Filtro de combustible
El filtro de combustible es de gran importancia para la longevidad del sistema de inyección, así que no olvide reemplazarlo regularmente.
Para la mayoría de los automóviles, los filtros cuestan menos de 50 PLN y reemplazarlos es tan fácil que puede hacerlo usted mismo.
La unidad de inyección es un sistema de precisión, por lo que el combustible debe filtrarse con mucho cuidado, especialmente en los motores diésel modernos (presión de inyección muy alta) y motores de gasolina con inyección directa. No hay nada que ahorrar en filtros, ya que los ahorros serán pequeños y los problemas pueden ser grandes. 
No solo kilometraje
El kilometraje después del cual se reemplaza el filtro de combustible es muy diferente y varía de 30 a 120 mil. kilómetros Sin embargo, no debe obsesionarse con el límite superior, y si después de varios años de funcionamiento el automóvil no tiene ese kilometraje, el filtro aún debe reemplazarse.
En los motores diésel, es recomendable reemplazarlos antes de cada temporada de invierno, aunque esto no esté relacionado con el kilometraje.
Hay un filtro de combustible en cada automóvil, pero no siempre está visible. Se puede colocar profundamente en el compartimento del motor o en el chasis y tiene una cubierta adicional para evitar la entrada de suciedad. También se puede colocar directamente en el tanque de combustible en la bomba de combustible.
En los automóviles de pasajeros, el filtro de combustible suele ser una lata de metal que se puede reemplazar por completo. Esto se aplica a todos los filtros de gasolina y, cada vez más, también a los motores diésel, especialmente a los más modernos. Los viejos motores diesel todavía tienen filtros en los que 
el cartucho de papel en sí se reemplaza y el costo de reemplazo es el más bajo.
tu mismo puedes
En la mayoría de los casos, cambiar el filtro es muy fácil. Basta con desenroscar las dos abrazaderas de la manguera, quitar el filtro viejo e instalar uno nuevo. A veces, el problema puede ser la falta de espacio o las conexiones oxidadas. Muy a menudo, el filtro está conectado a una tubería de combustible rígida con una tuerca y luego, si no se ha desenroscado durante mucho tiempo, puede haber problemas para desenroscarlo.
Para no dañar la tuerca, es necesario tener una llave especial, como la que se usa para las líneas de freno. Sin embargo, cuando el filtro está en el tanque, no recomendamos reemplazarlo usted mismo, ya que para este propósito probablemente necesitará llaves especiales, que no debe comprar para un solo reemplazo.
Después de cambiar el filtro en los motores de gasolina con bomba de combustible eléctrica (que se encuentra en todos los motores de inyección), gire la llave a la posición de encendido varias veces, pero sin arrancar el motor, para que la bomba llene todo el sistema con combustible en el presión correcta.
En un motor diésel, antes de arrancar, debe bombear combustible con una bomba manual para purgar el sistema. La bomba es una bola de goma con cables o un botón en la carcasa del filtro. Pero no todos los diésel necesitan ser bombeados. Algunos de ellos son autoventilados, solo necesita girar el motor de arranque por más tiempo.
Precios de filtros de combustible seleccionados (reemplazos)
Marca y modelo | Precios de filtro (PLN) |
BMW 520i (E34) baratos online | 28 -120 |
Citroën Xara 2.0HDi | 42 – 65 |
Daewoo Lanos 1.4i | 26 – 32 |
Honda acuerdo '97 1.8i | 39 – 75 |
mercedes e200d | 13 – 35 |
Nissan Almera 1.5dSi | 85 – 106 |
Opel Astra F 1.6 16V | 26 – 64 |
Renault Mégan II 1.9 dCi | 25 – 45 |
Skoda Octavia 1.9 TDI | 62 – 160 |
volkswagen golf 1.4i | 28 – 40 |
