Correa trapezoidal - diseño, operación, fallas, operación

A menudo se usa una correa trapezoidal para accionar los accesorios del motor. Aunque ahora se está eliminando a favor de un modelo de múltiples ranuras, ha marcado claramente su lugar en la industria automotriz. ¿Te imaginas conducir un coche sin dirección asistida? En la actualidad, probablemente, a nadie le gustaría operar un vehículo de este tipo, especialmente en áreas urbanas. Lo mismo se aplica al servofreno, que puede perder repentinamente su potencia después de una falla. La correa trapezoidal y la correa trapezoidal acanalada son elementos clave del tren de transmisión, por lo que deben ser confiables e instalarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Sin embargo, al igual que los consumibles, pueden dañarse. Entonces, ¿cómo los cuidas? ¿Cómo apretar la correa trapezoidal al reemplazarla? ¡Mira el artículo!

Correas acanaladas y trapezoidales: ¿qué aspecto tienen y de qué están hechos?

Viejos tipos de cinturones, i.e. acanalado, tiene una sección transversal trapezoidal. Son una base más ancha que apunta hacia arriba. La parte más estrecha y las partes laterales están en contacto con una polea, por ejemplo, una bomba de dirección asistida. La correa Poly V está hecha de elementos de acero o poliamida, caucho, compuesto de caucho y tejido de cuerda como elemento exterior. Gracias a este diseño, la unidad realizada con su ayuda es fuerte e inextensible. Sin embargo, el par limitado y el área de contacto de la polea pequeña generalmente limitan su uso a un solo componente.

Por lo tanto, con el tiempo, una correa trapezoidal se unió al conjunto de correas de transmisión. Su diseño se basa en un principio muy similar. Esta es una variante de la correa trapezoidal, pero mucho más ancha y plana. En la sección transversal, parece varias tiras pequeñas ubicadas una al lado de la otra. La correa trapezoidal acanalada generalmente está hecha de fibra de poliéster y caucho sintético. Esto da como resultado un mejor ajuste de las poleas, una muy buena capacidad de transferencia de par y el accionamiento simultáneo de muchos componentes del motor.

¿Cómo poner una correa trapezoidal en las poleas?

La correa del alternador no es difícil de encontrar. En los motores transversales suele estar situado en el lado izquierdo del vano motor. En unidades longitudinales, se ubicará por delante del paragolpes. En los modelos más antiguos de automóviles, la correa trapezoidal generalmente se instalaba en el alternador y la bomba de dirección asistida. Si se encuentra un desgaste anormal, se debe aflojar el alternador para dejar espacio para quitar y volver a instalar la correa.

¿Cómo tensar la correa trapezoidal?

Dependiendo de la versión del automóvil y la implementación de la tensión de la correa, este proceso se puede llevar a cabo de varias maneras. En los vehículos que utilizan con éxito una correa trapezoidal, la tensión se realiza ajustando la posición del generador. Gracias a esto, no es necesario utilizar tensores adicionales. La correa debe tener la tensión óptima, de lo contrario resbalará o dañará la polea. Con el tiempo, puede desprenderse por completo y causar una pérdida repentina de dirección.

Ya sabes cómo ponerte una correa trapezoidal, pero ¿qué hay de ajustarla? Recuerda que la tensión óptima es de 5-15 mm en la mitad del perímetro. Una vez en su lugar, intente apretar la correa apretando las secciones superior e inferior y tirando de ellas. Una desviación de la posición normal en el rango anterior indica una buena tensión de la correa PC.

¿Cómo medir una correa trapezoidal en un automóvil?

La operación no es especialmente difícil, pero recuerda que el resultado es indicativo. Para que la sustitución de la correa trapezoidal sea fructífera, es necesario adquirir el elemento adecuado. Use un material flexible como una cuerda para medir la longitud de la pieza que necesita. Tenga en cuenta que el tamaño de contacto de la polea será más pequeño que el tamaño de la correa superior. La correa del alternador se mide a una altura de 4/5 del tamaño de la cuña. Esta es la llamada longitud de zancada.

La nomenclatura también incluye la longitud interna de la tira, que es ligeramente menor que el paso. Los símbolos "LD" y "LP" se refieren a la longitud de tono, mientras que "Li" se refiere a la longitud interna.

Cambio de correa trapezoidal - precio del servicio

Si está interesado en el reemplazo profesional de correas trapezoidales, el precio lo sorprenderá gratamente. En las soluciones más simples, el costo de tal operación es de varias decenas de zlotys por unidad. Sin embargo, la correa en V del automóvil se puede ubicar en diferentes lugares, y la correa en V polivinílica admite varios componentes a la vez. A veces esto significa desmontar más piezas, lo que afecta al coste final.

Correa trapezoidal: ¿con qué frecuencia cambiar?

Recuerde que la correa trapezoidal tiene cierta fuerza. Esto significa que simplemente se desgasta. ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la correa trapezoidal? Como regla general, un intervalo de 60 000 a 120 000 kilómetros es óptimo, aunque esto debe compararse con las recomendaciones del fabricante de la correa.

¿Qué hacer si el cinturón cruje? ¿O tal vez quieres saber qué poner en la correa trapezoidal para que no chirríe? Actualmente no se recomienda lubricar las correas; si crujen, se debe reemplazar el elemento. Es lo mejor que puedes hacer por él.

Correa trapezoidal sin secretos

Después de leer el artículo, ya sabes qué impulsa la correa trapezoidal y cómo funciona este elemento. Cuidar su correcto estado es fundamental para garantizar una conducción segura y cómoda. Antes de cambiarlo usted mismo o en un taller, verifique cómo medir la correa trapezoidal. A veces es más rentable comprar un nuevo modelo usted mismo.