Prueba: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon: tan joven, el mismo ícono

En solo cuatro años, la Ducati Scrambler se volvió muy importante y, en un momento en que lo retro estaba de moda, trajo un gran éxito a Ducati. Además, supuso un alejamiento de una marca claramente deportiva, que resultó ser el paso correcto. La Scrambler de segunda generación no trae revolución, sino pequeñas mejoras donde se necesitan.

Primoж манrman

El motor y el chasis son exactamente iguales y sin cambios respecto al modelo anterior, solo que ahora cumplen con las normas o regulaciones vigentes. Una mirada más cercana revela innovaciones de diseño como las nuevas tapas laterales de combustible de aluminio cepillado decorativas y un asiento completamente nuevo y mejorado que ahora ofrece más comodidad y está tapizado con material antideslizante. El faro tiene luces LED de conducción diurna y también se pueden encontrar LED en las señales de giro.... El motor de dos cilindros enfriado por aire / aceite está pintado de negro y cuenta con un nuevo embrague hidráulico que proporciona una sensación de palanca mucho mejor que antes. Los interruptores también son nuevos. Nuevo, pero aún muy minimalista, es el medidor digital, que proporciona los datos más básicos como consumo, autonomía, marcha actual y temperatura del aire.

Los frenos también son nuevos. Actualmente, la Scrambler tiene el mejor freno ABS de su clase en las curvas, ya que es la única bicicleta de su clase con este equipamiento. Al conducir, se nota inmediatamente que el paso más grande se realiza en la suspensión. Se asienta más cómodamente, y la horquilla delantera y el amortiguador de un solo lado absorben los golpes y, sobre todo, se asientan mejor. Por lo tanto, el viaje se vuelve más suave y fluido. Como tiene bastante vivacidad en el motor, también puede ser un poco pobalin como El bicilíndrico de 803 cc refrigerado por aire responde bien a las adiciones de gas... Con él, también puedes dar un giro muy cargado de adrenalina, un poco al estilo supermoto. Esto le da potencia, buen par, suspensión sólida y buenos neumáticos todoterreno. Es posible que solo se atasque un poco si dos personas lo viajan muy lejos, porque en realidad no es un viajero, pero aún así lo será para viajes más cortos. Nos ha convencido de la usabilidad y el carácter que te convence, aunque no sea una moto de lujo.

Si estuvieras buscando una bicicleta para cada día y para diferentes ocasiones, ¡estaría muy arriba en la lista! También nos parece una gran ventaja que, debido al asiento bajo pero al manillar lo suficientemente ancho, se adapta tanto a ciclistas con piernas más cortas como a personas un poco más altas. Aquí encontraron un compromiso para una amplia gama de usuarios. Aunque el color del Icon se limita a amarillo y naranja, puedes personalizar la apariencia de Ducati a tu gusto con accesorios originales. Lo único que ya no es tan grande es su precio. Ahora son casi 10 mil.

• datos básicos

  Ventas: Motocentr como Domžale

  Precio del modelo base: € 9.690 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 803 cc, 3 válvulas por cilindro, bicilíndrico en L, 2 tiempos, refrigerado por aire / aceite, inyección electrónica de combustible

  Poder: 54 kW (73 km) a 8.250 rpm

  Torque: 67 Nm a 5.750 rpm

  Transferencia de energía: Caja de cambios de 6 velocidades, cadena

  Cuadro: acero, tubular

  Frenos: delante: disco de 1 mm, levas radiales de 330 pistones
  
  
  trasero: 1 disco de 245 mm, pinza de 1 pistón, ABS de serie en curvas

  Suspensión USD Horquilla delantera, basculante trasero de aluminio, amortiguador simple

  Llantas: antes 110/80 r18, trasero 180/55 r17

  Crecimiento 798, 778 (asiento bajo)

Alabamos y reprochamos

vista única

la historia que trae (disfrutando la vida)

práctico, sin pretensiones, seguro (ABS en curvas)

nota final

Sin lugar a dudas, ¡esta es una de las motocicletas más versátiles y útiles de la historia! El hecho de que se hayan vendido 55.000 unidades en cuatro años es un testimonio del hecho de que hoy nos encanta conducir motos del tamaño de una gama muy amplia de motociclistas. Cualquiera que solo quiera disfrutar de la relajación y no busque extremos encontrará un buen compañero en esto.