Modelo: Kia Picanto – 1.0 Luxury

En una clase de automóviles que no recibe tanta atención pública, es difícil destacar y lograr buenos resultados de ventas. Al principio, todos intentaron jugar la carta de la simpatía y la alegría, pero ahora es el momento de cambiar el récord. Kia ha decidido ofrecer al niño de la ciudad una gran facilidad de uso. A primera vista, el nuevo Kia Picanto parece mucho más serio y bonito que convincente que antes. Conservó las mismas dimensiones externas que sus predecesores, solo que la distancia entre ejes aumentó a unos 2.400 milímetros. Dado que las ruedas se presionaron contra los bordes exteriores de la carrocería, hay más espacio en la cabina. Sobre todo, el aumento se nota en el maletero, que con 255 litros es uno de los mayores de este segmento. Pero en orden.

Al mirar dentro del Picanto, puede ver diseños similares a los que se encuentran en el Río más grande. Bueno, en términos de precios, el bebé es mucho más barato que el plástico, solo que aquí y allá el detalle lacado eleva el nivel de la impresión general. Esto se ve facilitado en gran medida por la pantalla táctil "flotante" (como la llama Kia) de siete pulgadas, que muestra la navegación en modo 3D y también proporciona comunicación con los teléfonos inteligentes. Algunos de ellos también se beneficiarán de la carga inalámbrica.

El exterior ciertamente no promete tanto espacio como el Picanto. El conductor no tendrá problemas para encontrar una buena posición, habrá suficiente espacio sobre su cabeza y él y su copiloto tampoco tendrán problemas para sentarse en el apoyabrazos. Durante los juicios, el Picanto también se utilizó para un viaje de negocios al aeropuerto de Zagreb, y no había ningún registro de pasajeros en el asiento trasero en el "libro de quejas". Elogiaron la gran cantidad de cajones para artículos pequeños, pero se perdieron el acceso un poco más fácil a las camas Isofix.

El motor de tres cilindros de litro en el modelo de prueba es un viejo amigo, con un rediseño del modelo solo se mejoró ligeramente. 67 "caballos" en un niño de la ciudad no disminuyen la velocidad, pero para las tareas diarias cumplen plenamente su propósito. Gracias a una mejor insonorización, la conducción en carretera también es más agradable, aunque el motor gira a velocidades bastante altas debido a la caja de cambios de tan solo cinco marchas. La distancia entre ejes más larga reduce la vibración en baches cortos y proporciona una posición más equilibrada entre las esquinas. Los conductores menos experimentados apreciarán la buena visibilidad gracias a las grandes superficies acristaladas, mientras que la luneta trasera casi vertical, que proporciona una buena vista y una sensación del tamaño del coche, te ayudará a la hora de dar marcha atrás y aparcar.

Los sistemas de asistencia modernos en este segmento aún no son muy comunes, pero la oferta definitivamente está mejorando. Así, el Picant cuenta con un sistema que advierte al conductor del peligro de una colisión frontal, y también activa el frenado de emergencia si es necesario. Entre el resto del equipamiento, cabe destacar una cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento y apertura y cierre automático de las ventanillas con solo pulsar un botón. Todo este equipo está disponible en la versión más equipada del Luxury, que, en combinación con un motor de gasolina de tres cilindros, cuesta unos buenos 14 mil rublos. Dado el hecho de que Kia todavía ofrece una garantía de siete años, este es definitivamente un buen negocio para un automóvil que ya se destaca del segmento más pequeño por su facilidad de uso.

texto: Sasa Kapetanovic · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Ex

datos básicos

Ventas:	KMAG dd
Precio del modelo base:	11.990 €
Costo del modelo de prueba:	12.490 €
Poder:	49,3 kW (67 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	15,0 con
Velocidad máxima:	161 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,3l / 100km
Garantía:	Garantía total de siete años o 150.000 kilómetros, primeros tres años de kilometraje ilimitado.
Revisión sistemática	15.000 km

Costo (hasta 100.000 km o cinco años)

Servicios regulares, obras, materiales:	690 €
Combustible	5.418 €
Neumáticos (1)	678 €
Pérdida de valor (dentro de 5 años):	4.549 €
Seguro obligatorio:	1.725 €
Comprar	16.815 € 0,17 (coste del km: XNUMX €)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje frontal transversal - diámetro y carrera 71×84 mm - cilindrada 998 cm3 - compresión 10,5:1 - potencia máxima 49,3 kW (67 hp) a 5.500 rpm - velocidad media del pistón a potencia máxima 15,4 m/s – potencia específica 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – par máximo 96 Nm a 3.500 rpm – 2 árboles de levas en cabeza (correa trapezoidal) - 4 válvulas por cilindro - inyección de combustible en el colector de admisión
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,909 2,056; II. 1,269 horas; tercero 0,964 horas; IV. 0,774; H. 4,235 - diferencial 6,0 - llantas 14 J × 175 - neumáticos 65/14 R 1,76 T, circunferencia de rodadura XNUMX m.
Capacidad:	velocidad máxima 161 km/h - aceleración de 0 a 100 km/h en 14,3 s - consumo medio de combustible (ECE) 4,4 l/100 km, emisiones de CO2 101 g/km.
Transporte y suspensión:	limusina - 5 puertas, 4 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, muelles helicoidales, horquillas de tres radios, barra estabilizadora - semieje trasero, muelles helicoidales, barra estabilizadora - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), tambor trasero, ABS , freno de estacionamiento mecánico en las ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida eléctrica, 2,6 vueltas entre puntos extremos.
masa:	vehículo vacío 935 kg - peso total admisible 1.400 kg - peso admisible del remolque con freno: np, sin freno: np - carga admisible sobre el techo: np
Dimensiones externas:	largo 3.595 mm – ancho 1.595 mm, con espejos 2.100 1.485 mm – alto 2.400 mm – distancia entre ejes 1.406 mm – vía delantera 1.415 mm – trasera 9,6 mm – distancia al suelo XNUMX m.
Dimensiones internas:	longitudinal delantero 830-1.050 mm, trasero 570-780 mm - ancho delantero 1.340 mm, trasero 1.340 mm - altura cabeza delantero 970-1.010 mm, trasero 930 mm - largo asiento delantero 500 mm, asiento trasero 450 mm - maletero 255 - 1.010 370 l – diámetro del manillar 35 mm – depósito de combustible XNUMX l.

Calificación general (306/420)

• Principalmente debido a la amplitud y facilidad de uso, el Picanto alcanzó los cuatro para el pelo de ratón. Todavía existen muchas compensaciones en el uso de un vehículo de este tipo, pero creemos que esta es la máxima eficiencia para este segmento de automóviles.

• Exterior (12/15)

  No juega mucho en la carta de la empatía y la alegría, pero sigue siendo interesante.

• Interior (89/140)

  El interior no es nada modesto para esta clase de coches. Materiales (editar)
  
  
  peor calidad, necesidades, mano de obra y buena. El maletero también está por encima del estándar.

• Motor, transmisión (51
  
  
  / 40)

  El motor satisface las necesidades y el chasis y la transmisión son adecuados para su uso.
  
  
  El auto.

• Rendimiento de conducción (56
  
  
  / 95)

  La distancia entre ejes ligeramente más larga proporciona más comodidad y una posición neutra.

• Rendimiento (23/35)

  Las capacidades no serán tema de discusión en las tabernas, pero ciertamente no son malas.

• Seguridad (27/45)

  En la prueba EuroNCAP, el Picanto recibió solo tres estrellas, aunque bastantes.
  
  
  Bien provisto de equipo de seguridad.

• Economía (48/50)

  El precio competitivo y la buena garantía devolverán puntos Picantu por una gran pérdida
  
  
  los valores son bastante tangibles.

Alabamos y reprochamos

Amplitud

utilidad

прозрачность

estanqueidad del sonido

maletero

plástico en el interior

Disponibilidad de monturas isofix