalmente y fijada en el muñón de la dirección. Su correcto funcionamiento es el responsable de mantener la correcta dirección de rodadura de la rueda, y en consecuencia, su instalación a lo largo del eje de movimiento y verticalmente. Lo mejor es presentar su papel con un ejemplo.

Imagina que un balancín se rompió mientras conducías por una autopista. Los síntomas son claros: golpeteo y dificultad para manejar la pista. Además, la máquina reacciona como si tuviera un retraso. Si el pasador está desgastado y dañado, la rueda puede volverse repentinamente perpendicular a la dirección de desplazamiento. ¿Tienes alguna idea de lo que eso significa a velocidades de autopista?

Reemplazo de balancines: signos de desgaste del elemento

Por supuesto, esto no es necesario, pero puede, si descuida el mantenimiento de la suspensión. Entonces, ¿cómo sabes que el péndulo, y de hecho su pivote central, es adecuado para reemplazarlo? En primer lugar, aprenderá sobre la falla de este elemento por el ruido notable que proviene de una u otra rueda. A menudo, estos son golpes y golpes que se transmiten a todo el sistema de dirección y suspensión.

Como se mencionó en el ejemplo anterior, la horquilla delantera muestra signos de una respuesta deficiente de la dirección.. A veces, simplemente puede notarlo en el estacionamiento cuando gira el volante sin alcanzar el volante. También puede seleccionar espontáneamente una pista diferente mientras conduce, que deberá corregir.

¿Cuál es el costo de reemplazar y reconstruir una horquilla y un pivote?

El basculante delantero se puede regenerar, pero también se puede reemplazar. Depende de usted y del diagnóstico del mecánico la cirugía que decida. El basculante del automóvil en sí es solo una pieza de metal.. Su cambio está justificado en caso de alto kilometraje, daños visibles o corrosión. Por otro lado, el perno se puede reemplazar por separado, al igual que los casquillos.

No es necesario eliminar todo el elemento. Por una sustitución completa y nueva, pagarás desde 20 euros hasta más de 50 euros, recuerda que algunos coches tienen suspensión más propensa a sufrir daños. Hablamos de superventas como Passat B5, Audi A4 B6 y B7 o Renault Scenic III. Además, con la suspensión multibrazo, también debe reemplazar muchos más componentes.

Brazo de suspensión: ¿vale la pena regenerarlo?

Dado que se trata de un elemento metálico y, aparte del pasador y el manguito, no hay nada que pueda romperse, ¿vale la pena reemplazarlo por uno nuevo de inmediato? Esta es la suposición de muchos conductores que envían el péndulo a la regeneración. Tal operación consiste en evaluar el rendimiento y el desgaste de las piezas individuales, reemplazándolas si es necesario, así como la limpieza en general.

Tanto el pasador como los casquillos rara vez fallan. Por esta razón, es mejor reemplazar solo aquellos componentes que lo necesitan, en lugar de comprar un reemplazo completo. El costo de reemplazar un péndulo depende del trabajo que se realice. El pasador en sí cuesta alrededor de 10 euros, lo mismo se aplica a los bujes de caucho y metal, cuyo precio puede ser aún más bajo. Por lo tanto, en ocasiones la regeneración es más rentable que la sustitución de todo el elemento. Será aún más barato si hace el trabajo usted mismo en el garaje.

Reemplazo independiente de brazos de suspensión: ¿cómo hacerlo?

Mucho depende de la complejidad de la suspensión y la edad del automóvil. Estos componentes no están protegidos por una carcasa y, como resultado, se vuelven vulnerables al agua, la suciedad y la corrosión. El primer paso es quitar la rueda. A continuación, el péndulo requiere desatornillar los pernos de montaje del cuerpo y el muñón de dirección. Aquí es donde puede surgir el problema, porque encontrar los tornillos es fácil, pero desenroscarlos puede llevar mucho tiempo. 

Si no está interesado en reemplazar completamente sus brazos de suspensión y solo quiere reconstruirlos, necesita las herramientas adecuadas. Necesitará un kit de extracción de pasadores y bujes, una prensa o al menos algunos conocimientos y un tornillo de banco. De lo contrario, no lo harás bien.

Péndulo: vale la pena cuidarlo

Puede, con un poco de esfuerzo, reemplazar el péndulo usted mismo. Si tiene éxito, ahorra mucho porque no se expone a costos laborales. Entonces, si tienes la oportunidad y el espacio, definitivamente vale la pena. De lo contrario, haga que un mecánico experimentado repare o reemplace las piezas.