Historia de Datsun

En 1930, se produjo el primer automóvil producido bajo la marca Datsun. Fue esta empresa la que experimentó varios puntos de partida en su historia a la vez. Han pasado casi 90 años desde ese momento y ahora hablemos de lo que este coche y marca le ha mostrado al mundo.

Fundador

Si cree en la historia, la historia de la marca de automóviles Datsun se remonta a 1911. Masujiro Hashimoto puede considerarse legítimamente el fundador de la empresa. Después de graduarse de una universidad técnica con honores, se fue a estudiar más a los Estados Unidos. Allí Hashimoto estudió ingeniería y ciencias técnicas. Habiendo regresado, el joven científico quería abrir su propia producción de automóviles. Los primeros autos que se construyeron bajo el liderazgo de Hashimoto se llamaron DAT. Este nombre fue en honor a sus primeros inversores "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Además, el nombre del modelo podría descifrarse como Durable Atractivo Confiable, que significa "clientes confiables, atractivos y confiables".

Emblema

Desde el principio, el emblema consistió en las letras Datsun en la bandera de Japón. El logo significaba la tierra del sol naciente. Después de que Nissan compró la empresa, su insignia cambió de Datsun a Nissan. Pero en 2012, Nissan reinstaló el emblema Datsun en sus costosos autos. Querían que la gente de países en desarrollo comprara Datsun y luego se actualizara a autos de clase superior en las marcas Nissan e Infiniti. También en un momento, se publicó una publicación en el sitio web oficial de Nissan con la oportunidad de votar por el regreso del emblema de Datsun al mercado de automóviles.

Historia de la marca de automóviles en modelos.

La primera fábrica de Datsun se construyó en Osaka. La empresa comienza a producir motores y a venderlos inmediatamente. La empresa invierte las ganancias en desarrollo. Los primeros coches se llamaron Datsun. Traducido del inglés significaba "Son of Date", pero debido al hecho de que en japonés significaba la muerte, la marca pasó a llamarse Datsun familiar. Y ahora la traducción se adaptaba tanto al inglés como al japonés y significaba el sol. La empresa se desarrolló lentamente debido a la escasez de fondos. Pero la empresa tuvo suerte y se les ocurrió un emprendedor que invirtió dinero en ellos. Resultó ser Yoshisuke Aikawa. Era un hombre inteligente e inmediatamente vio el potencial de la empresa. Hasta finales de 1933, el empresario compró por completo todas las acciones de la empresa Datsun. La compañía ahora se llamaba Nissan Motor Company. Pero nadie se rindió con el modelo Datsun, y su producción tampoco se detuvo. En 1934, la empresa comenzó a vender sus automóviles para la exportación. Uno de ellos fue el Datsun 13.

También se inauguró la planta de Nissan, que también produjo automóviles Datsun. Después de eso, hubo momentos difíciles para el equipo. China anunció la guerra contra Japón y luego comenzó la Segunda Guerra Mundial. Japón se puso del lado de Alemania y calculó mal y al mismo tiempo introdujo una crisis. La empresa solo pudo recuperarse en 1954. Al mismo tiempo, se lanzó un modelo llamado "110". En la exposición de Tokio, la novedad fue el centro de atención, gracias a su nuevo diseño en ese momento. La gente llamó a este coche "adelantado a su tiempo". Todos estos méritos se debieron a Austin, que ayudó en el desarrollo de este modelo. Después de este éxito, la empresa comenzó a producir automóviles con mayor frecuencia. La empresa ascendió y llegó el momento de conquistar el mercado estadounidense. Entonces América fue el líder y líder de estilo en el automóvil de la estructura. Y todas las empresas se esforzaban por lograr este resultado y éxito. El 210 fue uno de los primeros modelos que se enviaron a Estados Unidos. La evaluación de los estados no se hizo esperar. Las personas mismas trataron este automóvil con precaución. 

Una conocida revista automotriz habló bastante bien sobre este automóvil, les gustó el diseño y las características de conducción del automóvil. Después de un tiempo, la compañía lanzó el Datsun Bluebird 310. Y el automóvil causó deleite en el mercado estadounidense. El factor principal en esta evaluación fue el diseño radicalmente nuevo, que ahora se parecía más a los modelos estadounidenses. La clase premium de la población conducía este automóvil. Sus características técnicas fueron de primera categoría. En ese momento, tenía una excelente cancelación de ruido, excelente suavidad de marcha, baja cilindrada del motor, un nuevo tablero de instrumentos y un interior de diseño. No fue una lástima conducir un coche así. Además, el precio no era demasiado caro, lo que hizo posible grandes ventas del automóvil.

Los próximos años, el número de concesionarios de automóviles de los centros de diagnóstico del modelo alcanzó las 710 piezas. Los estadounidenses comenzaron a preferir el automóvil japonés más que su propia producción. Datsun se ofreció más barato y mejor. Y si antes era un poco vergonzoso comprar un coche japonés, ahora todo ha cambiado drásticamente. Pero en Europa, el coche no se vendió muy bien. Muchos expertos creen que la razón de esto es la escasa financiación y el desarrollo de los países europeos. La empresa japonesa entendió que podía sacar más provecho del mercado estadounidense que del europeo. Para todos los automovilistas, los automóviles Datsun se asociaron con una alta practicidad y confiabilidad. En 1982, las empresas esperaban un cambio y el antiguo logotipo se eliminó de la producción. Ahora, todos los coches de la empresa se fabricaban bajo el monótono logotipo de Nissan. Durante este período, la empresa tuvo la tarea de decirle a todo el mundo y demostrar en la práctica que Datsun y Nissan son ahora los mismos modelos. El costo de estas campañas publicitarias fue cercano a los mil millones de dólares. Pasó el tiempo y la compañía desarrolló y lanzó autos nuevos, pero hasta 2012 no se mencionó a Datsun. En 2013, la compañía decidió devolver los modelos Datsun a su antigua gloria. El primer coche modelo Datsun en el siglo XXI fue el Datsun Go. La empresa los vendió en Rusia, India, Sudáfrica e Indonesia. Este modelo fue hecho para la generación más joven.

Como conclusión, podemos decir que la empresa japonesa Datsun le dio al mundo muchos buenos autos. En un momento, eran una empresa que no tenía miedo de ir y hacer experimentos, introducir nuevas tendencias. Se destacaron por su alta fiabilidad, calidad, diseño interesante, precios bajos, asequibilidad y buena actitud hacia el comprador. Hasta el día de hoy, ocasionalmente en nuestras carreteras, podemos observar estos autos. Y las personas mayores pueden decir: "Antes sabían cómo hacer autos de alta calidad, no como ahora".