Prueba de parrilla: Mercedes-Benz A180 BlueEFFICIENCY

Probamos por primera vez la nueva Clase A a fines del año pasado y, al menos según la etiqueta, era una versión muy similar, con la única adición de CDI. El turbodiésel, por supuesto, tenía una mayor cilindrada, pero menos potencia. Ambos son los motores base de la oferta de este fabricante de Suabia. La versión de gasolina real, además del motor, también es prácticamente la versión básica del equipamiento del coche.

Aquí es donde quizás surge el mayor problema cuando un comprador potencial se interesa en comprar una marca tan respetada como Mercedes-Benz. Si vas a la tienda de esa manera, sin ir a ningún lado antes, probablemente no será un problema, al menos hasta que comiences a sumar los precios de lo que creas que necesitas en tu auto. Sin embargo, desde entonces, probablemente necesite ser un poco paciente para lo que realmente quiere.

Hay disponible una amplia gama de accesorios., solo que habrá que restarle bastante. En nuestro modelo de pruebas habría que sumar al menos 455 euros por una mejor radio, que además le da al conductor una interfaz Bluetooth con conectividad para llamadas manos libres en el coche -que es seguridad básica, al menos a juzgar por el hecho-. ¡que la mayoría de la gente conduce con una mano presiona el teléfono móvil contra la oreja! Y si no te importa la seguridad, este complemento también te permite transmitir tu música favorita de forma inalámbrica.

Recientemente escribí en un informe sobre conducir otro automóvil que siento que estoy siendo castigado porque el automóvil no tenía una interfaz de teléfono ni control de crucero. Lo mismo ocurría con el Mercedes A180, ya que no tenía servicio telefónico ni control de crucero. Mercedes-Benz no ofrece este accesorio para el modelo básico, ni siquiera como accesorio. Así que conducir clase A es definitivamente un compromiso. Si decides comprarlo, te debe quedar claro que aquí todo cuesta un poco más.

Si se aceptan todas estas condiciones, el negocio es bastante aceptable, el A180 se comporta bien en manos del conductor. La primera sensación de que el motor no es lo suficientemente potente desaparece rápidamente cuando te das cuenta de que esto es solo la impresión que da el conductor, porque el cuatro cilindros con un sobrealimentador adicional para llenar los cilindros se comporta de manera bastante soberana y ciertamente ni siquiera llama la atención. sí mismo. con ruido. La palanca de cambios también es convincentemente suave y sus movimientos son precisos y rápidos. No se oye ningún ruido ni ruido desde el camino hacia el salón. Lo que más me preocupa es que la suspensión básica también es bastante deportiva, y la conducción cómoda en las carreteras eslovenas termina a los pocos metros, ya que el chasis deja la mayor parte del impacto de las ruedas (con neumáticos de perfil bajo) al conductor. y pasajeros sin una amortiguación cuidadosa.

También es un inconveniente viajar con cuatro o incluso cinco pasajeros o instalar un asiento para niños en el asiento trasero, principalmente debido al pequeño espacio para las rodillas o las piernas. El asiento trasero también se puede voltear y agrandar, pero la pequeña abertura en la parte trasera es sorprendente. Si a alguien no le importa un comino el prestigioso nombre e incluso quiere cargar el refrigerador en la clase A, ¡la puerta trasera definitivamente se interpondrá en el camino! Por supuesto, se puede decir mucho más sobre este método en A, incluido el exterior bastante noble del maletero y el automóvil en su conjunto. Aún así, al menos el aspecto del tablero decepcionó a casi todos. Parece demasiado plástico para un automóvil de esta marca, pero este ya era el caso de su predecesor, y la Clase C más grande no puede presumir de mayor capacidad de persuasión.

Así, la aparición del nuevo Mercedes Clase A parece ser el argumento más importante a favor de la compra de un coche. Lo cual, por supuesto, no está nada mal, aunque más para quienes simplemente siguen el coche y no lo utilizan. La Clase A es bastante dinámica y convincente, como lo demuestran las cifras de ventas (especialmente en Alemania). No hay nada de malo en el motor de gasolina básico, además, es bastante convincente. Todo lo demás depende de si estás dispuesto a pagar más por el prestigio.

Texto: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz A180 Azul EFICIENCIA

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	22.320 €
Costo del modelo de prueba:	26.968 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	9,5 con
Velocidad máxima:	202 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.595 cm3 - potencia máxima 90 kW (122 hp) a 5.000 rpm - par máximo 200 Nm a 1.250-4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact).
Capacidad:	velocidad máxima 202 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,2 s - consumo de combustible (ECE) 7,7/4,7/5,8 l/100 km, emisiones de CO2 135 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.370 kg - peso bruto autorizado 1.935 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.292 mm – ancho 1.780 mm – alto 1.433 mm – distancia entre ejes 2.699 mm – maletero 341–1.157 50 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / estado del cuentakilómetros: 12.117 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,5s
402m de la ciudad:	16,7 años ( 129 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,1 / 11,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	10,2 / 12,1s (W./VI.)
Velocidad máxima:	202 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,1m
Mesa AM:	40m

оценка

• La clase A es el billete para los que quieren un coche con estrella de tres puntas. Se requieren compromisos en este paso.

Alabamos y reprochamos

forma

rendimiento de conducción y posición en la carretera

bienestar en el salón

baúl bellamente elaborado

productos finales

equipo básico insuficiente

precio de los accesorios

amplitud en el banco trasero

transparencia de nuevo

pequeña abertura del maletero