Prueba de Kratki: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 vrat)

El estilo es una cuestión de decisión personal, de nuestra forma de vida, de pensamiento y, por último, pero no menos importante, de todo lo que hacemos. Unos lo tienen, otros lo tienen un poco menos, para unos significa mucho, para otros no significa nada.

Sasha Kapetanovich

Pero el Yaris con este disfraz de moda definitivamente alcanza un nivel bastante alto. No es necesario presentar al bebé Toyota, ya nos presentaron una nueva imagen que sigue exactamente las pautas de diseño de Toyota, y ya hemos escrito mucho al respecto. Incluso el nuevo Yaris definitivamente no pasará desapercibido en las carreteras, ya que llama la atención con bastante audacia con su imagen. En la versión Lounge te mimará con una gran cantidad de complementos, que se basan principalmente en el uso de materiales de calidad, jugando con las combinaciones de colores y mucha electrónica divertida. El hilo rojo es, por supuesto, la elegancia. Realmente hay muchos de ellos en este Yaris, a pesar de que es un automóvil pequeño para la ciudad.

El volante de cuero de tres radios es ajustable en altura y profundidad, el mismo cuero se encuentra en la palanca de cambios y en la palanca del freno de mano. En el interior, para agregar elegancia, han amueblado bellamente la tapicería cada vez más abierta con costuras marrones, que de alguna manera le da un estilo vintage o da una impresión de exclusividad. El cuero, las costuras elegantes y los colores de buen gusto combinan a la perfección con los bordes plateados de las rejillas de ventilación y los ganchos de cromo satinado. Pero el Yaris Lounge no solo demuestra su prestigio, sino que tan pronto como arranca el motor de gasolina con solo tocar un botón, aparece una elegante pantalla multimedia que muestra toda la información que el conductor y el pasajero delantero en el asiento derecho necesitan para un viaje placentero. . ...

Al dar marcha atrás, la pantalla muestra todo lo que hay detrás del automóvil, de modo que la longitud es un poco menos de cuatro metros, y con la ayuda de sensores y cámaras, es posible estacionar a los niños. También nos encanta la forma en que se muestra el gráfico de consumo de combustible en la pantalla, para que pueda identificar rápidamente dónde ha usado más combustible del que debería. Ha demostrado ser una herramienta útil para monitorear el consumo de combustible en este Yaris. A pesar de los 99 caballos, el motor no aporta la agilidad que cabría esperar y, sobre todo, pierde agilidad a más de 120 kilómetros por hora en carretera. Para conducir o adelantar más rápido, debe acelerarse un poco para realizar correctamente su tarea. Definitivamente no es algo que esperarías de un automóvil pequeño con una transmisión manual de seis velocidades.

La falta de capacidad de respuesta también se muestra en la conducción en la ciudad, donde el Yaris no necesita ser empujado tan fuerte a revoluciones más altas, solo funciona con la palanca de cambios que, por lo demás, es precisa, es un poco más cuando se cambia de una marcha a otra. Teniendo en cuenta que el Yaris es un automóvil diseñado principalmente para la conducción en la ciudad, el motor es bastante decente, silencioso o insonorizante incluso a velocidades más altas. El consumo de combustible también puede ser menor. Conduciendo rápido por carretera y en un coche lleno de pasajeros consume hasta 7,7 litros de gasolina a los cien kilómetros, y con conducción moderada el consumo es mucho menor y consume 6,9 ​​litros de gasolina a los cien kilómetros.

El precio base de este Yaris con descuento es un poco menos de 11 mil, y para un auto con ese equipamiento, tendrás que descontar un poco más de 13 mil. No es exactamente barato, por supuesto, pero aparte de lo que ofrece, se trata principalmente de un aspecto elegante y un equipamiento rico, este precio ya no es tan caro.

texto: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 puertas) (2015)

datos básicos

Ventas:	Toyota adria doo
Precio del modelo base:	10.900 €
Costo del modelo de prueba:	13.237 €
Poder:	73 kW (99 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,7 con
Velocidad máxima:	175 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,0l / 100km

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.329 cm3 - potencia máxima 73 kW (99 hp) a 6.000 rpm - par máximo 125 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras impulsadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
Capacidad:	velocidad máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,7 s - consumo de combustible (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emisiones de CO2 114 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.040 kg - peso bruto autorizado 1.490 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.950 mm - ancho 1.695 mm - alto 1.510 mm - distancia entre ejes 2.510 mm.
Dimensiones internas:	depósito de combustible 42 l.
Caja:	286 l.

Nuestras medidas

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / estado del cuentakilómetros: 2.036 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,5s
402m de la ciudad:	18,7 años ( 122 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	13,9 / 21,7s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	20,7 / 31,6s (W./VI.)
Velocidad máxima:	175 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	7,6 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	7,4 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	45,3m
Mesa AM:	40m

оценка

• Me impresionó la calidad de la mano de obra y la apariencia del interior, en el que los diseñadores siguieron el camino correcto, lo que hace que el automóvil sea interesante, moderno y, sobre todo, elegante. Algo que no es una práctica constante en esta clase. El motor ha sido probado y hará su trabajo a la perfección en la ciudad y los suburbios. Para las autopistas, recomendamos los motores diesel.

Alabamos y reprochamos

forma

equipamiento opcional

hechura

cintura alta

flexibilidad limitada del asiento y el volante

nos estamos perdiendo una mayor flexibilidad en sexta marcha