Resumen de prueba: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Los eslovenos amamos a Kliya. Esto es parte de nuestra historia (automotriz), y este es un automóvil que también se produjo en nuestro país. Ha sido amado por generaciones, asequible y disponible en muchas versiones. A diferencia de otros modelos de Renault, hoy no es diferente. No hay muchos motores, pero se cuida una multitud más amplia con diferentes caballos de fuerza. Al ensamblar el exterior de un automóvil, la elección es aún mayor. Además de las versiones de producción y varios paquetes de equipamiento, se puede complementar con elementos adicionales que hacen que el Clia sea más elegante o deportivo.
En este último caso, la solución más sencilla es actualizar el paquete de equipamiento básico con el paquete GT Line opcional, que incluye paragolpes especiales GT, retrovisores exteriores y listones decorativos en diferentes colores, llantas de aleación de 16 pulgadas, tubo de escape cromado y protección adicional para los umbrales delanteros. Esa fue la prueba de Clea. Junto con el paquete principal de Dynamique (que es el más rico de los tres núcleos), tenía casi todo lo imaginable en Clio. ¿Y el resultado? Sedujo a su manera, y viejos y jóvenes lo miraron. ¿Cómo podría hacerlo, cuando el color azul brillante le sienta bien y enfatiza aún más su carácter deportivo? El interior le impresionó menos. Este es casi completamente de plástico, casi como en los viejos autos japoneses. Debido al mejor equipamiento básico, Dynamique está decorada adicionalmente con elementos decorativos en colores negros (!).
Esto, por supuesto, es demasiado monótono para un deportista, pero los gustos son diferentes y creo que hay clientes a los que también les gusta. Pero, por otro lado, el equipo es rico ya que el Clio también estaba equipado con el paquete R-Link y, por lo tanto, el sistema de navegación TomTom, una radio con conector USB y AUX, conectividad a Internet y, por supuesto, una conexión bluetooth. De acuerdo, demasiado plástico. La impresión, sin embargo, mejoró en gran medida con el turbodiésel de 1,5 litros. Vale, contrariamente al diseño y al equipamiento, es difícil llamarlo auto deportivo, pero sus características, nuevamente, no son tan malas, y lo más importante, impresiona por su economía. Nuestra vuelta estándar requirió solo 100 litros de combustible diesel cada 3,7 kilómetros, y el consumo promedio fue de entre cinco y seis litros.
texto: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (año 2015)
datos básicos
| Ventas: | Renault Nissan Eslovenia Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 11.290 € |
| Costo del modelo de prueba: | 16.810 € |
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| Poder: | 66 kW (99 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,6 con |
| Velocidad máxima: | 178 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 3,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 cv) a 3.750 rpm - par máximo 220 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Capacidad: | velocidad máxima 178 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,6 s - consumo de combustible (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, emisiones de CO2 90 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.071 kg - peso bruto autorizado 1.658 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.062 mm – ancho 1.732 mm – alto 1.448 mm – distancia entre ejes 2.589 mm – maletero 300–1.146 45 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / estado del cuentakilómetros: 11.359 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,4 años ( 125 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 11,7s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 14,7s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 178 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 5,7 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 3,7 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,7m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (sí, ese es el nombre completo) es una combinación interesante de imagen deportiva y motor racional, pero vale la pena señalar que una máquina así no es barata. Especialmente para la clase de coches en los que conduce el Clio. Pero sobresalir del rango medio cuesta dinero, sin importar el tamaño del auto.
Alabamos y reprochamos
forma
elementos deportivos adicionales
el consumo de combustible
precio de los accesorios
precio base
sintiendo en la cabina
