Prueba de parrilla: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Conocemos dos formas en las que los fabricantes crearon su propio parque híbrido, sin las cuales la marca difícilmente sobreviviría hoy. Algunos han impartido el carácter todoterreno a las camionetas estándar existentes, mientras que otros han atenuado sus gruesos SUV a lo que llaman un crossover. Uno de ellos es Nissan, que no se hizo famoso por sus modelos pálidos como Primera y Almera, pero ganó mucho más protagonismo para modelos todoterreno como Patrol, Pathfinder y Terrano. La decisión de experimentar y ofrecer a la ciudad un SUV ha dado sus frutos. El pionero del nuevo segmento se convirtió en un éxito de la noche a la mañana.
Mucho ha cambiado en diez años. El Qashqai ya no es un jugador individual en el mercado, pero sigue siendo el modelo más vendido de su clase. Los bocadillos son esenciales para estar en el trono, y Qashqai los probó nuevamente. Por supuesto, no apostaron por cambios radicales, pero la diferencia con respecto a su predecesor es obvia. La parrilla del radiador rediseñada, junto con un nuevo parachoques y faros LED exclusivos, crean un aspecto actualizado para el Qashqai. La parte trasera también ha recibido algunos cambios menores: nuevos faros, parachoques y molduras plateadas.
El interior es un poco más refinado con mejores materiales y se ha mejorado la interfaz de información y entretenimiento. Puede que no esté a la altura de los sistemas actuales que ofrecen más soporte para teléfonos inteligentes, pero aún cumple su propósito principal lo suficientemente bien. Uno de ellos es la vista de 360 grados del entorno mediante cámaras, que es una ayuda bienvenida, pero en una pantalla pequeña y con poca resolución no se manifiesta del todo. La ergonomía se ha mejorado mucho con un nuevo volante que oculta un diseño de botones actualizado para controlar la radio y la computadora de viaje.
El turbodiésel de 130 caballos con el que se propulsaba el Qashqai de prueba es el tope de gama de motores. Si a esto le sumas la tracción en las cuatro ruedas y el más alto nivel de equipamiento, entonces este Qashqai es realmente todo lo que puedes obtener. También ofrecen una transmisión automática que es incompatible con la tracción total. Sin embargo, podemos concluir que un Qashqai tan manejable se adaptará incluso a los compradores más exigentes. El motor satisfará todas las necesidades de movimiento, está bien sellado y el caudal durante la conducción normal no debe exceder los seis litros.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna+
datos básicos
| Precio del modelo base: | 25.450 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 32.200 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 CV) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción total - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Capacidad: | velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h 10,5 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,9 l/100 km, emisiones de CO2 129 g/km |
| masa: | vehículo vacío 1.527 kg - peso total autorizado 2.030 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.394 mm - ancho 1.806 mm - alto 1.595 mm - distancia entre ejes 2.646 mm - depósito de combustible 65 l |
| Caja: | 430 1.585 |
Nuestras medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 7.859 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,5s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,4 años ( 128 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,9 / 12,9 ss (W./VI.) |
| consumo de prueba: | 6,7 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,6 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 35,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
оценка
Un pionero en el segmento de crossover, el Qashqai, con actualizaciones periódicas, de ninguna manera permite que otros rivales lo superen. Hay varios cambios en el nuevo producto, pero son muy bien recibidos.
Alabamos y reprochamos
conjunto de actuador
ergonomia
consumo
resolución de la pantalla central
soporte para teléfonos inteligentes
