Prueba: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Viajero real de la vieja escuela
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Hay una fábrica en Mandella del Lario que parece una fábrica socialista: cientos de trabajadores con monos azules, con palillos o cigarrillos en la boca, con las manos en los bolsillos, vuelven al trabajo al mediodía. Arrodillado circundante, casi montañoso. Se introducen para sustituirlos en Fiat motorizados o motocultivadores de tres ruedas con motores de dos cilindros, Unidad Guzzi refrigerada por aire. Indestructible parece ser eterno. La gente de allí, a orillas del lago de Como, elige tecnología simple y duradera.
Don de la memoria
Moto Guzzi es propiedad de la familia Piaggio, cuyos jefes son conscientes de la necesidad de desarrollar la tradición y el encanto clásico de Guzzi. En los últimos años, los modelos se han rediseñado y utilizado para impresionar a los compradores. Se las arreglaron para crear una apariencia de motocicleta clásica y una técnica familiar pero actualizada que se ha mantenido prácticamente sin cambios, o al menos similar a lo largo de las décadas.... La técnica de los XNUMX's, en principio, no significa nada malo, al contrario, hay incluso una carta de triunfo en el flujo de marcas desalmadas y la abundancia de modelos en el mercado, por lo que Guzzi está apostando.
Se han agregado algunos componentes modernos a este marco clásico, como pantallas TFT modernas que muestran toda la información relevante, modos de motor, ABS y control de deslizamiento de las ruedas traseras, y se ha prestado más atención a un mayor nivel de mano de obra. Así, el lema de Guzzi adquirió un toque de nobleza, quizás incluso de exclusividad.
Todo esto también se aplica al V85 TT Traveller, un modelo completamente nuevo en la oferta de Guzzi que puedo encajar en el segmento de enduro de turismo clásico.... Entonces, en un segmento que ha faltado en la oferta de Guzzi hasta ahora. Esta es una muesca más alta que el modelo V85 TT, con algunos equipos adicionales (carrocerías laterales, parabrisas, faros LED adicionales, otra combinación de colores).
Tomaron la creación como inspiración Claudio Torri, que compitió en el legendario Rally París-Dakar en 1985 con la motocicleta de enduro V 65 TT.... Por ejemplo, el bisel rojo y el tanque de combustible de plástico amarillo, que por lo demás está disponible en el V85 TT como una de las combinaciones de colores de la motocicleta, se parecen a él.
Moderadamente descuidado, decididamente alegre
En el deporte de motor todoterreno con el que coquetea la V85 TT, es una regla que una motocicleta lista para conducir también es muy apreciada en el campo. Pero eso no es del todo cierto para el nuevo Guzzi, ya que el asiento está a solo 83 centímetros del suelo, lo que significa que puede ser operado tanto por conductores más pequeños como por mujeres.... El manillar ancho con plástico protector en los extremos proporciona un manejo cómodo, la relación de peso está equilibrada y no sentí esas 229 libras mientras conducía.
El puesto de conducción es cómodo, lo que, por supuesto, será útil para largas caminatas, y más aún cuando se conduce fuera de la carretera. Me impresionó la pantalla TFT en combinación azul, ya que enfatiza la nobleza de la motocicleta, y al mismo tiempo demuestra que la V85 es una motocicleta moderna, a pesar de la inspiración de la década de XNUMX.... También puede pensar en la navegación que funciona cuando conecta su teléfono inteligente a la pantalla de la motocicleta.
La unidad es confiable en estilo Guzzi, hecha en estilo clásico, pero ahora ampliamente actualizada (incluso se usa titanio), el diseño transversal de cuatro tiempos y dos cilindros en V también tiene tres programas de trabajo en el espíritu de la modernidad (Road, Rain y Fuera del camino). El conductor los ajusta y cambia usando interruptores en el lado izquierdo y derecho del volante, mientras que la sensibilidad del ABS y el grado de tracción de la rueda trasera también se cambian / ajustan cuando cambian los parámetros de funcionamiento del motor.
A bajas revoluciones y velocidades más bajas, la bicicleta es relajada, controlable y bastante receptiva tanto en el suelo como en la carretera. Con una palanca de gas atornillada, exprime 80 "caballos" de pulmones mecánicos.El escape único también emite un sonido profundo específico agradable y los frenos Brembo hacen bien el trabajo. Al tomar una curva, conserva bien su dirección, no expande la curva y, al mismo tiempo, viaja de manera confiable por caminos de piedra triturada.
Con una técnica tradicional, probada y comprobada que también incluye vibraciones del motor bastante amortiguadas, con adiciones modernas a algunas formas rígidas y carisma, impresionará especialmente a aquellos fascinados por los años dorados del motociclismo. nostalgia.
datos básicos
Техническая информация
motor: dos cilindros, cuatro tiempos, transversal, en forma de V, refrigerado por aire, tres programas de trabajo, 853 cc
Poder: 59,0 kW (80 KM) pri 7.750 vrt./min
Torque: 80,0 Nm a 5.000 rpm
Transferencia de energía: transmisión de seis velocidades, cardán
Cuadro: tubo de acero
Frenos: disco delantero 320 mm, disco trasero 260 mm, ABS estándar
Suspensión Horquilla telescópica invertida ajustable delantera de 41 mm, amortiguador único ajustable trasero
Llantas: 110/80 19, 150/70 17
Crecimiento 830 mm
Depósito de combustible: 23
Distancia entre ejes: 1.594 mm
Peso kg 229
Alabamos y reprochamos
motor
rendimiento de conducción
posición del conductor
carácter
nota final
Este Guzzi Traveller atraerá a aquellos compradores que creen en la tradición y la marca italiana. Con un excelente manejo y facilidad de manejo, puede impresionar a muchas personas fuera de este círculo de fanáticos.
