PRUEBA: VW e-Golf (2018) – impresiones, reseñas del Club de propietarios del Model 3. PRECIO del e-golf: desde 164 890 PLN
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El club de propietarios canadiense de Tesla Model 3 ha probado el Volkswagen e-Golf (2018). Los probadores de Electric Golf elogiaron el automóvil por su estilo discreto y su interior que da la impresión de un automóvil de alta gama.
El crítico tuvo la oportunidad de montar un e-Golf en la configuración básica, con un tablero clásico, pero con un paquete multimedia adicional. El Golf Eléctrico está construido en la misma línea de ensamblaje que la versión con motor de combustión, por lo que el automóvil se parece engañosamente a su contraparte con motor de combustión.
Las diferencias son visibles solo en la sección transversal del automóvil: en lugar de un motor de combustión interna, el automóvil tiene un pequeño motor eléctrico (al frente) y una gran batería en el chasis:
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VW e-Golf - baterías y autonomía
El viaje fue corto, por lo que no fue posible verificar la autonomía del vehículo. Sin embargo, se sabe que las baterías e-Golf (2018) con una capacidad de 35,8 kilovatios-hora (kWh) conducen hasta 201 kilómetros (medidos de acuerdo con el procedimiento de la EPA). Esto es lo que permite el Hyundai Ioniq Electric y menos de lo que ofrece el nuevo Nissan Leaf:
La línea de vehículos eléctricos modernos de la EPA se superpone en un mapa de Polonia. El VW e-Golf con baterías de 35,8 kWh se indica con una rueda verde. (c) www.elektrowoz.pl
La navegación del automóvil puede mostrar el rango actual del vehículo según la accesibilidad de la carretera. En otras palabras: en lugar de círculos (ver arriba), el automóvil dibujará un punto incorrecto que le indicará dónde puede llegar sin recargar.
VW e-Golf - toma de carga
En un automóvil vendido en Canadá, el estándar es un enchufe CCS, que permite una carga rápida de corriente continua (CC). En Polonia, la toma de carga CCS Combo 2 es opcional y cuesta 2,4 mil zlotys adicionales:
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Interior del VW e-Golf + modos de conducción
El evaluador evaluó el automóvil como sólido, con una suspensión cómodamente ajustada, asientos cómodos, hermosos materiales interiores y un maletero grande. El espejo retrovisor sin montura parecía muy moderno.
Una palanca en la palanca de cambios permite al conductor cambiar entre diferentes modos de recuperación (recuperación de energía). El modo de recuperación máxima se indica con la letra B.
El coche estaba equipado con aire acondicionado de doble zona y bomba de calor. Este último ahorra energía al calentar el habitáculo.
VW e-Golf, precio en Polonia: desde PLN 164.
En el configurador polaco de Volkswagen, el coche está marcado como "nuevo" y ni siquiera tiene su insignia. El modo de selección de opciones de motor es algo sorprendente, con solo una opción disponible.
La versión básica comienza en PLN 164, por lo que el automóvil es más caro que el Leaf (890) incluso en la extensa edición especial Nissan Leaf 2018 y Hyundai Ioniq Electric.
Especificaciones del VW e-Golf eléctrico
El nuevo VW e-Golf está propulsado por un motor eléctrico de 134 CV con 290 Newton metros de par. Según el fabricante, el motor acelera de 0 a 100 km / h en 9,6 segundos.
A bordo hay un cargador incorporado de 7,2 kilovatios y, como ya se ha mencionado, baterías de 35,8 kWh.
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La prueba completa de VW e-Golf (2018) se puede ver aquí:
Prueba de conducción VW E-GOLF 2018 | Club de propietarios del modelo 3
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