Prueba Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Cuando se trata de "caballos", precio y consumo, siempre me preparo para las preguntas de semáforo en rojo, y este tío me sorprendió. Murmuré algo, luego los verdes me llevaron hacia los bávaros. Me hizo preguntarme hasta qué punto los automóviles modernos satisfacen los deseos de los compradores al hacer que la gente se pregunte acerca de estas cosas.
Aunque mi tío obviamente ya ha delineado su 508 SW, todavía tenemos que responderle honestamente. Señor, el plástico en el tablero es suficiente suave y de alta calidad combinados... En Peugeot, estamos acostumbrados a las juntas tectónicas entre plásticos, pero a los quinientos ocho años, la mano de obra a un nivel mucho más alto.
Pero, ¿qué pasa si alguien pone demasiado énfasis en el diseño, el ajuste y la estética y olvida que usted, señor, probablemente tenga una billetera, teléfono, llaves y más? Si no quiere que todo esté revuelto en el cajón de la puerta, estas cosas están al lado del asiento del conductor. no tienes donde ponerlo.
Si no eres exactamente un vampiro, esto te encantará. interior amplio y luminoso. Gran parte del mérito de esa sensación es el enorme techo de vidrio que es típico de las camionetas Peugeot. Por desgracia, no podemos hablar de uno más rico con litros en el maletero, pero se puede elogiar su flexibilidad. Abatir el asiento trasero hacia abajo es una fuerza a tener en cuenta, ya que la palanca que baja el respaldo también se encuentra en el maletero. El espécimen de prueba tenía un incorporado desplazamiento eléctrico el portón trasero, que es básicamente una gran cosa. Lástima que la puerta se mueva a la velocidad de un glaciar, lo cual maldecirá, querido señor, si espera con sus maletas bajo la lluvia hasta que se levante la puerta trasera.
En definitiva, el 508 SW es un coche preparado para comodidad y ligereza en la gestión. Cumple muy bien esta misión. Comprensiblemente, la suspensión muy suavemente ajustada también ayuda, y la conducción decente se atribuye a la excelente combinación de motor y transmisión. Como tecnología independiente, ninguno de ellos se destaca de ninguna manera y, en general, brindan un buen paquete que manejará bien un automóvil bien cargado y puede mantener las velocidades dentro de nuestros límites. Aunque la caja de cambios ofrece posibilidad de conmutación manualesas orejas al lado del volante en un automóvil así son completamente redundantes.
Entonces, querido señor del semáforo: estaba listo para preguntar por el precio. Te diría que algunos de los accesorios me parecen realmente superfluos por el coche ellos justamente suben el precio. Por sí mismo, el paquete Allure satisface muchos deseos de comodidad. Estaba listo para preguntar sobre los gastos. Sí, el cambio automático aumenta un poco el consumo, pero el motor diésel mueve el coche con facilidad y por tanto no hay persecución de motor que aumente el consumo. Pero si me preguntas si soy feliz, estaría de acuerdo. Sin embargo, sigo pensando que Peugeot deja cierto margen de maniobra dado que el 508 es el tope de gama.
texto: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Seducción
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 27500 € |
| Costo del modelo de prueba: | 35000 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 120 kW (163 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,8 con |
| Velocidad máxima: | 223 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 120 kW (163 CV) a 3.750 rpm - par máximo 340 Nm a 2.000–3.000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| Capacidad: | velocidad máxima 223 km/h - aceleración 0-100 km/h 9,5 s - consumo de combustible (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emisiones de CO2 150 g / km |
| masa: | vehículo vacío 1.540 kg - peso total autorizado 2.180 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.813 mm - ancho 1.920 mm - alto 1.476 mm - distancia entre ejes 2.817 mm - depósito de combustible 72 l |
| Caja: | 518 1.817 |
Nuestras medidas
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / estado del cuentakilómetros: 5.715 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,5 años ( 128 km / h) |
| Velocidad máxima: | 223 km / h (6) |
| consumo de prueba: | 7,1 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 39,7m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
La versión camioneta les parece a muchos más agradable que la versión sedán. El coche tiene algunos inconvenientes y generalmente se centra en la comodidad y el bienestar.
Alabamos y reprochamos
interior amplio y luminoso
conjunto de actuador
baúl ajustable
muy poco espacio de almacenamiento
velocidad de apertura / cierre del portón trasero
