Prueba de parrilla: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
La ciudad brasileña alguna vez fue conocida solo por las favelas y el crimen, pero hoy en día muchos turistas pueden disfrutar de las hermosas playas (¿conoces la palabra Copacabana?), Dormir en hoteles de lujo y admirar la estatua de Jesús. ¿Ya hemos mencionado a las bellas mujeres brasileñas?
Kia Rio llama a la comparación con la famosa ciudad brasileña, que recibió su nombre por error, ya que los conquistadores liderados por Amerigo Vespucci reemplazaron la bahía por un estuario. En Kia, el crecimiento fue como una metrópolis sudamericana: al principio un automóvil poco interesante que solo podía venderse a un precio más bajo y con un equipamiento más rico, pero ahora... Incluso en comparación con el punto de referencia en la clase, el Volkswagen Polo, es simplemente agradable. . Es bueno, aunque para la prueba tuve que restar un poco menos de 15 mil. Es cierto que contaba con un equipamiento rico (EX Luxury es el equipamiento más rico) y un turbodiésel de 1,4 litros, pero por el dinero aún puedes conseguir un auto más grande.
El motor no es un tope, pero es suficiente para un Rio pequeño. Cuenta con inyección de combustible common rail con presiones de hasta 1.800 bar, un turbocompresor de geometría variable y un filtro de partículas diésel estándar. Con una transmisión manual de seis velocidades que mima con precisión y cambios suaves, está libre de preocupaciones incluso a velocidades de autopista, y con un par máximo de 220 Nm que va de 1.750 a 2.750 rpm, adelantando cada vez a más camiones en nuestro mercado. .. no habrá problemas con las carreteras. Consumo aceptable de unos 6,3 litros, aunque los conductores tranquilos pueden salvar a algunos niños más. Pero eso sería a expensas de rutas que consumen mucho tiempo, por lo que sin duda recomendaría el modesto CRDi de 1,1 litros con 55 kilovatios, que puedes imaginar por tan solo 12.390 euros.
Si bien solo podemos hablar del interior en un grado superlativo (bueno, algunos solo se quejaron de los asientos acolchados, que causan dolor de espalda en los viajes largos), el chasis no tendría rines de 17 pulgadas. Con el equipo más rico, obtienes llantas grandes y hermosas con neumáticos de perfil bajo, que fortalecen enormemente el automóvil y lo hacen incómodo en carreteras con baches. Si estás listo para sufrir por la belleza ... El paquete EX Luxury incluye una gran cantidad de equipamiento, desde cuatro airbags hasta airbags laterales adicionales de cortina, desde el sistema de estabilización ESP hasta el aire acondicionado con ionizador, radio con conexión USB, sensor de lluvia, manos- sistema gratuito, sensores de estacionamiento traseros, luces de conducción diurna LED, pedales de aluminio, llave inteligente, control de crucero, etc. Aparte de este último, me hubiera ahorrado mil de inmediato optando por el paquete EX Style.
Si los rápidos son un lugar en un arroyo o río que salta sobre piedras y cantos rodados, entonces Río son rápidos coreanos que saltan por completo a los rivales, no piedras. Desde todos lados.
Texto: Alyosha Mrak
Suite Kia Rio 1.4 CRDi EX
datos básicos
Техническая информация
| motor: | Motor: 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.396 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 cv) a 4.000 rpm - par máximo 220 Nm a 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capacidad: | velocidad máxima 172 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,2 s - consumo de combustible (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emisiones de CO2 109 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.239 kg - peso bruto autorizado 1.690 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.045 mm – ancho 1.720 mm – alto 1.455 mm – distancia entre ejes 2.570 mm – maletero 288–923 43 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / estado del cuentakilómetros: 3.221 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,3 años ( 121 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 172 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Lo que hemos sabido durante mucho tiempo es cierto incluso para el Rio más pequeño: los Kia modernos son realmente buenos autos. No me atrevo a decir que el Polo como referencia en la clase ya está amenazado, pero la diferencia entre ellos es sorprendentemente pequeña.
Alabamos y reprochamos
motor (suavidad, consumo)
transmisión manual de seis velocidades
espacioso para cuatro personas
equipo
materiales, mano de obra
asientos demasiado blandos
chasis demasiado rígido (ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de perfil bajo)
precio
