Los 10 mejores aceites para motocicletas

El fabricante del kit recomienda qué aceite llenar la motocicleta. Por diversas razones, un automovilista no siempre puede utilizar un producto de esta marca. Si se requiere reemplazo, es importante tener en cuenta los matices para no dañar el equipo.

Que aceite llenar en una moto

La elección depende principalmente del tipo de motocicleta.

• Los equipos con motores de dos tiempos requieren la dilución del combustible con aceite. Se vierte en el depósito en la proporción adecuada o se dosifica mediante un sistema especial. Los mecanismos de embrague y caja de cambios están ubicados en un cárter cerrado, lubricados por separado.
• Con las motos de cuatro tiempos es más difícil. La lubricación de la caja de cambios siempre es necesaria, el embrague puede estar seco o húmedo. En el primer caso, solo se lubrican el grupo cilindro-pistón y la caja de cambios.

Con un embrague húmedo, su mecanismo está en baño de aceite, el grupo de pistones y las partes de la caja de cambios también están lubricadas.

El aceite en las motos de cuatro tiempos se encuentra en el cárter, desde allí se suministra a los componentes que requieren lubricación. Los tanques de aceite son comunes o separados: cada nodo tiene el suyo.

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¿Es posible llenar aceite de automóvil?

Los aceites exclusivos para motocicletas no contienen ciertos aditivos antifricción. El fabricante hace esto a propósito para evitar el deslizamiento del embrague húmedo. Por lo tanto, el aceite para automóviles a menudo supera al aceite para motocicletas en términos de lubricidad. El pistón y la caja de cambios no sufrirán por esto, y no empeorará.

Se trata de agarre. Si está en un baño de aceite, la lubricación automotriz puede hacer que se deslice.

Si la técnica es con embrague seco, no importa qué aceite verter. La grasa automotriz se puede usar en motocicletas de 2 tiempos para CPG, caja de cambios, siempre que no entre en contacto con el embrague.

Los propietarios de motores de cuatro tiempos deben saber que la carga del motor de una motocicleta es mayor que la de un automóvil. Por lo tanto, reemplazar el aceite de motocicleta con aceite de motor de baja viscosidad causará un desgaste prematuro del motor.

Si cambian, solo para productos de alta calidad, y no según el principio "cuál es más barato".

El mejor aceite para moto

Las principales empresas de motocicletas recomiendan lubricantes de marca privada. La mayoría de los fabricantes se limitan a los requisitos con respecto a los parámetros de los lubricantes, sin especificar la marca. Los motociclistas deben seguir las especificaciones de aceite recomendadas.

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La clasificación más completa y conveniente es SAE, que tiene en cuenta las propiedades viscosidad-temperatura.

Para los motores de cuatro tiempos, lo principal es la viscosidad.

1. Se recomienda completar el equipo japonés con aceite SAE 10W40 para cualquier clima. También es adecuado para pilotos de motos chinos. La versatilidad no es la mejor cualidad. En invierno, este aceite se vuelve muy espeso, con el calor se vuelve más líquido. Es mejor usarlo en climas cálidos.
2. Se recomienda SAE 5W30 sintético para los amantes de la velocidad y la conducción con clima frío. Tiene una baja viscosidad, no se enfría con el frío, la potencia del motor no disminuye. Estas ventajas también tienen un lado negativo: con el desarrollo de altas velocidades, el motor exprime el lubricante. La capa protectora desaparece, las partes metálicas se desgastan más rápido.
3. En un esfuerzo por aumentar la vida útil del motor, muchos eligen SAE 10W50. Este es un aceite de alta viscosidad, las rozaduras u otros defectos irreversibles están prácticamente excluidos. Pero solo es adecuado en verano, con una pequeña diferencia de temperatura, la motocicleta puede ser difícil de arrancar.
4. Si la calle está por encima de +28°C, el mejor aceite es SAE 15W60. Un motor con ese calor pierde solo el 0,5% de la potencia.

De acuerdo con los estándares europeos, los aceites de clase A son adecuados para motocicletas.Al mismo tiempo, A1 y A2 se usan para equipos nuevos, A3 se vierte en el viejo. Los grados B y C son adecuados para motores diesel.

Es posible que escuche de los proveedores que no existe una clasificación de aceite para los motores de dos tiempos. Esto no es cierto, según la norma europea, existen tales tipos de lubricantes:

• TA - con una capacidad de motor de hasta 50 cm³;
• TV - para motores 100-300 cm³;
• TS: para motores con un volumen de 300 cm³ y más.

Según la clasificación japonesa, los lubricantes se dividen en:

• FA - motores muy acelerados;
• FB - motocicletas de ciudad;
• FC - ciclomotores.

Para los motores domésticos que se producen con tecnologías obsoletas, el aceite se elige con especial cuidado. Las unidades de dos tiempos se diseñaron sobre la base del lubricante M8. Las mejores críticas de motociclistas sobre el aceite ruso MHD-14M. De acuerdo con los resultados de la operación del equipo, se puede ver que en algunos parámetros supera a los análogos extranjeros.

El aceite importado en los motores domésticos de cuatro tiempos hace espuma, lo que provoca una caída de presión que conduce a la avería. Es mejor usar el M8V1 ruso, que es resistente a la abrasión y se desgasta bien.

Se recomienda verter esto en la bicicleta Ural, que tiene demanda. Si tal lubricante no está disponible, use cualquier lubricante mineral o semisintético. Resultados promedio para M10G2K.

Valoración de los mejores aceites para moto

El fabricante prueba el producto para verificar el cumplimiento de los estándares declarados. La información más objetiva es proporcionada por expertos independientes y revisiones de ciclistas, en cuya opinión se basan las calificaciones.

El aceite original, si se usa de acuerdo con las especificaciones, no tiene inconvenientes. Aparecen en tales casos:

• compré una falsificación
• utilizado para otros fines;
• mezclado con otro tipo de lubricante;
• no se reemplaza a tiempo.

Algunos usuarios citan el alto precio como una desventaja. El costo de un producto de calidad no puede ser bajo.

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Carreras de carretera Motul 300V Factory Line

Producto sintético de alta tecnología a base de ésteres. Se utiliza en motocicletas deportivas con motores de cuatro tiempos de alta velocidad. El tipo de embrague y caja de cambios no importa.

Beneficios:

1. Paquete innovador de aditivos.
2. El motor aumenta la potencia en un 1,3%.
3. Estabiliza el régimen de temperatura del motor.
4. Rendimiento mejorado del embrague.

Repcol Moto Racing 4T

Ocupa el segundo lugar en el ranking de motores de cuatro tiempos de alta tecnología.

Beneficios:

1. Protege las piezas del motor del desgaste.
2. Buen trabajo caja de cambios, embrague.
3. Alta viscosidad, que se mantiene a cualquier temperatura.
4. Baja volatilidad de los elementos, lo que reduce el consumo.

Liqui Moly Moto 4T

Lubricante universal para motos de 4 tiempos con todo tipo de refrigeración y embrague. Es fabricado especialmente para el trabajo en condiciones de los cargamentos subidos.

Beneficios:

1. Proporciona lubricación, bajo desgaste, limpieza del motor.
2. Ideal para arrancar un motor frío.
3. Poca pérdida por evaporación y residuos.
4. Se puede mezclar con lubricantes estándar para motocicletas.

Aceite para motocicleta Mobil 1 V-twin

El ámbito de aplicación de este aceite son las motocicletas cuyo embrague está seco o en baño de aceite. Eficaz para motores en V muy cargados.

Beneficios:

1. Supera los requisitos de rendimiento del fabricante del equipo.
2. Alto grado de protección contra el desgaste y la corrosión.
3. Bajo consumo.
4. El motor funciona sin problemas.

Elfo Moto 4 Carretera

Lubricante de nueva generación. Adecuado para motores de motocicletas de 4 tiempos de todo tipo.

Beneficios:

1. En frío, no pierde propiedades, conserva la máxima bombeabilidad.
2. La inyección mejora, la presión sube rápidamente.
3. La potencia total del motor se mantiene al reducir la formación de depósitos en los anillos del pistón.
4. El motor funciona de manera estable en condiciones urbanas y en viajes largos.

Idemitsu 4t Max Eco

Aceite de motor mineral 10W-40 para motores de 4 tiempos. Recomendado para motocicletas con embrague húmedo.

Beneficios:

1. La fórmula innovadora contribuye a la economía de combustible.
2. Las propiedades lubricantes se mantienen a +100°C.
3. Aumento del coeficiente de fricción.
4. Funcionamiento suave del embrague sin tirones.

Motocicleta Eurol

El producto es semisintético, sin modificadores de fricción. Especialmente diseñado para motocicletas de XNUMX tiempos.

Beneficios:

1. Mantiene la fluidez a temperaturas bajo cero.
2. Arrancar el motor en clima frío no es un problema.
3. Proporciona protección de detalles, limpieza del motor.

Kawasaki Perfopmance Oils Aceite de motor de 4 tiempos semisintético SAE

Aceite semisintético de alta calidad para motores de cuatro tiempos.

Beneficios:

1. Las características de viscosidad-temperatura de SAE 10W-40 proporcionan fluidez en climas fríos y propiedades antidesgaste.
2. El producto es resistente a la oxidación, protege contra la corrosión.
3. No daña los materiales de sellado, no hace espuma.
4. Contenido mínimo de cenizas, no se desvanece.

Manol Pluse de 4 tomas

El semisintético 10W-40 está diseñado para motocicletas de 4 tiempos con refrigeración por aire o agua.

Beneficios:

1. Los componentes sintéticos protegen el motor bajo cargas pesadas.
2. Previene el desgaste prematuro.
3. No se forman incautaciones en las paredes de los cilindros.

"Lukoil Moto 2t"

Grasa mineral grado API TC para motores de dos tiempos. La base básica se complementa con aditivos bajos en cenizas.

Beneficios:

1. El motor funciona bien a cualquier velocidad y carga, no echa humo.
2. Ahorre combustible.
3. Se forma poco hollín.
4. Las velas funcionan perfectamente: no están engrasadas, no hay encendido por incandescencia.

Qué aceite de moto elegir en 2022

Si las motos son de importación oficial, ponte en contacto con el concesionario y pregunta qué aceite recomiendan. Para equipos suministrados por otros medios, el método no es adecuado. Utilice las instrucciones, que reflejan la información necesaria.

Las características se prescriben utilizando varios estándares:

1. SAE - indica viscosidad y temperatura. En regiones templadas, 10W40 es adecuado para la mayoría de las motocicletas.
2. API es una clasificación estadounidense que incluye muchas características. Para motocicletas medianas, el estándar API SG es suficiente.
3. JASO es un estándar japonés. Caracteriza los aceites para motocicletas en detalle. Según él, MA y MB son adecuados para motores de 4 tiempos.

El estándar japonés tiene en cuenta el coeficiente de fricción, del que depende el funcionamiento del embrague. MB - grasa con un coeficiente bajo, MA1 - con un promedio, MA2 - con uno alto. Elige según el tipo de embrague.

Para motocicletas de dos tiempos, los japoneses producen aceites FA, FB, FC, FD. La calidad sube en orden de prioridad, el mejor producto es FD.

Si la motocicleta se opera en un modo suave, no participa en carreras, no se mueve fuera de la carretera, se permite el llenado con aceite de motor barato. El equipo dura mucho tiempo, si no se olvida del reemplazo regular de lubricantes, el estado de los elementos filtrantes y la bomba.

Los propietarios de motocicletas de dos tiempos deben observar la proporción de aceite y gasolina, agregar líquido si es necesario.