Prueba de parrilla: Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

Especial por dentro, me gustó por fuera: por lo que podríamos referirnos brevemente a la furgoneta Peugeot 308, tradicionalmente denominada SW. Gracias a la nueva EMP2 (Efficient Modular Platform) que permite una mayor flexibilidad longitudinal, el SW tiene una distancia entre ejes 11 centímetros más larga que la berlina y tienes 22 centímetros menos de plaza de aparcamiento gracias al gran voladizo trasero. Por eso hay mucho en su interior, porque se nota especialmente la gran distancia entre ejes con más volumen en el asiento trasero. Pero la amplitud no es la única sorpresa de este coche.

Sobre todo recuerdo la visita a los lugareños cuando iba con mi madre a la tienda. "Probablemente ni siquiera sabría cómo encender este automóvil, y mucho menos cómo establecer la temperatura adecuada en el interior", dijo la madre que ya se acercaba, quien todavía se jacta de tener una prueba de manejo A en su bolsillo. Sí, Vespa está acostumbrada. ser algo muy útil... Pero como la tecnología obviamente no es ajena a ella, pronto descubrió que comienza con un botón que los diseñadores colocaron en el borde central frente a la palanca de cambios, y que la función multifunción central (táctil) La pantalla es más fácil de usar que cien botones individuales. Cuando le mostré el asiento del conductor con calefacción y masaje y el sistema de estacionamiento semiautomático, dijo con entusiasmo: "¡A mí también me encantaría!".

La 308 SW, que es una de las furgonetas más espaciosas de su clase con un volumen de 610 litros y un compartimento de carga adicional muy útil (100 €), es única. Los indicadores de velocidad y temperatura del refrigerante, ubicados en el lado derecho del tablero, tienen una escala de derecha a izquierda para acostumbrarse. Algunas personas todavía se quejan de la disposición y el tamaño modesto del volante, pero puedo confirmar una vez más que con mis 180 centímetros, mirando los sensores de este auto, no tuve problemas.

Si crees que debido a su tamaño modesto, el paseo se ve directamente como un zigzag, ya que en teoría deberían conocerse arreglos casi invisibles en el volante mientras conduces, te decepcionarás: ¡no hay problema con eso! Y el hecho de que la iluminación interior, realizada con tecnología LED, se complementa a la perfección con los faros, en los que las luces de circulación diurna, así como los faros silenciosos y largos están fabricados con la misma tecnología, probablemente no hace falta destacar.

Con el ya rico equipamiento Allure, equipamiento adicional (ajuste eléctrico del asiento con ajuste lumbar por 300 euros, dispositivo de navegación con cámara y aparcamiento semiautomático por 1.100 euros, sistema de audio Denon por 550 euros, control de crucero activo por 600 euros, enorme panorámica Cielo techo con un área de 1,69 m2 por 500 euros y cuero en el salón por 1700 euros), que también ahorró, pero entonces el interior ya no sería tan prestigioso y no se sentía tan excelente.

El Peugeot 308 SW de prueba solo tenía un turbodiésel de 1,6 litros debajo del capó, lo que habla a favor de un peso más ligero junto con los guardabarros delanteros de aluminio, que requiere un conductor activo. Para aprovechar todos los 115 "caballos de fuerza", debe usar la caja de cambios de seis velocidades con diligencia, de lo contrario, el turbo no funcionará y el automóvil comenzará a ahogarse. Pero la conducción activa vale la pena: en primer lugar, porque a plena carga, superó soberanamente la pendiente de Vrhnik, también superando significativamente la velocidad permitida, y en segundo lugar, porque el consumo en nuestra vuelta normal en el programa ECO fue de solo 4,2 litros. Grande. Vale la pena señalar que no notamos ninguna vibración y que el silencio del motor reemplazó inmediatamente el ruido de los altavoces superiores de Denon.

Si ya empezamos con la plataforma, acabemos con esto. Gracias al uso de materiales modernos (especialmente aceros muy resistentes), nuevos procesos de construcción (soldadura láser, diseño hidrodinámico) y una estructura optimizada, el peso de una plataforma se ha reducido en 70 kg. Esta es también una de las razones por las que los motores siempre pueden ser de menor volumen y consumir más modestamente, sin afectar el tamaño o la capacidad de carga del vehículo. Eso también se espera de la versión furgoneta, ¿no? Ahora puedes ver que el volante es casi irrelevante en esta historia.

Texto: Alyosha Mrak

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Precio del modelo base:	14.990 €
Costo del modelo de prueba:	25.490 €
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Aceleración (0-100 km / h):	12,2 con
Velocidad máxima:	18,4 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	3,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 85 kW (115 cv) a 4.000 rpm - par máximo 270 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Capacidad:	velocidad máxima 189 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,3 s - consumo de combustible (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km, emisiones de CO2 100 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.200 kg - peso bruto autorizado 1.820 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.585 mm – ancho 1.804 mm – alto 1.471 mm – distancia entre ejes 2.730 mm – maletero 610–1.660 53 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 71% / estado del cuentakilómetros: 2.909 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,2s
402m de la ciudad:	18,4 años ( 123 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	9,4 / 19,9s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	19,5 / 16,5s (W./VI.)
Velocidad máxima:	189 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	5,4 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	4,2 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,1m
Mesa AM:	40m

оценка

• La camioneta 308 y el turbodiésel de 1,6 litros son diametralmente opuestos, pero se complementan a la perfección: el primero es grande y generoso, mientras que el segundo es pequeño y humilde.

Alabamos y reprochamos

el consumo de combustible

equipo

baúl más grande con red adicional

faros con tecnología full LED

algunos se confunden con el volante más pequeño

no hay ganchos en el maletero

precio