Cómo elegir sellos de aceite para un automóvil

Todas las unidades del coche están interconectadas. Gracias a ello, el vehículo es un mecanismo único en el que cada recambio es importante. Uno de los primeros problemas que enfrentaron los primeros desarrolladores de ICE fue cómo minimizar las fugas de lubricante en los lugares donde el eje sale de la carcasa de la unidad.

Echemos un vistazo más de cerca a un pequeño detalle del que ningún automóvil puede prescindir. Este es un sello de aceite. ¿Qué es, cuál es su peculiaridad, cuándo es necesario reemplazarlo y cómo hacer este trabajo usando el ejemplo de los sellos de aceite del cigüeñal?

Que son los retenes

Un sello de aceite es un elemento de sellado que se instala en la unión de varios mecanismos con ejes giratorios. Además, se instala una pieza similar en piezas que realizan un movimiento alternativo para evitar fugas de aceite entre el elemento móvil y el cuerpo del mecanismo.

Independientemente del diseño y el propósito, este dispositivo tiene la forma de un anillo con un resorte de compresión. La pieza puede ser de diferentes tamaños, así como estar hecha de diferentes materiales.

Principio de funcionamiento y dispositivo

El sello de aceite está encerrado en una carcasa a través de la cual pasa el eje del mecanismo. Hay un material de sellado en el interior de la carcasa. Descansa en todos los lados del eje, que saldrá del cuerpo de la unidad, por ejemplo, un motor o caja de cambios. El diámetro del producto debe ser tal que, durante el prensado, su sello se presione firmemente contra el eje desde el interior y desde el exterior, contra la parte fija del mecanismo.

Además de su función de sellado para evitar fugas de grasa, el sello de aceite también se utiliza como un sello contra el polvo que atrapa la suciedad y evita que ingrese al mecanismo.

Para que una pieza siga siendo eficaz en diferentes condiciones de funcionamiento, debe cumplir las siguientes características:

• Debido a las vibraciones que ocurren durante el funcionamiento de la unidad, el sello debe ser elástico, lo que reducirá el desgaste tanto del elemento como de la parte de trabajo.
• El prensaestopas debe evitar que la grasa salga del dispositivo y, por tanto, entre en contacto con sustancias químicamente activas. Por esta razón, el material no debe deteriorarse por la exposición a la grasa.
• El contacto continuo con piezas móviles y giratorias puede hacer que la superficie de contacto del sello se caliente mucho. Por ello, es importante que el material de este elemento conserve sus características, tanto en tiempo frío (por ejemplo, en invierno el coche está aparcado en un aparcamiento), como durante la conducción prolongada en verano caluroso.

¿Dónde están?

El número y el diseño de los retenes de aceite depende del modelo de automóvil y sus características. En cualquier vehículo que tenga un motor de combustión interna, seguramente estarán presentes dos sellos. Están instalados en ambos lados del cigüeñal.

Además de esta pieza, las siguientes piezas de automóvil necesitan sellos:

• El vástago de la válvula del mecanismo de distribución de gas (también llamado vástago de válvula o glándula de válvula);
• Árbol de levas de distribución;
• Bomba de aceite;
• Buje de rueda de vehículo de tracción delantera;
• Cremallera de dirección;
• Reductor de eje trasero;
• Diferencial;
• Eje del eje trasero;
• Caja de cambios.

¿De qué materiales están hechos los sellos de aceite?

Dado que la superficie de contacto del producto y el mecanismo pueden estar muy calientes, el prensaestopas debe tener propiedades resistentes al calor. Además, un aumento en la temperatura de calentamiento se debe al hecho de que durante la rotación del eje, el borde de la pieza está en constante fricción. Si el fabricante utiliza caucho ordinario u otro material que no resista altas temperaturas para crear este elemento, se asegura la destrucción acelerada del prensaestopas.

Los sellos del cigüeñal y del árbol de levas deben tener tales propiedades, ya que mientras el motor está funcionando, estas partes están constantemente sujetas a cargas térmicas y están sujetas a fricción.

Lo mismo puede decirse de los sellos de buje. Deben utilizar material de calidad. Además de la resistencia a la fricción y las altas cargas, estas piezas deben tener un cuerpo duradero y de alta calidad, y la parte principal debe estar reforzada. Debe haber un elemento elástico adicional en el borde para evitar que la suciedad entre en el nudo. De lo contrario, la vida útil de la caja de empaquetadura se reducirá significativamente y el mecanismo en sí no podrá funcionar durante mucho tiempo.

Los fabricantes de estas piezas pueden utilizar los siguientes materiales:

• NBR - caucho de caucho de butadieno. El material conserva sus propiedades en un amplio rango de temperaturas: desde 40 grados bajo cero hasta +120 grados. Los retenes de aceite hechos de dicha goma son resistentes a la mayoría de los lubricantes y tampoco se deterioran cuando el combustible golpea su superficie.
• ACM - caucho con estructura de acrilato. El material pertenece a la categoría de productos económicos, pero con buenas propiedades adecuadas para la fabricación de dichos productos. Un sello de aceite de automóvil hecho de caucho de acrilato se puede operar en el siguiente rango de temperatura: de -50 a + 150 grados. Los sellos de cubo están hechos de este material.
• VMQ, VWQ, etc. - silicona. A menudo surge un problema con este material: como resultado del contacto con ciertos tipos de aceites minerales, puede ocurrir una destrucción acelerada del material.
• FPM (caucho fluorado) o FKM (fluoroplasto) - el material más común en la actualidad. Es neutral a los efectos de los fluidos químicamente activos utilizados en los automóviles. Dichos sellos resisten bien las cargas térmicas en el rango de -40 a +180 grados. Además, el material tiene una buena resistencia al estrés mecánico. La mayoría de las veces se utiliza para la fabricación de sellos para conjuntos de unidades de potencia.
• PTFE - teflón. Hoy en día este material se considera ideal para la fabricación de juntas para componentes de vehículos. Tiene el coeficiente de fricción más bajo y el rango de temperatura varía de -40 a +220 grados Celsius. Ninguno de los fluidos técnicos utilizados en las máquinas destruirá el sello de aceite. Es cierto que el costo de tales piezas es mucho más alto en comparación con otros análogos, y durante el proceso de instalación es necesario seguir exactamente las recomendaciones del fabricante para el reemplazo. Por ejemplo, antes de instalar el sello, es necesario secar con un paño el eje y la superficie de contacto del sitio de instalación. La pieza viene con un anillo de montaje, que se quita después de presionar.

Cómo elegir sellos de aceite para un automóvil

La ventaja de la mayoría de las modificaciones del sello de aceite es su bajo costo. Es cierto que cuando un maestro realiza el trabajo de reemplazo del sello, el precio de dicho procedimiento es varias veces más caro que el precio de la pieza en sí.

Además del precio de los elementos, varios factores afectan la elección:

• Para qué nodo se utilizará el producto. Los sellos de aceite cargados más pesados ​​deben soportar un calentamiento constante por encima de los 100 grados, tener un coeficiente mínimo de fricción y ser resistentes a los fluidos técnicos químicamente activos.
• La pieza debe ser específica del entorno. Por ejemplo, si se usó un producto antiguo para contener anticongelante, entonces se debe crear un nuevo sello para entrar en contacto con dicha sustancia.
• No utilice análogos que estén diseñados para su instalación en otras unidades. Es mejor comprar un sello de aceite para los mecanismos de una marca de automóvil en particular. Si no puede encontrar el original, puede adquirir un análogo de otro fabricante. Esto elimina las fallas debidas a la instalación de sellos inadecuados.
• Marca. Algunos automovilistas creen erróneamente que la palabra "original" siempre significa que la pieza está hecha por el propio fabricante del automóvil. Pero la mayoría de las veces, este no es el caso. El hecho es que la mayoría de las empresas automotrices tienen una subdivisión separada con un perfil estrecho bajo su subordinación, o utilizan los servicios de empresas de terceros, pero colocan su propia etiqueta en el lote pedido. En el mercado de autopartes, puede encontrar piezas que no son inferiores a las originales en calidad y, en algunos casos, incluso mejores. Por otro lado, algunos se preguntan si realmente vale la pena pagar por una marca si existe la oportunidad de comprar un equivalente más barato. En resumen, hay una razón en dicha compra, ya que las empresas que se precian intentan maximizar la calidad de sus productos, y esto conduce a un aumento en el precio del producto.

Qué buscar al elegir.

Además de estos factores, al comprar sellos de aceite nuevos, el automovilista debe prestar atención a los siguientes matices:

1. Si se compra un análogo en lugar del original, es importante asegurarse de que su diseño coincida completamente con la pieza anterior;
2. El ancho del prensaestopas nuevo puede ser menor que el del elemento anterior, pero no más ancho, porque esto complicará o hará imposible la instalación de una junta nueva. En cuanto al diámetro del orificio de contacto a través del cual pasa el eje, idealmente debería ajustarse a las dimensiones del eje;
3. ¿Hay una funda en la parte nueva, una rosca que evita que el polvo y la suciedad entren en el mecanismo? Muy a menudo, esta parte consta de dos elementos. El primero es la bota en sí y el segundo es el raspador de aceite;
4. Si se compra una pieza no original, se debe dar preferencia a una marca conocida y no detenerse en el producto más barato;
5. En automóviles nacionales, puede usar análogos diseñados para automóviles extranjeros. Lo contrario es inaceptable, aunque recientemente la calidad de algunas partes de la producción nacional ha mejorado notablemente;
6. Se puede hacer una muesca en el interior de la glándula. En la dirección de este elemento, todas las piezas se dividen en tres categorías: izquierda, derecha y universal (capaz de extraer aceite, independientemente del sentido de rotación del eje).
7. Al elegir una pieza nueva, debe prestar atención a sus dimensiones. Para acelerar la búsqueda y eliminar la posibilidad de comprar un sello de aceite inadecuado, debe prestar atención a su marcado. La mayoría de los fabricantes ponen las siguientes designaciones en el cuerpo: h - altura o grosor, D - diámetro exterior, d - diámetro interior.

Fabricantes líderes

Un producto original se puede distinguir de uno falso por la presencia del nombre del fabricante de la máquina, que debe ser reemplazado. Debe tenerse en cuenta que no todas las empresas fabrican de forma independiente componentes reemplazables para sus modelos. La mayoría de las empresas utilizan los servicios de empresas de terceros, por lo que el "original" no siempre es la opción más barata, y un análogo más presupuestario puede ser idéntico al recambio vendido con la etiqueta del fabricante.

Estas son las empresas más famosas que venden no solo sellos de aceite dignos, sino también otros productos:

• Entre los fabricantes alemanes de componentes y kits de reparación de automoción destacan: AE, los productos de la empresa VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM y Victor Reinz;
• En Francia, Payen se dedica a la fabricación de sellos de calidad;
• Entre los fabricantes italianos, productos como Emmetec, Glaser y MSG son populares;
• En Japón, NOK y Koyo fabrican sellos de aceite de buena calidad;
• La empresa surcoreana KOS;
• Sueco - SRF;
• En Taiwán: NAK y TCS.

La mayoría de las empresas que figuran en la lista son proveedores oficiales de piezas de repuesto para el montaje de automóviles. Muchas marcas líderes utilizan productos de algunas de estas empresas, lo que demuestra claramente la fiabilidad de los repuestos vendidos en el mercado.

Cómo reemplazar los sellos de aceite del cigüeñal

Lo primero a lo que debe prestar atención antes de elegir un nuevo sello de aceite es el desgaste que puede estar presente en el punto de contacto de la pieza vieja. Este desgaste debe tenerse en cuenta al elegir un análogo. Si el diámetro del sello no coincide con el tamaño del eje, la pieza no cumplirá con su tarea y el fluido técnico seguirá goteando.

Si no es posible comprar un análogo de reparación entre los productos (lo cual es extremadamente raro, excepto que puede buscar entre opciones para otros autos), puede comprar un nuevo sello de aceite, simplemente instálelo para que el borde no caiga en el lugar de desgaste. Cuando los cojinetes están desgastados en el mecanismo, pero aún no se pueden cambiar, entonces el nuevo sello de aceite en el interior debe tener muescas especiales para cojinetes de aceite.

Antes de cambiar el sello por uno nuevo, se debe hacer un pequeño análisis: por qué razón la parte vieja está descompuesta. Esto puede deberse a un desgaste natural, pero en algunos casos el sello de aceite comienza a perder aceite debido a averías en el mecanismo. En el segundo caso, instalar un nuevo sello de aceite no salvará el día.

Un ejemplo de tal situación sería una avería que hace que el eje se mueva libremente en dirección horizontal. En este caso, uno no puede contentarse con simplemente reemplazar el sello. Primero se requiere reparar la unidad y luego cambiar el consumible; de ​​lo contrario, incluso un nuevo elemento seguirá pasando líquido.

En cuanto al procedimiento para reemplazar los sellos de aceite del cigüeñal, primero debe hacer un trabajo preparatorio. Primero, desconecte la batería. Para obtener información sobre cómo hacer esto correctamente, lea revisión separada... En segundo lugar, debemos drenar el aceite del motor. Para hacer esto, caliente el motor, desenrosque el tapón de drenaje de la bandeja y drene la grasa en un recipiente preparado.

Reemplazar los sellos de aceite delanteros y traseros tiene sus propias especificaciones, por lo que consideraremos estos procedimientos por separado.

Reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero

Para llegar al sello del cigüeñal delantero, deberá realizar algunos trabajos de desmontaje:

• Se quita una cubierta de la correa de transmisión (o cadena) para evitar que entren objetos extraños en la transmisión de sincronización;
• Se quita la correa o cadena de distribución (se describen algunas de las sutilezas del procedimiento para quitar e instalar la correa de distribución aquí).
• La polea unida al cigüeñal está desconectada;
• Se presiona el sello de aceite viejo y se instala uno nuevo en su lugar;
• La estructura se ensambla en orden inverso. Lo único es que para que el motor funcione adecuadamente, es necesario colocar correctamente las etiquetas del mecanismo de distribución de gas. Algunos motores fallan en sincronización de válvulas puede dañar las válvulas. Si no tiene experiencia en la realización de tal configuración, es mejor confiárselo a un maestro.

Al instalar un nuevo sello de cigüeñal delantero, hay varios matices a considerar:

1. La zona de asientos debe estar perfectamente limpia. No se permite la presencia de partículas extrañas, ya que contribuirán a acelerar el desgaste del consumible.
2. Se debe aplicar una pequeña cantidad de aceite al contacto del eje (borde de asiento). Esto facilitará la instalación en el eje, evitará el desgarro de la parte elástica de la pieza y el sello de aceite no se enrollará (lo mismo se aplica al reemplazo de otros sellos de aceite).
3. El sello del cuerpo de la unidad debe tratarse con un sellador especial resistente al calor.

Reemplazo del sello de aceite del cigüeñal trasero

En cuanto al reemplazo del sello trasero, en este caso será necesario colocar el automóvil en el paso elevado o llevarlo al pozo de inspección. Ésta es la forma más segura de trabajar. Todas las demás opciones (gato o accesorios) no son seguras.

Aquí está la secuencia en la que se realiza este trabajo:

• Primero necesitas desmontar la caja de cambios;
• La canasta del embrague se retira del volante (al mismo tiempo, puede verificar el estado de esta unidad);
• El volante de inercia se desmonta;
• Se quita el sello antiguo y se instala uno nuevo en su lugar;
• El volante, el embrague y la caja de cambios se vuelven a instalar.

Vale la pena considerar que cada modelo de automóvil tiene su propio dispositivo de motor, lo que significa que el proceso de desmontaje e instalación de sellos de aceite será diferente. Antes de comenzar a desmontar el mecanismo, debe asegurarse de que no se dañe ni una sola parte de la unidad y de que no se pierdan sus ajustes.

Lo más importante al reemplazar los sellos es evitar que sus bordes se doblen. Para ello, se utiliza un sellador o aceite de motor.

Tamaños de glándulas

La mayoría de los fabricantes de autopartes fabrican sellos de aceite estándar para unidades y mecanismos específicos de diferentes marcas de automóviles. Esto significa que el sello de aceite del cigüeñal para el VAZ 2101, independientemente del fabricante, tendrá dimensiones estándar. Lo mismo se aplica a otros modelos de automóviles.

El uso de los estándares de los fabricantes de automóviles facilita la búsqueda de la pieza que desea. Al mismo tiempo, el automovilista solo necesita determinar para qué unidad está eligiendo una pieza de repuesto, elegir el material de mayor calidad y también decidir una marca.

Muchas tiendas facilitan aún más la búsqueda de una pieza nueva. Las tablas se crean en catálogos online donde basta con introducir el nombre de la máquina: su marca y modelo, así como la unidad para la que se quiere seleccionar un retén de aceite. Según los resultados de la solicitud, al comprador se le puede ofrecer una pieza de repuesto original del fabricante (o su distribuidor oficial) o una marca similar, pero diferente.

A primera vista, reemplazar los sellos en un automóvil puede parecer un procedimiento fácil. De hecho, en cada caso individual, el procedimiento contiene muchas sutilezas, por lo que a veces la máquina comienza a funcionar aún peor después de la reparación. Por esta razón, un procedimiento tan complejo se lleva a cabo mejor en talleres de reparación de automóviles, especialmente si se trata de un automóvil extranjero de las últimas generaciones.

En conclusión, ofrecemos un video detallado sobre la diferencia entre sellos de aceite idénticos externamente:

¡TODO AUTOMOTRIZ DEBE SABER ESTO! TODO SOBRE LOS SELLOS DE ACEITE

Preguntas y respuestas

¿Qué es un sello de aceite de motor? Es un elemento de sellado de goma diseñado para sellar el espacio entre la carcasa del motor y el eje giratorio. El sello de aceite del motor evita las fugas de aceite del motor.

¿Dónde está el sello de aceite en el automóvil? Además del motor (hay dos de ellos, en ambos lados del cigüeñal), los sellos de aceite se usan donde sea necesario para evitar fugas de aceite entre el cuerpo y las partes móviles del mecanismo.