Lo que absolutamente no se puede hacer con la batería en verano, para que no "muera" en invierno
Muchos automovilistas enfrentan problemas relacionados con la batería durante el invierno. Tan pronto como el termómetro cae por debajo de -20, la batería se descarga y no siempre es posible darle vida. Sin embargo, pocas personas saben que los errores de funcionamiento en la temporada de verano provocan este tipo de problemas. El portal AutoVzglyad le dirá qué no hacer con la batería en el calor.
Los coches modernos consumen mucha energía. La abundancia de sistemas, varios asistentes, todo tipo de accionamientos eléctricos ejercen una gran presión sobre la batería. Y si hay algún tipo de mal funcionamiento en el sistema de energía, o si el conductor opera y mantiene incorrectamente la batería de su automóvil, dejará de dar señales de vida muy pronto. Y sucederá en el momento más inoportuno. Además, el verano para las baterías de los automóviles es una prueba mucho más dura que un invierno helado. Y el funcionamiento inadecuado de la batería en el calor puede convertirse en una base seria para más problemas y fallas prematuras.
En verano, especialmente en condiciones de calor extremo, debajo del capó de un automóvil, la temperatura puede superar la temperatura del termómetro en más de dos veces. Y esta es una gran prueba para muchos sistemas, en particular, para la batería. Lo que pasa es que con el calor, las reacciones químicas dentro de la batería son más rápidas, lo que conduce a su descarga más rápida. Además, el agua en el electrolito comienza a evaporarse y su nivel desciende. Y esto, a su vez, provoca procesos irreversibles de sulfatación de electrodos y placas de batería, lo que reduce su conductividad eléctrica. Debido a esto, la duración de la batería se reduce imperceptiblemente para el automovilista. Además, el simple hecho de recargar el electrolito no siempre ayuda (hay baterías que no se reparan). Pero, ¿qué se debe hacer para no arruinar la batería antes de tiempo?
En primer lugar, vale la pena elegir baterías de empresas conocidas. Sí, pagas un poco más por la marca. Pero debe recordar que, como en todas partes, el segmento tiene sus propios líderes. Y son ellos quienes hacen avanzar la industria al desarrollar e implementar las últimas tecnologías en sus productos, por ejemplo, como: baja autodescarga, mayor capacidad y mayor corriente de arranque en frío del motor.
La verificación del voltaje, el nivel de carga y la potencia de arranque de la batería deben incluirse en la lista de trabajos periódicos obligatorios. El voltaje de funcionamiento varía de 13,8 a 14,5 V. Y una batería completamente cargada y reparable sin carga debería producir 12,6-12,7 V.
Como dijeron los especialistas de Bosch al portal AvtoVzglyad, se recomienda realizar una inspección visual de la batería al menos dos veces al año. Las microfisuras y los daños en la carrocería no son aceptables y provocan fugas de electrolitos. También es necesario controlar la limpieza de la batería y la fiabilidad de su fijación en el compartimento de la batería. Si se han formado óxidos en los terminales, es necesario limpiarlos. Montura suelta - apretar.
Antes de dejar el automóvil en el estacionamiento, debe asegurarse de que sus luces e iluminación interior estén apagadas. De lo contrario, la batería puede descargarse por completo. Y esto debe evitarse. Si el automóvil ha estado parado en el estacionamiento durante mucho tiempo, es mejor quitar la batería y cargarla. En este caso, es necesario realizar todas las medidas de control para el estado de la batería. Antes de arrancar el motor, apague la radio, los calefactores, el aire acondicionado y los faros. Esto reducirá significativamente la carga en el disco.
Si el coche se utiliza poco o las distancias de viaje son cortas, se recomienda recargar su batería una vez al mes. En recorridos pequeños, la batería no tiene tiempo de cargarse desde el alternador del automóvil. Pero con un alto kilometraje, será mejor no recargar la batería. Sin embargo, el correcto funcionamiento de los sistemas del automóvil, como la radio, la navegación, el control del clima y los equipos de iluminación, no permitirá que esto se haga.
El estado de la batería es tan importante para un automóvil como el estado de otros sistemas. Si desea ahorrar dinero, es mejor gastar dinero en una buena batería costosa, monitorearla y mantenerla. Luego habrá que cambiarlo cada 5-7 años. De lo contrario, existe el riesgo de toparse con productos de baja calidad. Y si a esto le sumas el calor, el frío y el funcionamiento inadecuado, tendrás que comprar una batería nueva casi cada dos años.
