Prueba de parrilla: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
Cualquiera que esté buscando un automóvil de pasajeros de la manera habitual definitivamente no se entusiasmará con el Volkswagen Caddy. Como saben, este es un automóvil completamente diferente. En primer lugar, es genial si quieres usarlo con cinco pasajeros como un vehículo seguro para muchas piezas de equipaje. Pero desde lejos se puede ver que es amigable con el equipaje. Dicen que el tamaño importa. El Caddy lo confirma y, al mismo tiempo, cuenta con una serie de accesorios que lo convierten en un automóvil realmente amigable, incluso familiar. Por ejemplo, puertas correderas. Tienen sus debilidades que ni siquiera Caddy puede sortear.
Es muy difícil cerrarlos más tiernos, lo que inmediatamente sugiere que se trata de manos femeninas. Pero es lo mismo con los niños, incluso cuando tu pequeño grita: "¡Yo mismo cerraré la puerta!", el padre cauteloso se estremece. Afortunadamente, cerrar el par de puertas corredizas traseras es una tarea abrumadora que los niños encuentran difícil de manejar, también porque los ganchos del Caddy son bastante altos. De hecho, esa es la única preocupación importante de por qué este automóvil podría no ser un automóvil familiar adecuado.
Muchas otras cosas dicen lo contrario, sobre todo el tamaño y la facilidad de uso ya mencionados. El costo de mantenimiento y el valor de venta de un automóvil usado también hablan a su favor.
El motor también juega un papel importante en esto. El turbodiésel (Volkswagen con denominación TDI por supuesto) no es el último, por ejemplo ahora disponible en el Golf. Pero en muchos sentidos, es un gran paso adelante de los que hemos visto en los Caddies que ya tuvimos en la prueba de la revista Auto. Las generaciones anteriores de motores Caddy TDI siempre se han considerado demasiado ruidosas en nuestro país. Con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 75 kW, esto no se puede decir. Así que hay mucho progreso por hacer aquí también. El consumo de combustible también es sólido, pero el énfasis está en la solidez. No es genial en absoluto. La razón de esto son dos obstáculos principales. Debido a que el Caddy es grande, también es pesado, y debido a que es alto (como el Cross, incluso un poco más que si fuera normal), tampoco convence en términos de consumo de combustible a velocidades superiores a 100 mph. Pero, como ya se señaló, incluso gastar con ambas advertencias en mente no es tan inaceptable.
Un motor con un volumen de solo 1,6 litros y una potencia de 75 kW no parece adecuado a primera vista. Pero resultó mejor de lo que esperábamos. Esto se debe al par relativamente alto que se transmite a las ruedas motrices delanteras incluso a revoluciones relativamente bajas.
La pregunta de por qué este Caddy tiene un accesorio Cross cuando solo hablamos de tracción a dos ruedas está totalmente justificada. La reconfortante respuesta del equipo Volkswagen es que una mayor distancia al suelo significa una mejor relación calidad-precio que si también quisiera la tracción total. Pero nos preguntamos si esta es realmente la solución más adecuada. En términos de costo, a saber. Pero, ¿quién más puede aprovechar la mayor diferencia entre el suelo y el suelo al comparar el Caddy normal con el modelo Cross-added? Por tanto, es necesario tener en cuenta todos los accesorios que ya están incluidos en el precio. Básicamente, este es el equipo Trendline, además de la protección externa de la carrocería de plástico, las fundas de los asientos transversales, las lunas traseras tintadas, el volante, la palanca de cambios y el freno tapizados en cuero, el reposabrazos ajustable, la asistencia de arranque, las inserciones decorativas en el tablero (negro brillante) , portaequipajes, asientos calefactables y rines especiales de aluminio.
Por lo tanto, la decisión sobre la versión Cross probablemente dependa realmente de si está realmente seguro de que obtendrá una ventaja adecuada a una mayor distancia del suelo.
El Caddy sigue siendo el Caddy debido a todas las cosas buenas ya mencionadas, y el Cross realmente solo se convierte en Cross cuando tienes la tracción en las cuatro ruedas que te ayuda a navegar por rutas más intransitables.
Por lo tanto, me atengo a la afirmación del título: no puedes ir a un concurso de belleza con Caddy, incluso si es Cross. Sin embargo, admito que el propietario probablemente confía más en él si tiene la inscripción adicional Cruz en la parte posterior. ¡Especialmente si es un color tan convincente como nuestro Caddy probado y probado!
Texto: Tomaž Porekar
Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.847 € |
| Costo del modelo de prueba: | 25.355 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Aceleración (0-100 km / h): | 13,1 con |
| Velocidad máxima: | 168 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 75 kW (102 hp) a 4.400 rpm - par máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Capacidad: | velocidad máxima 168 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 149 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.507 kg - peso bruto autorizado 2.159 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.406 mm – ancho 1.794 mm – alto 1.822 mm – distancia entre ejes 2.681 mm – maletero 912–3.200 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73% / estado del cuentakilómetros: 16.523 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,8 años ( 117 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 12,2s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 16,8s (V.) |
| Velocidad máxima: | 168 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 6,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
El Caddy también demostró ser un vehículo útil y convincente en la versión de altura ligeramente más alta con la designación Cross. La apariencia del vehículo en este caso es de importancia secundaria.
Alabamos y reprochamos
utilidad
amplitud
motor
acceso al interior
almacenes
vidrio fijo en puertas correderas
cierra la puerta corredera solo para los fuertes
a pesar de la apariencia todoterreno sin tracción total
