PRUEBA: Volkswagen ID.4 GTX - autonomía real de 456 km a 90 km/h y 330 km a 120 km/h [vídeo]

Bjorn Nyland es probablemente el primero en el mundo en probar el VW ID.4 GTX, un electricista en la plataforma de tracción total MEB. El automóvil resultó ser bastante económico; en condiciones polacas, durante un viaje de vacaciones típico, recorrió hasta 500 kilómetros con una parada para recargar.

VW ID.4 GTX - prueba de alcance

Volkswagen ID.4 (también en la versión GTX) es un crossover eléctrico en el límite de los segmentos C y D-SUV. En la versión con tracción total, el automóvil tiene una batería de 77 kWh con una potencia total de 220 kW (299 hp). Sus homólogos del establo Volkswagen son el Skoda Enyaq iV vRS (y el Enyaq 80x, pero esta variante tiene menos potencia) y el Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

El coche estaba conduciendo Llantas de 21 pulgadas, la temperatura era de unos veinte grados centígrados, en algunos lugares estaba lloviendo. La prueba se llevó a cabo en el modo B i Eco.

Consumo medio a una velocidad de 120 km / h compuesto 22,1 kWh / 100 km (221 Wh/km), a 90 km/h - 16 kWh/100 km. Los resultados fueron similares a los del Enyaq iV y el ID.4, excepto que estos modelos tenían tracción trasera y 150 kW (204 hp). Nyland concluyó que la plataforma MEB estaba bien diseñada y que no hubo una pérdida de alcance significativa después de agregar un segundo motor en la parte delantera:

Según la capacidad disponible de la batería, esto era 75 kWh en términos reales. Recubrimiento VW ID.4 GTX debiera ser (somos valientes líneas que nos parecieron más útiles a la hora de planificar un viaje, porque nadie se descarga a cero en el camino):

• 456 km con una batería descargada a 0 y una velocidad de 90 km / h,
• 410 km con una descarga de batería de hasta el 10 por ciento y una velocidad de 90 km / h,
• 319 km cuando se conduce del 80 al 10 por ciento y una velocidad de 90 km / h,
• 330 km con una batería descargada a 0 y una velocidad de 120 km / h,
• 297 km con una descarga de batería de hasta el 10 por ciento y una velocidad de 120 km / h,
• 231 km cuando se conduce del 80 al 10 por ciento y una velocidad de 120 km / h.

En resumen: si decidimos irnos de vacaciones con un Volkswagen ID.4, tenemos que programar la primera parada después de un máximo de 300 kilómetros y la siguiente después de un máximo de 230 kilómetros.

Según Nyland, el VW ID.4 GTX es bastante tranquilo por dentroTambién ofrece un poco más de espacio para el equipaje trasero que el Hyundai Ioniq 5 (543 frente a 527 litros), que también es más manejable que el Hyundai, al menos en la prueba de la caja banana. Pero Volkswagen no tiene maletero en la parte delantera, y el Ioniq 5 tiene uno, aunque sea pequeño (24 litros en la versión AWD). Precios de VW ID.4 GTX en Polonia - desde PLN 226, con equipo razonable - alrededor de PLN 190-250 mil.

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