Prueba: Suzuki Katana // Desliza con una espada
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Sí, la Katana trastornó el mundo de las motocicletas y mi cabeza de adolescente caliente en ese momento. "Conduciré una katana algún día" Hablé conmigo mismo a principios de los ochenta y miré soñadoramente un gran póster de la Katana, arrancado de una revista de motocicletas alemana y clavado en la pared de mi habitación. Primera katanaEl predecesor de este nuevo fue un automóvil largo con una luz rectangular distintiva, un morro inclinado y un asiento reconocible. No manejaba una katana cuando era joven, era demasiado joven, y los autos japoneses eran para unos pocos elegidos con billeteras gruesas en moneda extranjera. La primavera pasada, me senté en la Katana para una presentación de prensa regional en Croacia. Nuevo desde 2019. Y así se dio cuenta de su sueño de juventud.
¿Qué es la katana?
Katana por cierto Espada tradicional japonesa, en la que el maestro ha plasmado todo su arte, artesanía y refinamiento de diseño.... La Katana de dos ruedas, oficialmente designada como GSX-S 1100 Katana, nació en 1981 como resultado de una búsqueda de nuevas rutas para automóviles, y los italianos también cruzaron los dedos, por lo que no debería sorprender que rápidamente encontrara muchas. carros. compradores en Europa (como en otros lugares) .La motocicleta, sin embargo, pronto ganó un estatus de culto debido a su singularidad. Cuando vio la luz por primera vez, era el automóvil de producción más rápido de todos los tiempos y todavía se puede ver en las pistas de carreras clásicas de superbikes en la actualidad.
Rodolfo Frascoli es un diseñador italiano al que los japoneses le encargaron en 2017 que dibujara una nueva katana. En Suzuki, la nueva máquina tardó bastante en llamar la atención de los compradores sobre las motocicletas retro modernas. La nueva Katana es un buen recuerdo de la antigua, pero moderna a su manera. Todavía existe el típico faro cuadrado (LED), pero el asiento bicolor, que fue pintado en la segunda década de este milenio, es quizás lo que más recuerda al modelo anterior, con letras rojas de Suzuki en los costados del pequeño combustible. tanque. La nueva Katana está disponible en plateado clásico, pero también puedes elegir negro. el lo conduce Bloque de 999 metros cúbicos con 148 “caballos”, el modelo GSX conocido desde casa es el S1000. El motor de cuatro cilindros montado transversalmente está alojado en un marco doble de aluminio que le da a la motocicleta con horquilla delantera USD y amortiguador trasero la estabilidad que necesita. Se sienta erguido en la bicicleta, pero aún puedes dar una vuelta en la pista de carreras. O en las cercanías de la ciudad croata de Novi Vinodolski, Opatija y a lo largo de las paredes rocosas del antiguo camino en Preluk, donde monté Katana solo en un clima agrio, frío y lluvioso. Las sensaciones en ese momento fueron una historia inexperta para mí, ya que no pude usar todo su potencial en un camino resbaladizo.
La versatilidad y la nitidez de la espada.
Bueno, la parcela seca es aún mejor. Además de todas estas propiedades, hay algunas más que vale la pena mencionar. Aunque en el fondo se trata de una bicicleta retro, tomar una curva en la sinuosa carretera de montaña es una historia sin adrenalina. La unidad es lo suficientemente fuerte para los exigentes, y el marco, los frenos y la suspensión están a la par. Él puede ser manso; si quieres paseos deportivos más duros, se adaptará a ti. Aunque a primera vista el asiento del copiloto (co) no promete mucho, el andar para dos es bastante decente. Pero me faltaba un cambio rápido, lo que definitivamente haría que el viaje fuera aún más atractivo.
datos básicos
Ventas: Suzuki Eslovenia
Precio del modelo base: € 12.790 €
Costo del modelo de prueba: € 12.790 €
Техническая информация
motor: 999 cc, dos cilindros, en línea, refrigerado por líquido, con inyección electrónica
Poder: 111kW (148 KM) a 10.000 vrt./min
Torque: 108 Nm a 9.500 rpm
Transferencia de energía: Caja de cambios de 6 velocidades, cadena
Cuadro: aluminio
Frenos: disco delantero 310 mm, pinzas de cuatro levas, disco trasero 250 mm, pinza de dos pistones, ABS
Suspensión Horquilla telescópica invertida delantera ajustable de 43 mm, basculante trasero, amortiguador ajustable
Llantas: 120/70-17, 290/70-17
Crecimiento 825 mm
Depósito de combustible: 12
Distancia entre ejes: 1.460 mm
Peso kg 215
Alabamos y reprochamos
Mira
acumulativo
material rodante
no automático (cambio rápido)
(también) tanque de combustible pequeño
nota final
Katana hace honor a su nombre. Suzuki tiene una larga historia de fabricación de armas para roadsters retro y ha puesto una bicicleta afilada en la carretera que se ve bien y se conduce bien.
