Prueba de parrilla: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Me lo recordó mi hijo, que tiene la edad suficiente para preguntarme qué tan rápido va cada automóvil. O al menos qué número está escrito en el velocímetro. A 270 km / h en el tablero del nuevo Megane, ambos sonreímos, no con condescendencia, sino con entusiasmo. No, no llega a 270, pero encaja muy bien con un turbodiésel de 1,6 litros.
Ese mismo día nos divertimos en casa con un juego que seguramente todos conocéis: dices una palabra, y el interlocutor debe responder lo más rápido posible lo que se le ocurra. Como insistimos en esto durante bastante tiempo, las ideas comenzaron a secarse y luego el hijo aparentemente recordó a Megan frente a la casa. Renault, dijo, y me gusta salir de la familia de las armas. Coupé, continúa, y yo soy RS Hmm, ¿en serio?
El Megane es más que un automóvil familiar, y el cupé está lejos de ser un RS de semicarreras. Inmediatamente digo que la combinación está en llamas. El nuevo aspecto se puede discutir en estilo posada durante todo el mes, pero todavía habrá a quienes les guste y a quienes no. Solo podemos agregar que se ve mucho mejor en la vida real que en las fotos, y que las luces LED de conducción diurna que envuelven el parachoques delantero complementan muy bien la imagen de la familia Renault.
Al mismo tiempo, asustan a quienes son demasiado valientes en el carril de adelantamiento para retirarse a los más rápidos. Por supuesto, todo lo que hemos escrito recientemente sobre la versión salvaje de Redbull también se aplica a la carrocería: una puerta grande y voluminosa, un cinturón de seguridad difícil de alcanzar, una ventana trasera a menudo embarrada y poca visibilidad trasera. En resumen, un cupé típico. Pero en el momento en que te sientas en los asientos, envuelves tu cabeza alrededor del enorme pero deportivo volante de cuero y agarras la palanca de cambios de seis velocidades, inmediatamente te olvidas de la pequeña molestia. Entonces es tiempo de diversión, sí, placer de conducir.
¿Podría un turbodiésel más pequeño brindar placer de conducción, especialmente en un cupé deportivo? Si no eres un fanático de los motores de gasolina y un fanático de las versiones diésel, la respuesta es obvia: puedes. Pero de otra manera. Es necesario utilizar par (¡¡el Megane ofrece hasta un 80 por ciento del par máximo desde 1.500 rpm !!) y una caja de cambios rápida que sigue fácilmente al motor de salto con seis relaciones. El turbocompresor hace su trabajo con tal satisfacción que nos sorprendió en la redacción que bajo el capó el volumen de trabajo es de algo más de un litro y medio. Para que tus sensaciones no mientan, echa un vistazo a nuestras medidas de aceleración, son mejores que las de fábrica. Aquí no hay grandes compromisos, ya que el ruido y la vibración del motor son casi invisibles, pero tiene muchas ventajas, como un menor peso debido al tamaño modesto del motor (¡posición!) Y un consumo moderado de combustible. Es por eso que el Megana 1.6 dCi 130 es un placer toparse con un camino sinuoso, porque además de un chasis ligeramente más rígido, los frenos y el sistema de dirección preciso han demostrado su eficacia, lleve a sus hijos al jardín de infantes y la escuela y diríjase a casa con su esposa. con un consumo de unos 5,5 litros. Usamos 5,7 litros en una vuelta normal, pero con un comentario de que el sistema Stop & Start no funcionaba la mayor parte del tiempo debido a las bajas temperaturas.
¿Qué significa GT Line, el más rico de los tres modelos? Por supuesto, la designación GT alude a accesorios deportivos, desde el chasis deportivo y los asientos previamente aclamados hasta parachoques delanteros y traseros especialmente diseñados y llantas de 17 pulgadas ... Es por eso que la marca Renault Sport en la puerta merece una risa desdeñosa. Y si los números en el contador analógico son menos claros, aún puede ayudarse con una impresión que llame con la palanca del volante derecha en la sección digital del tablero.
Por supuesto, la interfaz R-Link volvió a impresionarnos, ya que podemos controlar la radio, la navegación (¡TomTom con hermosos gráficos!), El sistema de manos libres, las aplicaciones conectadas a Internet, etc. a través de una pantalla de siete pulgadas (18 centímetros). pantalla. que también es intuitivo y sensible al tacto. La actualización de que la interfaz se ha vuelto más útil y conveniente es sin duda adecuada para él. También es agradable ver la imitación de fibra de carbono con una línea roja en el tablero que termina con las letras GT Line. ¿Hemos mencionado las pespuntes rojas pecaminosamente hermosas en el volante y la palanca de cambios?
El nuevo Megane, al menos de prueba, no te dejará indiferente. Así que piénselo de nuevo cuando hable del Megane simplemente como un automóvil familiar relajado, y el turbodiésel de 1,6 litros con la misma eficiencia de combustible.
Texto: Alyosha Mrak
Renault Mégane Coupé dCi 130 Línea Energy GT
datos básicos
| Ventas: | Renault Nissan Eslovenia Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 15.900 € |
| Costo del modelo de prueba: | 23.865 € |
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| Aceleración (0-100 km / h): | 9,7 con |
| Velocidad máxima: | 200 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 cv) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capacidad: | velocidad máxima 200 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emisiones de CO2 104 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.395 kg - peso bruto autorizado 1.859 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.312 mm – ancho 1.804 mm – alto 1.423 mm – distancia entre ejes 2.640 mm – maletero 344–991 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / estado del cuentakilómetros: 4.755 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,0 años ( 133 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,4 / 12,7s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 200 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,0 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 43,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
¿Quieres un coupé deportivo, divertido y a la vez económico que emite solo 104 g de CO2 por kilómetro? El Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line sería la respuesta correcta.
Alabamos y reprochamos
motor
posición en la carretera
asientos de carrocería, volante deportivo
Interfaz R-Link
mapa de inicio y cerradura central
