Prueba: Kawasaki Z250 sobre la experiencia de Tina o un guerrero de la carretera en garras femeninas

Pero sea como sea ... En la carretera sobre dos ruedas, ¡todavía no tengo prisa! Me meto en las esquinas empujando el volante. Inclinar mi cuerpo a veces, pero solo cuando estoy realmente seguro de que lo conseguiré. No tengo mi propia motocicleta, así que puedo permitirme la total disolución. En este momento, me fascina un insecto verde que zumba por las calles de la ciudad día y noche. Dicen que todas las vacas son negras por la noche, lo que no se puede decir del pequeño bandido. Una de sus ventajas es también el hecho de que el venenoso color verde es visible incluso desde el espacio. ¿Cómo sé esto? ¡Los cosmonautas de la estación Mir me felicitaron por completar un curso intensivo de conducción segura en Vransko, con esta motocicleta y bajo el mando del mago Voiko Safran! Prueba: 

¡Ahora míralo! También me pareció agresivo. demasiado verde Demasiado musculoso. ladrón de caminos En el expediente policial consta: dos cilindros, cuatro tiempos, refrigeración líquida, inyección de combustible controlada digitalmente, arranque eléctrico, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, seis marchas y 21 kg de peso húmedo; todo está bien y los pies en el suelo: todo está correcto, ¡el sillín está ubicado a una altura de 168 mm! Pero, por cierto, también se podría decir: ¡pequeño y malvado!

La chica se siente segura en esto

Y luego sorpresa: fue amor a primera vista. Tal vez más una pasión por no ser amable, porque me hizo acostarme encima de él y sostenerlo fuerte con mis piernas. Cuando cogimos el ritmo y nos fusionamos con la carretera, hubo una gran explosión. El bandido, que enseña todos los dientes al pisar el acelerador, pero cede con avidez incluso ante un motociclista novato, aportaba una dosis controlada de excitación a mis movimientos diarios. Esta es la bici donde dejé de sudar de adrenalina para no dejar de gritar de placer. Enderezó mi espejo, y en su montura llegué a conocerme mejor. Mi versión en motocicleta es explosiva pero controlable, rebelde pero alerta, ladra pero no muerde, bueno, a veces incluso, pero no sangrienta. El hara-kiri de motocicletas es cosa del pasado. En este pasatiempo, la niña también se siente tranquila.

Más de 7.000 rpm se esconde detrás de la vivacidad

Y si todavía trato de obtener una clase real ... Sin escuela primaria, enamorado del amor: todavía tengo muy pocos kilómetros y muy poco conocimiento para tal barra, pero aún puedo dar algunas impresiones. La primera impresión es la misma impresión que hizo este pequeño cruce entre Ninja 300 (trasero) y Z800 (delantero) - mini, porque 249 centímetros cúbicos de hecho, no es un número que atraiga a los verdaderos abuelos. Por supuesto, la bicicleta tampoco es apta para los abuelos más altos y pesados, aunque la bicicleta a velocidades superiores a las 7.000 rpm comienza a comportarse como un animal dormido al que alguien le ha pisado la cola. Así es, un gatito en 7.000 años se convierte en un verdadero tigre, oh, un guerrero de la carretera, como lo demuestra su forma, faro y pedales orientados hacia atrás. Este es un lado de la historia: el resto son variedades más suaves.

Sí, eso es todo:

1. La transmisión es precisa y suave como un palo.

2. El volante responde bien, me refiero a que la bicicleta va a tomar una curva por sí sola. 

3. No sé cómo es esto posible, pero el pequeño guerrero de la carretera absorbe perfectamente los baches y los baches: las malas carreteras no lo salvan.

4. La posición de conducción es en realidad más cómoda de lo que parece, debido al hecho de que los pedales están desplazados hacia atrás, aparece una ilusión óptica y el Z250 parece un ninja pesado. La estafa óptica es uno de los aspectos más destacados de este modelo en general: se ve más agresivo, deportivo y desnudo de lo que realmente es. 

5. La Kawasaki Z250 no respira a ciegas ya que el tacómetro solo muestra un rango rojo a 13.000 rpm.

6. El frenado (incluso a altas velocidades y en caso de emergencia) ocurre sin dramatismo. No lo hubiera sabido si no lo hubiera probado: en un curso de conducción seguro, la pequeña Kawasaki se detendría a 100 por hora sin pestañear.

7. Es la bicicleta perfecta para principiantes, especialmente para niñas: no intimida, pero es manejable, tiene un asiento bajo, es relativamente liviana... ¡y aún así está lejos de ser un juguete!

8. ¿500 kilómetros en un tanque? Suena impactante, pero es cierto. Con esos "ahorros", una niña puede permitirse muchas otras cosas. Por ejemplo, mmmm, sushi. Un día, cuando pasaba por delante de un amigo en una caja negra brillante sobre cuatro ruedas en la carretera, sonó mi teléfono y los mensajes eran algo como esto: "Hola ninja aprendiz, ¿eres tú?" ¿Me vas a llevar al sushi? "

¿Quién más, hola? Deja que sea.

Tina Torelli

foto: Petr Kavchich

• datos básicos

  Ventas: DKS, empresa abierta

  Precio del modelo base: 3.267 €

• Техническая информация

  motor: 249 cc, 3 cilindros, 2 tiempos, refrigerado por líquido

  Poder: 23,4 kW (32 km) a 11.000 rpm

  Torque: 21 Nm a 10.000 rpm

  Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena

  Cuadro: tubo de acero

  Frenos: disco delantero Ø 290 mm, pinza de doble pistón, disco trasero Ø 220 mm, pinza de doble pistón, ABS

  Suspensión horquilla telescópica en la parte delantera, amortiguador único con ajuste de precarga de cinco etapas en la parte trasera

  Llantas: 110/70-17, 140/70-17

  Crecimiento 785 mm (se puede reducir)

  Depósito de combustible: 17 l, consumo 3 l / 100 km

  Distancia entre ejes: 1.400 mm

  Peso kg 168

Alabamos y reprochamos

corazón deportivo

легкость

asiento bajo (también muy adecuado para niñas)

buen valor para el dinero

gran depósito de combustible, bajo consumo

demasiado pequeño / demasiado liviano / no lo suficientemente fuerte para ciclistas altos / pesados